是的，国产现在还造不出顶级发动机

三轴四余度:
十年前说说技术问题，材料问题还行，现在国产造燃油发动机最大的障碍，就是专利壁垒。 几个国际大厂基本都把燃油发动机的几种最优解进行专利保护了，你国产就算有技术也不能造啊。 换而言之，军用领域不存在专利的问题，所以军用发动机，中国就一直发展得不错，航空航天地面载具舰船的动力都在同步发展进步。 只要仔细研究一下现在国产民用发动机的架构，就知道国内品牌为了绕开专利壁垒，究竟费了多大劲儿。 不然dmi为啥能上清华教科书呢？！ 不是说dmi的理论技术有多先进，而是dmi是绕开专利壁垒并且实现反向超越的众多国产动力中，最成功的那个。 ps:比亚迪在二十年前，就和松下索尼等日企打电池的专利战，而且还打赢了，不仅打赢了还能反诉回去。

【回复】军工不是没有专利问题，只不过西方国家没有办法起诉罢了。你看看柯尔特要是侵权HK人家告不告。再有军工和尖端科技也不是专利问题，是成本问题，造尖端科技产品可以不计成本举全国之力达到相近效能，民用产品不计成本达到了有什么用，人家用100块造出来的变速箱，你用1万块造出来有什么用，卖的出去吗？还有更重要的上游产业链，人家一直掌握比你更先进一级的上游产业链包括制造设备，就拿所有人都知道的液晶面板，看似国内液晶面板都是国内生产，可是制造面板的材料和制造设备还是牢牢掌握在美德日韩手里……
【回复】军用航空发动机的大修间隔比国外同水平的短太多了。船用发动机也有同样的问题，当年海军舰艇的在航率惨不忍睹，所以又被戏称陆军海战队。
【回复】这楼伪军迷真多，最新航发你能知道机密数据？都还是未知就知道差距更大了
archersblood:
嗨，说了半天没说到都是空洞的东西 1、up主所说的顶级发动机得定义是啥？超跑的发动机？普通小排量发动机？豪车的发动机？A，B，C级车的发动机？ 2、国产各个领域内的发动机和国外差距具体在哪儿？马力？功耗？效能？质量？稳定性？和国外比差了几年？最近是被来开了，还是在追赶？ 3、国外哪些国家拥有顶级发动机？国内对标的产品是咋样的，我国有没有后发的优势？ 这些东西要是能成体系的总结梳理，节目效果会更好，否则起了这么个视频标题，内容匮乏，感觉就是情绪输出，引战的

【回复】典型看不懂抬杠，要不你也发个视频并撰写一篇论文来解释一下为什么国产发动机造不出来优秀的？讲的就是最根本的问题，研发投入和重视程度，要说各类发动机各项性能直接百度就有，给你了数据你知道什么方面不达标吗，你不知道，只有从根本的工业研发方面讲起才能回答国产发动机造不出来优秀的产品，空谈数据就是抓瞎，问为什么就说一问三不知
【回复】回复 @潘烦了liao :我不是很懂车，所以看到标题的时候感觉很好奇，点进来看一下。结果没有啥干货好涨见识的。我本来就是懒得百度，是希望这是个优秀的科普视频能解答它题目中的问题，让这个视频代替百度的。我要是去百度了，查数据了，总结了，那还看这科普视频干啥。作为理科生的我想法很简单，既然UP主抛出了这个大的题目《中国现在造不出顶级发动机》，是个中国人就会希望国产能更好的发展，那么我们离顶级发动机差距在哪儿，如果顶级是100分，我们是多少？90？60？30？这些差距是我们能追赶的么，既然我们想从电动车弯道超车，那我们国产的电动机技术水平又是如何的，国际上算不算领先的。我没看到一个严谨的科普数据，反而是一个空洞的视频
【回复】各个领域，各个排量，不同级别的发动机都有顶级发动机，V12，典型的就是劳斯，奔驰，V10有奥迪r8，V8就更多了，V6保时捷，4缸车就更多了，奔驰amg，大众EA888等等，各个国家都有技术，丰田双擎，马自达的创驰蓝天，大众的fsi，国外车企本车就是百年大厂，追赶不是那么容易的，所以国内想要外道超车
追逐自由与风:
最简单的道理，国产俩字就是原罪，你造出来了卖多少钱？国产车二十万都一堆人各种喷，都要骂上天了，什么自己人坑自己人，什么省油不如日本，什么外形模仿德系，算了，不说了，容易高血压，哈哈哈

