DS525对比CB500X，约等于0.53个Honda的VOGE很“屌丝”吗？

不会编程的IT男:
25000公里500X车主表示，这车最大的优点就是好上手，谁骑都没压力。 换套普利司通T32轮胎以后可以当街车压弯。 受限于重量尺寸，就是翻身比较慢，需要用力推把 但是从价格上看，就真的没啥性价比，适合有实力在乎品牌的车友 我是20年买的，那时候400X还没上市，现在22新款上市，成老韭菜了现在[无语]，很无奈

【回复】七八万公里的500x发动机的品质都比cb 400新落地的好，实测
【回复】400和500骑行感受就是两部车。买500的不会考虑400
【回复】记得21款500x清库存那段时间价格真是降了不少了 我觉得比400x更值得购买
天带点:
无极也是国产里做得不错的了，作为300AC车主希望你能做更多好车，顺便问一句525RR什么时候上啊[嗑瓜子]

【回复】回复 @大虾拧车 :总感觉无极的车做的很好，但骑起来不得劲，不好玩，不像是会骑车的人设计的。像凯越虽然做工不如无极，但凯越骑起来就很好。
【回复】回复 @83245874848_bili :本人没骑过几辆车，凯越没骑过，不知道啥感觉。但是无极500是真的难骑，感觉操控老是怪怪的，速度起来后没信心。骑本田400X就不会，操控很不错。
小兵同学Monsterzhao:
相对于价格差距来说，DS525已经非常值了[支持]

【回复】500x在国外也是低端车，和525ds价格一样
【回复】回复 @佐山爱的舔狗 :那么在国内能一样的价钱买到吗
【回复】他视频里这款二手500x市场价大概4.8万。价格差不了多少，即便二手品控还是本田赢。
土隹:
本田做车也开始乱搞了，我17款500x，我朋友19改款，有些部分用料能看得到的明显后退

【回复】你说有没有一种可能，随着日本经济持续拉胯，本田的神话也快破灭了[调皮]
【回复】回复 @大虾拧车 :快了，坐等超越
【回复】回覆 @土隹 :坐等全国禁摩。。
举着火把来拜年:
相比之下的话，我个人更喜欢无极ds525。

【回复】真的挺丑的这个车，其实525复古车还挺好看的。
【回复】回复 @葛格笔 :而且复古的油箱比ds的还大[tv_笑哭]
【回复】那么问题来了，我这边有一个2万公里的500X价格4.8万。你选新的无极525还是二手500x 即便是二手本田品控也吊打无极吧。
450Rally:
就是因为国产越做越接近了，所以本田就把400系列的平台引进国内抢市场了。

【回复】回复 @佐山爱的舔狗 :因为追不上，才要“弯道超车”
【回复】回复 @挪威的森林4 :前几年，不好好脚踏实地的发展，净想着弯道超车，哪有那么多好弯道给你超车，你对手给你让车位超车嘛[笑哭]
【回复】回复 @kaker1号 :大部分就没有脚踏实地过
第九百九十六位会员:
压根不会有人喜欢500X吧？[doge]那得是什么大冤种

【回复】回复 @大虾拧车 :工业制品不谈信仰 说到底就是给“想装逼还嘴硬”这件事披个外衣[滑稽] 话说装逼也不应该选500X啊 [doge]这车就差把冤种识别器几个字写车上了[doge]
【回复】回复 @第九百九十六位会员 :[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
【回复】以前就想买500x，恶补了一个月后一定不会买500x
京海骑手Joker明:
无极525DS改了前19后17辐条轮毂之后，车头稍微抬高了，作为旅行车这个改动还是十分成功的。车大灯造型也比本田500X的要大气，这次的新车质感明显比之前的500DS又提升一个层次。和原版本田对比还是足够给力的

【回复】问题是单眼大灯怎么用 现在都是双眼灯了。
【回复】回复 @今非昨-人成各 :不一样用吗？难不成市面上的车都得双眼？
账号已注销:
本田这正置减震真漂亮，还有那漂亮的方管后摇臂。本田大法好，比如说飞度就秒杀比亚迪汉

【回复】已经被海豚吊打了[2233娘_大笑]
大尧尧尧尧尧:
动态测评一台车挂三箱，一台车不挂，屁股上多十多公斤对动态的影响有多大你们应该清楚的吧，要么大意了，要么故意的[妙啊][妙啊]

gq1015:
当工具车来用，525还是挺不错的。。[吃瓜]

NASA预中人:
减配的500x除了标和一个老发动机，剩下的还有啥？

孤独巡航:
我感觉不是机器上的不如，而是电喷系统上的不行

野旅休哥:
搞不懂隆鑫在搞什么油箱外观丑容量居然还没525AC大，就这俩个车性价比我选DS525

【回复】油箱外观大容量小外观丑这个缺点一改就完美了
【回复】500x不谈性价比，有一定信仰加持
我想我会飞3121:
无极油箱棱角造型太夸张了，不太喜欢