B型房车去掉不必要的对坐卡座，拥有大床大卫生间才是王道！！

一直偏蓝:
大家要看清楚，这是B型车，里面的设施就比国内的C型车还要好用，这就是差距啊！现在国内C型房车，一上车就是一个大床铺，而买车的全是在问，能睡几个人啊？这床有多大啊？而卖车的拼命把床做大，比家里的还要大，就说了这床能睡3人，这床能睡4人，把房车当通铺了哦。

【回复】第一，这车7米多，得A照，比型国内C型多了1米多。第二，国内很多房车底盘报的时候荷载就不止3人，卡座必须要，你没办法。第三，C型房车一般3个床位，都是根据实际情况产生的床位，额头不用说了，你不想要大可以当作储物空间，卡座没法取消的增加了一个儿童床功能有什么不对的？唯一可以动的就是后床，国内后开门的C型基本每家都有至少一个型号，早都给你考虑到了。第三，人体工程学，单人舒适宽度是750，国内C型能达到1500的后床除了后拓基本没有，额头因为空气动力学的下压设计虽然尺寸可以达到，但实际使用宽度也达不到，所以除非你的房车永远只住一个人，否则保证两张床才是稳妥的。第四，宣传说自己单床能睡3人的，基本都是说的额头床的大尺寸，就没见过不带后拓把后床做到15000以上就为了宣传自己能顺3到4人的C型车。第五，房车展去过几次，从来也没见过消费者要求单床能睡超过两个人的，都不知你这话从哪来的，最多也就是要求上下铺子母床的，希望孩子或者伴侣靠自己近一点，但又睡的舒适，这有什么问题？第六，像你这说的这些抛开条纹法规，不考虑真正的消费者需求，对市场毫不了解，纯靠主观臆测的云车主发言，不能说纯属扯淡，但也基本是毫无意义[嫌弃]
【回复】回复 @二少爷HZ :再补充一下，国内这两年早就把国外的比较好的房车抄的个七七八八了，除了一些新推出的概念房车就是之前很火的那个奔驰升顶那种。如果你发现还有特别不合理的地方大概率不是法律法规就是市场需求。国外产品进国内水土不服的太常见了。b型房车更是能想的法子都用上了在设计，甚至b型车后拓展的花活儿都出现过了。要想再去找空间那就真的只有上考斯特了。你去看绝大多数国外房车，软装什么的质感可能有差距，但是功能性的差距基本上可以说抹平了，质感这东西你钱到位了自然能上来。
【回复】回复 @二少爷HZ :跟他解释那么多他也得 听得懂 对他们来说 一句话：外国的就是好的[OK]
那我就先笑了:
床大一点，厕所大一点就是我想要的房车

【回复】回复 @森熊猫 :550那个不行，有个致命伤在厕所🚽门口吃饭，不是一般人能设计出来的[喜极而泣]
【回复】你移民.随便买个b型.都只有一排坐.你的梦想就完成了.在这.别想了.不可能
【回复】BV1sb4y1Q7LV正好看到满足你要求的
走走看看996:
车里绝对不要弄那么多没用的电器，多一条线就多一份短路风险，车上用电的地方只有两个，一是冰箱，一是空调，再加上一两个水泵，其他的都意义不大，逆变器够用就好，车上的水要充分利用夏天降温，冬天加温，设计好水路能使舒适性提升一大步。车体隔热一般都能做的不错，其实车窗保温才是重点。保温性能强悍会使整车能耗降低一大部分。

【回复】回复 @赤火春秋 :一边开车一边做饭[辣眼睛]一个拐弯你煲的汤怕是要全扬出来
【回复】回复 @铑铯铍dio :要是去能点外卖的地方，必然是城市里，住宾馆开普通车就行了，为啥还要开房车？[喜极而泣]，开房车必然是去野外啊郊游啊，甚至是无人区啊，点外卖煲汤不太现实吧？况且中国也只有南方人爱煲汤，北方人平时喝汤不多，大部分习惯炒菜炖菜烧烤油炸之类的，做这个都不方便，那这房车开出去有啥用？
【回复】回复 @青岩小白笼 : 建议了解一下交规——行驶过程中你还想做饭，违规的知道不？
头骨脑阔疼:
这车设计就不要有人夸了，就是最普通的布局，尾床，中置厨房厕所，打一堆吊柜，除了去掉卡座，这就是最烂大街的b型布局了[doge]，连本身卡座的桌子位置都一样…至于觉得它大，嗯，那就是单纯的平米数大，没别的