【回复】[滑稽]你得看看没有关税20万你能买到什么车！全靠友商衬托
【回复】国产？国产可有几十个品牌的。不管国产合资。都有好产品和坏的产品。自己买正确适合的产品就行了。
【回复】你这是不愿意造的原因，不是造不出来的原因
猫不动产的报酬:
人家德国花多少年研制的发动机，我们才多少年，这种地方想弯道超车纯粹做梦

【回复】主演这东西还需要材料学等基础技术储备。就像以前把老美老苏的飞机给我们看也没啥大用一样，材料学这类基础科学不到位，看一眼。拿着全套图纸去古代也造不出合规的AK47。
【回复】中国做技术的人才基本都是用爱发电。。。。。多数人没有得到相应的尊重更别说分配资源了。
【回复】我们这不是弯道超车，是属于换道超车[吃瓜]玩电动车
狼堡你の灰叔:
没事啦，996工作比欧美长那么长时间迟早能造出世界最强发动机的[吃瓜]

【回复】欧美007不知比我们早多久了[吃瓜]
【回复】回复 @触底反弹丿 :英国当时童工年龄最低已经到4岁了。强烈要求给这些童工门安排上8小时工作制[星星眼]
暮歌渐浅:
别刷长城了，自主品牌居然对国内消费者玩双标[呲牙]

【回复】回复 @就是要曹芹 :到底哪家更可恶[抠鼻]外企还是国内企业[抠鼻][抠鼻]
【回复】回复 @霸气的王司徒 :还有长城这回是欺诈，虚假宣传。你懂吗？
星星之火也可以发光:
“你这个车开起来不错啊”“国产的”“哦，国产的啊，垃圾”[doge]

【回复】[doge]这APP真垃圾啊，我苹果手机居然会卡
【回复】真实，虽然现在国产车崛起了，但是品牌影响力还是不如外国品牌，国产车在很多人心中还是觉得质量差，廉价，买国产车自己开还无所谓，要是用来拉女朋友，遇到势利点的，说不定还会觉得你是个穷逼，才会买个国产车[吃瓜]
盛夏的放肆:
[藏狐]怎么会造不出呢，无非是没钱赚罢了。你想造个大8缸12缸的卖5-60w。谁来买单。没人买单那他何必去做这些费力不讨好的事情呢

【回复】回复 @御坂11215号 :实际上杠多确实顶级发动机。你是想要省油还能马力大的？开电动车吧你
【回复】造一两个秀秀肌肉还好，真要是量产就成傻子了。再说了，哪怕想秀肌肉也不知道得绕开多少专利，没必要花那个冤枉钱，还不如新能源上使劲。
【回复】你以为缸多就是顶级发动机？
默然低头不语:
消费级的东西有个毛的高科技，专利壁垒和市场环境才是关键。

【回复】但总有人带节奏。出了实验室就不再是高科技，只要市场大分分钟白菜化。就算那个光刻机也是一样，最新款都不敢卖给国内，就算买了也不敢发货，足够说明现在国内实力之强。再过10年不只要实物封锁，估计先进概念也要封锁了。
【回复】回复 @一指猪 :宁在京东买个50多块钱的无线网卡都搁这儿发视频哭天抢地干号的就别谈什么档次不档次了好吧，宁搁这儿一下“发动机军转民” 一下“高端” 一下“芯片”的东扯西拉的掩饰个锤子呢？心里这么虚？民用发动机光一个排放标准就和军用发动机不是一个路数你能别装懂哥了？还高端造不出 150HB-2 自己去百度一下好吧
【回复】大哥，你这话没毛病。但是高科技基本都是军转民来的。关键我们军工也不那么行啊，尤其是发动机这块。这么大规模推广电车，很可能导致我们燃油发动机的研发速度降低，甚至停滞。我就不信，坦克飞机在国外作战，都跑到国外建充电桩去。。。哈哈哈
谣言止于智者丨:
造出来谁买单啊，车标都比不过人家[doge]

