全 国 最 狠 地 铁 封 窗

老师傅卡兹酱:
你们都想的太复杂了，首先整块门板比门板开窗配玻璃便宜，其次顺便挡住车迷拍摄，一举两得你说香不香

【回复】杭港：不要想多，就是没钱而已[脱单doge]
【回复】杭州似乎不档拍照，我用一个相机直接怼门上旁边的司机和巡检的都没管过
【回复】回复 @係噉样嘅咩 :真实，毕竟被两头掏空
芥蟆堆儿:
后面的窗其实对司机没有任何帮助，反而会有拿闪光灯拍照录像的，小朋友拍打车窗家长不管的，故意吸引司机注意力的人

【回复】其实是为了挡住乘客一不小心拍到某个司机没有按照规矩来[滑稽]武汉地铁表示 好痛
【回复】回复 @杜宇军 :视屏里这种你不和小孩子说他都不一定知道这是门
【回复】回复 @_空白名 :对啊 之前武汉地铁就是这样，有个司机在打瞌睡，然后被拍下来发上了网，然后武汉地铁就加强监控，制定了许多规矩，以前听他们说司机室都还可以玩手机，现在就什么事都不能做
雅音宫羽MasaneMiyaPA:
其实不仅窗没了，连门板下面的驾驶室通风口都没了

【回复】[doge]下面评论居然说因为玻璃透光太刺眼了封窗，同样的路线都没变，原来是太阳系的太阳变得更加刺眼了啊
【回复】天津地铁1号线新造车窗户也没了[笑哭][笑哭]但翻新的还在[doge][doge]
【回复】天津地铁 就一号线老车有窗 其他全是一体们没窗户 很久了
MC新兴市轨道交通:
深圳才叫残忍 所有车一出场都是没有窗的 主要是还抵制拍照和录像

【回复】回复 @心之梦彩音 :有些素质低的拍照喜欢用闪光灯
【回复】深圳人表示，原来地铁还能看司机室的吗？
【回复】回覆 @超爱打羽毛球の博博 :所有地下地铁站都是人防工程，包括站厅和站台[抠鼻]
萝卜儿:
司机不用确认客室显示屏的，坏了也没办法，只能晚上车辆的人修，一般都是确认隧道内的问题[呆]

【回复】顺带部分老车还有cctv故障的毛病，乘客呼个对讲都有概率看不到[tv_白眼]
【回复】反正三期车刚来的时候培训那边就很脑阔疼[2233娘_吐魂]
【回复】回复 @比啊比吖比大小 :换液晶屏不好吗？
DJDJ我要一条K:
如果你是电客车司机你开车看到一些车迷在你后面拿着手机一直在那拍拍拍你慌不慌

【回复】实习过一段时间，表示完全不慌，就是很怕自己的一些小瑕疵被拍了然后发上网那就完蛋，必考核
【回复】这都会慌，那你就不具有当电客车司机的心理素质
【回复】其实是隧道，客舱的灯会晃眼导致隧道意外情况不容易被发现，跟车迷没关系
Grafeugen:
羊角好歹暂时没有把旧车拉去拆窗emmm 但是你角新车几乎全猫眼 有窗的增购不是贴磨砂膜就是反光膜 广佛线长客老车封窗纸后面还有一层布

【回复】估计18直接一块板[笑哭]
【回复】回复 @广州地铁18号线- :對
Kuina_20:
相应的 沪10拆除了部分驾驶室隔挡[笑哭]

【回复】早些年你魔都10改UTO初期的时候也是封窗的，原本的隔板是半透光的 后来贴了黑纸
【回复】15号线还无人驾驶呢，那个有点爽
【回复】回复 @雅音宫羽MasaneMiyaPA :所以嘛都是半斤八两，本身自己就封窗，增购都是猫眼车，真没必要高下立判
雅音宫羽MasaneMiyaPA:
106、129、105、107、114、102、103、104现已封窗

【回复】回复 @雅音宫羽MasaneMiyaPA : 110直接木板封窗
【回复】你发的都是大修车后续大修车都会换成这种的
优农库:
为什么封窗？既然这样为何当年要选择有窗的？