【回复】不说下层储物仓跟床打通，马桶按钮前置，后门全开加纱门，单那个床头加灯控，这么多房车视频我就没看过几个房车有，全都是在前面的，这也是设计啊，布局是布局，设计是设计，小的让旅行更便利的地方也是设计啊
【回复】回复 @头骨脑阔疼 :找你的说法，那房车不都一样么，卫生间厨房区储物设计然后弄个床，虽然是奔驰的车咱们八成买不起，但是人家设计的更加实用是事实，为什么就硬要怼呢，国内先不说做工问题，设计的时候连硬性需求都抓不住，那些设计移动马桶的有一个算一个，准备怎么处理？就袋子系好了带一路？要不扔路边？
叽叽喳喳BBQ:
好像长7.5米，国内一些房车主副驾也可以旋转，但不多。更多的是nt设计，反向卡座紧贴驾驶座[滑稽]

【回复】回复 @五分钟万物入门 :你体验过奔驰或菲亚特的旋转座椅么？国外标配国内选配，挑选能做到的厂商。一个起步阶段的房车市场，还是要多学多看
【回复】回复 @九头蛇神盾局 :国内某些小厂已经做到主驾旋转。为什么是小厂，技术不够成熟。多关注房车
【回复】主驾位旋转好像国内不让装吧，副驾有这功能的不少
蚂蚁很厉害:
国外不搞会客区，是我蛮喜欢的。我们国内也可以多点选择就好了

【回复】回复 @狗傻世界闪击战 :不是你想不想的问题。你取消了没法上牌
【回复】回复 @九头蛇神盾局 : 上旅居公告的车，除非公告注明，否则是可以改座椅的——你改个单人的都没问题吧
【回复】回复 @神圣的懒惰 :你家小轿车是旅居车公告？麻烦看看旅居公告要求就知道了
阿甭老师:
得买房车公告才能把卡座拿掉。要么各家都是货运版才有单排两座、三座布局，居住区盲窗，而且不能直接从驾驶座穿到居住区。十五年报废，二手贬值率高。不违法前提下，不想盲窗、不想花钱买公告，就得把座椅留着。中国这么多自改的爱好者，又不全是sha子，要合法，掣肘就很多。

【回复】明白人，每次一看房车评论，都有一股大神教哪里哪里怎么改怎么改这里这里怎么改怎么改。厂家就不想到？还要国外设计比国内设计啥啥的，道路交通法都不一样啊。
【回复】回复 @安检差不多 :之前有个新闻，夫妻俩大价钱买的全进口房车，冬天采暖，煤气中毒团灭了。。。
【回复】回复 @五分钟万物入门 :经验来了，可以考虑一氧化碳报警器
aAtlantis-:
确实，我感觉对坐卡座确实没什么必要，一般都是一个人或两个人，单排座位就可以了。这种驾驶位座椅直接转过来当卡座的是我目前见过比较合理的卡座安排了，省空间又够用，桌面加个侧拓展，然后底下空出来能放腿也许会比较好。如果一个人的话后面可以改纵床，直接顶到卡座那里，然后卫生间放在厨房那一侧，其实六米是够的。

【回复】房车这属于小型客车了，按照交通法的规定，你荷载6人就要有六个人的座位并且要有合格的安全带，除非这车永远不载超过4个人，这事儿不能既要又要。
喵里个喵酱啊:
是挺大的，因为它车长度就比国内b型长，说实话国内设计理念菜归菜，但不论车尺寸就来比空间设计毫无意义。

