提前锁定2023年最牛积木套装，价格不到乐高零头的双鹰咔搭法拉利拉法深度评测解读，编号C61505。

BI1GFV:
不错不错，孩子的压岁钱有地方用了[doge][doge][doge]

【回复】当然是给孩子买的，不过我先玩玩[doge]
【回复】孩子: 我谢谢你啊 [喜极而泣][喜极而泣]
【回复】回复 @积玩视界 :肯定是买给孩子的，但是孩子总会需要一些帮助[嗑瓜子]
星光大道xyz:
整车的联动设计是很惊艳的,它基本避免了其它科技组moc可能出现的拿着一个旋钮转半天的问题,把玩体验是很棒的,可以看出来T-Lego在功能实现的取舍方面是下足了功夫的。同时悬架侧倾的实现巧妙,富有创意,联动系统整体稳定紧凑可靠。整车的外观构建确实厉害,各种角度构建确实是其他科技组车型难以望其项背的。和488一样,作为一款玩具产品,称它是神作毫不为过 但是基于我个人对科技组moc的评判标准,我不认为在机械组上花这么大力气去构建外观是一个明智的选择，至少它不对我的口味。我难以想象T-Lego在构建外观时所花费的心血,因此我对于"即便如此外观也会出现镂空与破面"这件事而为这些心血感到不值。暂且不谈联动卡钳这种没什么用的联动（这个设计本身就与悬挂升降和侧倾有冲突,但也许可以用气动实现?），T-Lego为了实现这种级别的外观构建,不得不舍弃了原车7速双离合的设计(这个东西实现简单,主要是空间问题),舍弃了后桥多连杆式悬挂的设计,舍弃了前桥的阿克曼转向(jesko我看老亮评测似乎是有的),主销内倾后倾等一系列的机械设计亮点。我不是在否定拉法的设计,本质就是空间有限,难以在狭小的空间中塞下这么多的设计,只能说有舍有得,但是得的这一部分并不合我的口味 可能有人觉得这东西买回来就只能摆在柜子里吃灰,外观好看才是最重要的,机械设计只能做到锦上添花。但我的想法是,由于机械组自身在外观构建上的乏力,尤其是超跑这一个门类,作为一个展示物给不懂行的人看的时候,一般会收获一句"这外观怎么坑坑洼洼的,不好看"或"经不起细看"的评价,如果其本身没有一个足够惊艳的机械设计,那么我拼的时候感觉无聊,给别人介绍的时候也没什么可以多介绍的,这就丧失了相当大部分的成就感了 省流的话,我个人更喜欢基本侧重于机械设计+少量外观点缀的作品(类似sheepo),尤其喜欢创意类的作品(类似akiyuky，五十川芳仁，JK，nico71),所以会有对机械设计的吹毛求疵,仅作为一个对立观点参考。我非常喜欢这辆拉法,它的机械设计在这等空间限制下还能有这样的发挥已经步入神作殿堂(至少在我心目中是跟jesko持平的),但是机械设计上终究是有妥协,还不足以勾起我购买或复刻它的欲望

【回复】非常有价值的观点！非常高兴能在我的视频评论区里看到这么专业、理性的独立思考。确实有一些妥协，不过前悬架侧倾以及悬架高度调节这些设计，我觉得还是足够惊艳了。产品定位的过程，本身也是功能取舍、以及是否妥协、在哪里妥协、如何妥协和平衡的过程。
【回复】我觉得说的特别好，只能说大部分玩家都是轻度玩家，包括我在内，虽然我已经玩了无数年的科技组，但让我细说这些结构问题肯定是很难得，只能说我多少知道有哪些结构。更多的玩家不太懂结构一类，只知道外观很帅，方向盘可以联动，可以装电机跑起来，很酷这几点。大部分来我家的朋友亲戚，也会说很酷，给他们讲结构估计都要睡着了，就是个摆件了，享受拼搭的过程
【回复】当然,关键问题是我的能力太弱,没有办法按照自己的想法构建一个moc,只是为"nb的大佬都在追求外观"这件事发发牢骚[笑哭]
only_one_gift:
我个人认为这款是对标bruno的488的作品，两者在设计上都选择了可靠性很高的创新型设计，并且兼具了整个外观的完整性以及很高的覆盖度。看得出，在百年牛之后，t-lego设计水平又提高很多[支持]

