轩逸e-POWER实测：真的是一分钱一分货！

bili_16186217521:
开几分钟高速可以保持速度，再开会速度就只有不到100公里了，因为一会后电池没电了，发动机不能持续在100公里以上工作吧

【回复】120公里随便走的，最高车速是160还是180
bili_16186217521:
比亚迪dmi电池比这个大发动机功率也比这个大，一堆人都说高速不给力，这个高速是更不给力的

【回复】高速失速是故障，不是功率不够
【回复】回复 @嘻嘻啊哈2 :必须的啊
【回复】回复 @窝窝头也没有 :真的吗
咱不白嫖:
关心快充快放的电瓶 更换需要多钱？虽然有八年质保 但是随着电瓶老化 势必会增加油耗 但是四儿子店又说不满足保修条件为由不处理 拖到八年15万公里以后 在自费换电瓶 恐怕是笔不小的费用 中配车型15万落地才合理

【回复】是的，其实最大的问题就是价格太自信了
【回复】中配现在也就14万，有的地方还没有14万，我买的时候贵，中配15万落地
doctorwho777:
老实说，电动车（纯电风格的）我坐过都很不舒服，就是那种一走一收的感觉，及其容易晕车，开车还好，坐起来太难受。

【回复】驾驶员的问题，油门控制不好
和无风:
你做的是网约车那种吧？他们把能量回收开到最大，是这样的

bili-weiwen:
对于普通消费者来说电池维护维修是难题

【回复】双电机 后期维护价格感人 还没有大电池续电 大部分电能损失……这玩意就是一个半成品啊
【回复】回复 @铃儿响叮当SHD :钱包说的算 不是你说不贵就不贵
【回复】回复 @铃儿响叮当SHD :懂啥懂，我只懂钱！
Yogaone517:
取消发动机混联的一个额外的好处就是nvh和容易实现纯电四驱。物理规律上从来就没有既要又要，就没有所谓最佳形式的混动，日产只是选择了一条适合它自己的路而已

简单具有强大的力量:
历史的界碑应该以每一次科技的突破为节点，只有科技变革的按钮才能触发不可逆转的历史进程。文明的本质是把身体的功能逐步让渡给工具，科技发展史就是工具改造史、人类进化史。

崔哥宝富耀:
你倒是试试140时速开5分钟 ，不要浅尝即止。

【回复】一直跑160都不是问题，这是世界五百强企业造出的汽车，你以为是玩具么，太幼稚了
【回复】中国哪条高速能跑140？超速了吧
逍遥帅小兔:
混动车最低端的技术就是增程技术。这还好意思出来吹牛！真可笑，混动版油耗只比纯油低一点点，而售价却差了近一倍！不知省的这点有钱什么时候补齐差价！

【回复】你懂个屁，这是增程车的天花板，哪个增程车馈电有这个油耗？
【回复】回复 @度1999 :现在增程的确就这个车发动机最牛逼，花最小的钱换到了电车的动力输出，然后是油车的续航优势
【回复】贵了三万更安静更有动力更省油，就是混动的意义
ZOU63:
年内就换它了，已观察了一段时间了。老小区，车小点方便。