【回复】回复 @神农小 :丰田真的垃圾车标，本田也土得很[辣眼睛]
【回复】不论国产车外观怎么设计，都有喷车标难看的，果真用车标撑面子。我觉得本田丰田的标细看也没觉得哪里好看了啊，还不是因为有了名气加成。
【回复】你能造出来就有人买单。 比如本田就是靠着发动机横扫全球的。
渴坏了我:
不太关心这个 关心中国汽车厂商对工人好不好问题

【回复】我更高级，我只关心这世界上的蚂蚁有没有受到伤害，什么发动机，走路不要踩到蚂蚁。
【回复】回复 @酥糖不腻 :造假几十年的日本向你鞠了一躬。
【回复】天天12小时 做出来的东西会好？
账号已注销:
现在去砸钱研究汽车内燃机，真的是49年加入国军。

【回复】你们到底要什么发动机，买了辆国产车，1.5t的一半郊区一半市区，5.7l油耗，还不行吗？你们是看动力还是看油耗的
【回复】回复 @呆家萌王 :我超 兄弟啥车啊 我1.4手波还要6到7个油呢[笑哭][笑哭]
飞翔的日本人:
材料不过关，明明按图纸做出来一模一样的发动机，人家就是能拼命拉高转，你的一拉就爆缸

【回复】高端工艺紧螺丝转三圈，回半圈，三圈半， 我们这，转三圈，回半圈懂了，两圈半[滑稽][滑稽][滑稽]
【回复】回复 @小白的悠闲生活 :从工艺上来说，德国工艺是三圈紧，半圈松，总工艺三圈半，这样能消除部分应力，严格的还需要控制扭矩，国内很多都是为了偷工减料直接拧两圈半，总工艺两圈半。两种工艺流程下应力和机械强度不一样。
【回复】材料已经过关了，主要是现在往电上面转，投资油车发动机没有意义了，飞机上也不用汽车的
soulintheeast:
材料不过关，这东西放你面前你都抄不了

【回复】归根结底是市场原因，企业费劲心思搞研发投产，投放市场以后也不一定打的过传统的著名发动机品牌。
【回复】好像红旗造出来了的，V12，结果研发不出匹配的变速箱，所以一直没商用。就很可惜。
【回复】回复 @Fearcoms :企业再费尽心思也搞不出来，材料要依赖顶级科学家的研究，钱学森之问到现在都没有答案
迷人的saka:
造航母只是弯道超车刷小聪明罢了，就得从战列舰开始脚踏实地一步一步的。

【回复】没有铁甲舰的基础怎么造战列舰，建议从铁甲舰开始
【回复】回复 @江米粉 :不不不，建议帆船开始学造[doge]
【回复】回复 @帕克的小树杈 :这我感觉都是钩啊，怎么还有鱼的？
猪头男孩云之菌-616:
现在国产三电系统算是成功搞起来了，而且还不赖。 超高性能的大V8甚至W12毕竟不是消费级市场主流，搞出来就是秀肌肉的，变现的能力终究还是不如L4、L3和三电系统。而且，国产车企终究还是没有那个体量去搞V8这种吃力不讨好、叫好不叫座的东西。还是那句话，有多少钱做多少事。

【回复】回复 @大强强0624 :所以说国内没有尖端发动机技术有问题？
【回复】回复 @Suki伊蕾娜 :电动车已经慢慢成为主流了，花几百上千亿去搞一个发动机还要绕过国外的专利封锁这是不是得不尝失。难道车企都是用爱发电的吗，别人不用考虑经济效益吗。