【回复】回复 @GoDSenD77 :其实追求床多，是因为市场决定消费主要理念，归根到底是消费主体的理念跟追求问题。另外我的观点说的是虽然国内设计理念不够好，但是不在同一尺寸内就来比空间设计够不够大够不够好用的话，那就是毫无意义。
【回复】国内还在追求有几张床，可以睡多少人
【回复】回复 @嗜血的救世主 :五菱那个校车嘛。我算过，5.3x的海狮可以做出来。 床算2米（含单排卡座）桌子60cm，后面厨卫深度算80cm，海狮长轴主驾后面有3.4米。而且海狮主驾靠背还可以改个小椅子，偶尔来个客人还可以对坐。
青铜铸火:
不得不说，不愧是奔驰设计的，虽然装修选木制不喜欢，但是空间规划真的更人性化，国内也别纠结长度，只要改横床压缩到6m问题不大，房车需求主要就是居住和卫生间，说实话，旅行选择房车，本来比住酒店就贵的多，一般酒店一百来块，加上高铁便宜，到地方可以租车，花销不会比房车高。 选择房车的，一方面有些人不喜欢酒店，安全隐私或者卫生问题，另一方面就是图个停哪都行，能更加亲近自然，那重点就是住的舒服和人的三急，卡座会客厅，真的是最没有必要的设计。 国内如果是因为荷载问题，我建议把床体直接拆开，然后加装安全带，那也就能应付人员荷载了，反正我个人觉得会客厅设计真的是没必要

【回复】床体拆开，加装安全带 座椅位置就变了[笑哭]
【回复】回复 @微生漪涟 :不是电动吊床，是座椅一键变形，不用手动变床。让设备更自动化就行了
【回复】回复 @青铜铸火 :电动吊床吗？那就要考虑高度问题了，加装吊床会影响空间的高度，国内一般车内高度在1.9m左右，南方男生均高1.7m，北方均高1.8m。有得有失
海丶瑞:
别羡慕了，你要明白这玩意的7米多，国内c1开不了的

【回复】回复 @gyq751113 :不是理念不同，而是情感不同。我认识的美国人很多成年后不喝自己祖父母说话，和父母感情也一般。欧洲那面没这么过分，也差不太多。所以没办法的事带着家人出游的多，况且房车都能定制，你就不要一张床也没问题。问题是我们过6米就a1了，这太麻烦了，哪怕b1也行啊。而且是黄牌[笑哭]，你做不出来空间感
【回复】不是羡慕的问题，是国内房车理念不同。国外的追求舒适，国内的追求睡的人多，拼命的加床。视频房车其实才是最实用的，大厨房，大卫生间，大床，一两个人完全有居家的感觉。
好的罗老师:
原地址也不贴一个？拍摄者同意你用他画面了吗？

【回复】直接配音就算自己的了。[辣眼睛]
【回复】回复 @bilibili6650 :嗯，对对对
【回复】回复 @桃总的甜心 :我觉得这样也可以啊，如果原版是英文配音，不管有没有字幕看着都费劲，他给配音方便了一些英文不好的人观看，而且他也是经过自己加工的 所以，投自制没毛病吧[无语]
冬戈:
在国内，黄牌难死你！拆座罚死你！唉！[喜极而泣]

姬姬抚唧唧:
这车7米3，黄牌，而且因为有问题，去年年底就召回了

无诗何须饮酒:
国内房车圈最大问题就是思维定势，天天想着c1打天下，结果车子各种妥协，这小那小，布局各种不合理，脑补的时候以为可以凑合，开车上路才发现一大堆问题，开一路修一路，还不好修。 到底是谁规定只能c1的，几十个w的房车都能买，考个驾照多大点事，b2驾照天地宽啊懂不懂！6米8低栏货车，驼一个20尺冻柜，里面想怎么改就怎么改，塞一辆新能源汽车都行。

红烧麻花藤:
一些人看是国外房车就开始喷国内房车的我真是想笑。都是一些云车主，球都不懂就开喷。 1、这车7米了，国内C证开不了 2、这车按国内法规只能上两座（国内法规规定上几人座就要几个座位，且市场需求是座位多床多），试问评论区有几个人会买？? 3、这就是个最普通的布局没什么优点，还有人说布局好，好个屁？ 4、国外房车主要靠营地，自带的水箱、电量普遍都很小，国内市场需求都要求大水大电。还有人说国外的车看着高级（主要是国外的），这个其实我想说只要你舍得价格，国内的一样能做得很有质感很高级。

【回复】回复 @小巴2501 :抱歉，消费习惯不一样，所以你就别回复了
【回复】回复 @MHuron24 :正常一开始是两夫妻，后来生小孩，就容易多出一个。 到时再换车，就增加成本了。
【回复】回复 @小巴2501 : 所以你买东西不看需求吗？人多我买个B型？