【回复】广州地铁的轨迹应该比较有说服力。广州地铁是从订购中车株洲自主的列车才开始带有驾驶室观察窗的，之前西门子庞巴迪原装或合资的列车全部没有设计。株洲厂的思路可能是便于驾驶室观察客室的情况，同时也给旅客展望前方轨道的机会，以缓解全地下线路的幽闭感？（个人猜测）。但此后频繁出现乘客干扰司机驾驶的情况（主要是闪光灯），致使广州地铁自2013年起全部封闭观察窗，后续列车也不再安装观察窗。
【回复】回复 @米夏君 :不不不，开始有瞭望窗的是L1，日本设计的，后续你角领导觉得不错才在B2/4上开始应用的，B1也是株洲的，还不是一样没有，因此这玩意要看甲方需求，跟工厂没关系
【回复】回复 @优农库 :是这样，应该是对司机有影响。以前我在日本坐JR的时候，那个窗户也是没封的，而且是完全透光的普通玻璃。不过如果列车从地面开始进隧道，那车掌就会封窗。原因是因为完全透光的玻璃进入隧道后，透光玻璃会在前挡风玻璃上面映射车厢内部，所以会干扰司机观察前面的路况。所以现在有窗的地铁，基本上都是选用深色玻璃来减少这个问题。比如说南京地铁，郑州地铁，东莞地铁这些的，都是深色玻璃）。也就北京地铁还是普通玻璃
琅琊狼:
观察窗不是个镜子么？还是有的是窗？

【回复】只是贴了层膜 起到单面镜的作用 例如东莞轨道交通 部分列车贴了膜 就像镜子一样 而部分列车没有贴膜 就能直接透过观看√
【回复】回复 @呵呵哥HeHeGe :[笑哭]不早说 早知道前几天去东莞就直接怼上去了（
【回复】把镜头贴上去就可以看到驾驶室和前面了
Veritasism:
在日本坐电车，进隧道时窗边的帘子会降下来，主要还是遮光，车内亮堂堂的搞得司机对隧道内情况啥也看不清

一只蓝色的小灰机:
以前去郑州坐地铁驾驶室门上有一个小窗还拍了不少照（没用闪光灯），后来洛阳这边开地铁了我去坐，我去直接一块大铁门，不过整车涂装很有洛阳特色

【回复】回复 @一代红鱼NJ02-01 :确定不是和郑州三号线学的？整的LCD风格都一样[doge]
紫竹园园长:
上海好多也一样，干脆就没有，但是十号线yyds（没碰到过。。）

【回复】回复 @洛曦locy :老c车阿尔斯通的那仨（05a01，06a01，08a01）都是
【回复】回复 @洛曦locy :yysy，从来没坐过六号线（啊这，但是一号线带鱼不封我知道的
南溟星火:
重庆地铁不仅不封窗，还贴个牌让你监督司机[吃瓜]我前几天才拍了POV传到B站上

【回复】一名4年地铁司机将一句话，驾驶室前后都有摄像头还有清晰的录音功能
bili_5462114572:
抢州地铁在我小时候还有窗，但是那时候我小到还得踮起脚才能看到点，等到终于能看的时候给我把窗封了[无语]不过封闭贴挺多地方有缝，贴着脸还是勉强能看[喜极而泣]

Elegance世轩:
其实我更喜欢北京地铁6号线、8号线那种隔离门设计。司机驾驶台在车体右侧，隔离门连带展望窗在车体左侧，而不是中间。这样既可以拍到前面，也不会担心拍到司机，影响其驾驶。[藏狐]

【回复】其实司机在中间也没问题，搞个帘子把司机在的那一小块遮起来就行了。
换梦醒:
日本JR全程都是上面开，而且因为有地震为了方便驾驶员和乘客观察情况，压根就连膜都没贴，直接就一个超大玻璃，国内因为也没那种担忧，自然就没必要特意给你开个窗

【回复】CRT本来也学着的，不过近年虽然窗还有，但越来越小了[笑哭] 不知道以后还有没有