【回复】回复 @爱玩积木的啸黑子 :488给我们带来的是一个高度集成，体积占用相对小的变速箱；以及一种电动化换挡方案。拉法给我们带来的则是前所未见的悬挂侧倾和换挡拨片结构。你可能会认为悬挂侧倾的效果一般，可实现它其实也有很多巧思在里面。最精彩的我认为莫过于那个换挡模块，第一，它拥有极高的可靠性，第二，它能随着方向盘转动。这样的设计同样是具有革命性的
【回复】回复 @爱玩积木的啸黑子 :我的理解是，488早已成为我们很多玩家心中的一个标杆，是一款集全电动化，高可靠性，高可玩性和创新性于一身的顶级产品，所以对于其它任何产品无论缺以上哪一点，都会被认为不如488。可其实仔细想想，设计一个变速箱也不是容易的事情，更别提创新设计了，我个人觉得要么是极致的静态，如jesko，要么是完美的动态，如p1。像488这种鱼和熊掌各取一半的，太少了
【回复】就是变速箱这块真的很无语了，双鹰明明可以发个动态说明一下改动原因的，却啥也不说让我们干着急
RacerLucas:
各位，我问了原作者原作者表示他发给双鹰的3d文件出了问题，多了一根孔梁，拆掉就可以恢复8+N+R

【回复】不可以。这两个变速箱不一样，我对比了作者视频。
【回复】确实可以恢复，但是会面临换挡机构不可靠的问题（从车头往车尾的方向看，右边那一组联动换挡的黄色四齿齿轮支撑不够稳固，在换挡过程中会大幅度晃动，非常容易换挡失败）
【回复】回复 @积玩视界 :年后可以出个修改变速箱的视频吗
呜呜喳喳的小少年:
只能说吊打42143，虽然还是会买，感觉国产品牌依靠设计师授权确实得到了一大批优秀的产品

【回复】双鹰眼光也是真的好。在海外的口碑也得以更容易拿下这些优秀作品。
【回复】回复 @爱玩积木的啸黑子 :离谱，你要是拿前几款乐高科技组来说还能理解，这次乐高法拉利不就个换皮车吗[疑惑]
【回复】回复 @爱玩积木的啸黑子 :😰
YorEthan:
翻了翻T神在外网论坛的图，真就咔哒的轮毂丑。。原版的太好看了！！还看到有一张网友传的T神给人测试中的黄色版，也很好看啊！

【回复】轮毂如果还原的话，不知道是不是容易惹官司
【回复】过一段时间上海鲜市场换呗，反正我的轮毂大部分都是换的3d打印件或者moc金属轮毂[doge]
【回复】回复 @积玩视界 :但至少也换一个轮毂啊，这轮毂从488就用到现在了，而且百年牛也开过轮毂啊[双生视界_叹气]
黃田久美子:
其实说到底就两个问题，一是走授权路线为成本向零件质量妥协，二是为了版权魔改零件及图纸的妥协。虽然这款拉法是有一堆槽点，但是瑕不掩瑜，另外我们不得不承认，如果cada没有开创骂死塔系列，而是采用宇星的模式，可能我们也等不到t神的这款拉法

【回复】双鹰一直在进步 零件我觉得是越做越好 至于魔改零件我不知道怎么理解 新的换挡零件也有自己的专利 外观件也做了升级 从小做起 这些细节就是为了把自己和乐高做出区分 放眼国内厂商 有谁这么做 双鹰走的路算是很超前的了 很难不支持
【回复】说个题外话题，双鹰的零件现在还是不太让人满意，同比高砖零件有太多瑕疵影响拼搭手感以及外观质量。这样会让双鹰的这些努力有点减分
【回复】回复 @NAOZZ :没有488，我也买了几款，都是近2年出的没遇到这种情况，但我也理解，品控么，生产这么多零件有瑕疵很正常，像零件毛边孔没打穿都是模具老化造成的，这就是工人检查不细，另外也不爱换造成的。因为换模具一般都需要大半天，工人都是计件换模具的时间是不计件只有底薪，所以一套模具用到最后，工长不说工人会尽量拖到打得不能打零件了才会换。然后最后这几批瑕疵件有的让质检看到挑出来回炉融，有一部分没看到的就进包装了。这都是现在国内大部分工厂的现状，可以解决但需要花更多成本
胖鱼男友:
你小子偷偷把好玩的背着小姐姐给玩了是吧？

【回复】你小子偷偷把好玩的小姐姐背着给玩了是吧？
【回复】回复 @雪富贵 :你小子偷偷把小姐姐好玩的背着给玩了是吧？
【回复】回复 @咕蛹着_ :你偷偷把小姐姐好玩的小子背着给玩了是吧？
不知名玩家666:
很值得学习的套装，也能够看出来作者的用心。至于变速箱的阉割相对就没有那么让人吐槽了。这个阉割也是没有办法的事情，这个换挡凸轮零件应该是被乐高告了，不得不重新做一个。我只能说这个问题比较复杂，乐高在这件事也不算什么好人。

