世界现役运载火箭排行TOP10(更新至2023.1.16）

金刚福禄娃z:
现在火箭真是只有两种，一种是Spacex火箭，另一种是其它火箭。猎鹰现在都已经不看成功率了，而且看回收的时候命中几环[笑哭]给人的感觉就是发射跟吃饭喝水一样简单顺畅。

【回复】回复 @为依消得人憔悴_ :宇宙客运公司[吃瓜]
92153288087_bili:
希望三月这个记录的第一名能被星舰代替

【回复】我也期待星舰！！星舰成功我就再做一期
【回复】星舰若成功，真的是人类又向前迈进一大步
【回复】昨天凌晨（北京时间），33台发动机中的31台点火成功，其中一台是被工程师们主动停掉的（原因未知），另一台可能为了平衡推力，被自动停掉了
米米世界主义者:
猎鹰九是报价的成本，spacex是赚钱的，实际成本连一半都不到

【回复】回复 @黎明纸鸢 : [脱单doge]不回收当然是金主给钱啦，或者任务要求。怎么可能原价给你发？？
【回复】回复 @落叶双飞hh : 现在猎鹰9基本都是要回收的，但是现在重型猎鹰的芯级几个客户点名不回收，重型猎鹰打的同步轨道卫星，一颗30亿+美元，在轨15年，芯级不回收打超同步转移轨道能增加卫星2到3年在轨寿命，非常值得。
【回复】回复 @黎明纸鸢 :这玩意如果不回收就不会有这玩意 他存在的目的就是为了回收节约成本 如果还只是通常的火箭就只能由国家去制造了
zhuzhu8848:
sls 41亿是把研发费都算到这一发了吧？

【回复】肯定算了研发成本！几百亿，瞎说啥，它一年也就100多亿，不用发工资？
【回复】回复 @Carships :波音真的是吃屎的，真心搞不懂现成的RS25，现成的橙罐，怎么能搞出几百亿的研发成本来
【回复】回复 @Dr老魏 :别扯淡了，NASA做梦也没这么多钱
XGYZHYYY:
长征五号错啦，一级芯级是氢氧机，助推器是液氧煤油是

亚平宁的伊比利亚:
只要沾上氢氧机，成本就不可能低。煤油机的积碳又太严重。所以现在流行研发甲烷机了

【回复】确实 煤油机回收之后积碳难顶，用个几次就不行了。 液氧甲烷相对来说最适合回收，重新整备成本比煤油低。
【回复】确实，我们最近在做焊接铝合金的超低温氢储，太麻烦，材料性能衰减很快
【回复】回复 @萧瑟的星辰 :目前能用15次以前，只是维护麻烦，SpaceX的回收再发射周期已经缩短到小于一个月了
蓝调尼斯:
成本权重太低，商业火箭成本是非常重要的因素。航天的未来肯定是实用化、商业化，搞搞实验的阶段快结束了。

DarkOrion_Wxy:
长征五号基本型：理论LEO运力32t up用这个数据更合适

【回复】《理论》运力可还行，官方都说了25吨，就是25吨，真能意淫
【回复】之前我也纠结过这个问题，所以才在开始的时候说的是对应主力型号，不然各种理论运力太麻烦了
【回复】回复 @DarkOrion_Wxy :以官方公开资料为准，百度百科你也可以去修改
米米世界主义者:
sls包括好多年的研发成本，一发大概也就3-5亿美元

茶隼发动机:
10.阿丽亚娜5号 9.H-11B 8.宇宙神551 7.安加拉A5 6.质子-M 5.长征五号 4.猎鹰9号 3.德尔塔IV重型 2.猎鹰重型 1.太空发射系统SLS

九月的童话:
差距太大了，此生不知道有没有机会看到差距拉到可接受范围内的那天[笑哭]

【回复】吓尿了吧？你想想1969年美帝都已经登月了，我们2003才载人上天，是不是更绝望？
【回复】美国从今天开始站着不动，30年我们全力发展可以和今天的美国持平
【回复】回复 @bili_90749044075 :急什么，天天战狼，老美冷战就搞登陆月球了大伙能不知道?有些人太妄自菲薄把自己批的一无是处才要反思反思
王泽昊:
运载比应该删掉，这个东西没有任何用，两个运力相同的火箭你会去看运载比哪个高吗？你只会看哪个报价便宜。

【回复】真无知，运载比或者说运载系数是火箭性能的重要指标
【回复】回复 @王泽昊 :同样质量，谁能运更重，这就是性能。[哈欠]