【回复】回复 @Diligent-Idiot :然而乐高一边保护专利，一边还用着咔嗒设计的零件，这其实不太好……
【回复】回复 @不知名玩家666 : 确实啊，我也在想这个，他们也用了cada的那个转向梁
【回复】回复 @Diligent-Idiot : 又当又立罢了
宋宋宋小生:
A43一定注意朋友们！A43步万向节是在抬高两个单位的情况下为45度状态！别跟我一样要合体发现车头不对全拆了重拼！

【回复】也是拆了重拼的一位老哥
RacerLucas:
上图是t lego发布的勘误图，看样子不存在因为零件太长被迫改设计，因为t lego似乎特意在两侧多留了一个单位以避免实装出现问题，建议各位玩家自己尝试一...

【回复】回复 @积玩视界 :去掉厚孔臂和去掉那个半球零件并不是等价的。只剩2个半球零件的话确实会导致有些档位永远换不过去，但3个半球零件可以形成循环：中间花瓣齿轮转第一圈，右侧花瓣齿轮转90度；中间花瓣齿轮转第二圈，右侧花瓣齿轮转270度。这个结构虽然是8个档一循环，但顺序和倒序换挡时档位不一样，顺序是1~6+N+R，倒序是3~8+N+R，总共确实是10个档
【回复】我对比过作者的视频，我发现作者视频里的变速箱和这个是不一样的，有好几个齿轮不一样。这两个变速箱之间的差异应该不只是一根厚孔臂那样。
【回复】我尝试研究过一下，基本确定是不行。去掉换挡动力输入那个地方的干涉问题的话（去掉厚孔臂或者那个半球形零件），会导致不能循环换档，也就是说一旦拨到某个位置以后，那个档就再也换不回来了。
Hellfire-_-:
玩高达的不懂就问[脱单doge]乐高这边市场是什么样的啊，进视频前还以为推荐国厂新翻的乐高，原来是原创吗，这边是不是原创厂比较多🤔

【回复】以前国产积木市场盗版非常猖獗的，其中最著名品牌就是乐拼。后来乐高联合我国司法部门重拳出击把乐拼搞掉了，这才迎来了国产积木的原创时代。可以说是乐高推动了国产原创积木的发展[doge]。
【回复】回复 @整天诶嘿真君 : 国产这边，其实各家都有雇佣设计师，但水平层次不齐。其中双鸟的设计水平最高，但作品质量依旧赶不上国外moc大佬。宇星之前有些比较优秀的原创作品，比如帕加尼zonda r，但现在沦落到盗取moc图纸魔改了。至于其他那些小厂，大多数原创作品在我眼里就是垃圾，只设计个转向避震发动机联动，结构和外观一塌糊涂。奥，还喜欢留动力组位置好卖动力组圈钱[滑稽]。
【回复】虽然原创了，但是优秀作品多数还是来自MOC设计师授权，比如双鸟488、拉法、百年牛、阿波罗，宇星帕加尼zonda r等等
下落Rakka:
我的改8档变速箱的方案，供参考：https://www.bilibili.com/read/cv21370666

悲伤排骨玉米面:
特别巧，今天生日礼物特别想买这台车，恰好又是农历阳历生日同一天，老亮的测评又是今天，直接入手，感谢老亮过年还有时间测评，祝大家新年快乐，身体健康，万事如意，心想事成！[给心心][给心心][给心心]

【回复】回复 @麻衣学姐看冰菓 :拼多多四百八九左右
PmR破晓:
求技术解决：有这个黄色突点导致无法换挡！

【回复】你的问题解决了么[辣眼睛]
【回复】想问下换挡有什么用，这款也可以遥控吗
Ted-Bear:
看完Cada的这款不得不说乐高这几年的设计师确实该反省了。2022法拉利SP3感觉更多的还是在强调“品牌”和“故事”，而玩具本身却不那么出彩，反观双赢这款的设计师确实更有创新和突破。希望乐高加加油吧！能多花点心思在产品本身，而不仅仅强调和各大品牌联名。

【回复】回复 @ttzd68 :你应该这样理解，签合同后那些moc大神就默认归为cada旗下了
【回复】回复 @ttzd68 :就是设计师呀，乐高的设计师感觉没咋上心……
【回复】设计师都是moc大神，双鹰又没设计
小王想不出昵称:
拼完了，不推荐入手。我拼过的最让我冒火的一比八车。各种零件不牢靠。有很多特殊件非常容易掉件。简直是一种酷刑

【回复】回复 @咿呀233 :以后大车只买乐高
【回复】那你得拼拼双鹰阿波罗 会让你更冒火[脱单doge][脱单doge]