有一种驾驶方式叫做德国。在高速路堵车时，如图。左侧车靠左停，右侧车靠右停。预留出中间路，给急救车🚑。这是习惯的事儿

一颗猴赛雷吖:
记得我们单位请过一个德国专家来指导，她说对中国印象最深刻的地方是路上交通太吓人了。

【回复】一位德国驾校教练问我朋友：你的驾照是买的吧？我朋友国内开了12年车……
【回复】对对，我德国认识的一个40年驾龄的人来了中国不敢开车天天打车，说这边开车太可怕了[喜极而泣]
【回复】车太多了，而且没素质的司机也太多了
全村唯一个上bili的人:
在中国遇到高速堵车，256G蹲路边拍照举报都少了。

【回复】我一下还没反应过来256g是什么[捂脸]
【回复】回复 @终身白嫖会员 :身价上亿不是梦
非知名混日子选手:
中国这中间还能给你再挤进来至少两排车

【回复】回复 @窊攨娃 :笑了，高速堵车时走应急的车还少？
【回复】回复 @123shaki :广东珠三角这边高速是真的多，经常跑这边的人都知道，尤其是每逢大小长假堵车的时候。其实我也迷惑，他们是分多的扣不完嘛
【回复】回复 @姬寂挤鸡激挤几剂饥疾 :我想举报要求我提供对方车辆清晰的带车牌正面和反面照[藏狐]我上哪给他找去 变相纵容违法
那你帮帮我吧:
没去过德国，也不懂德国交通法规，但理论上来说，这是种一般都是罚出来的。

【回复】其实德国的探头比较少，而且主要是拍超速和闯红灯的Blitzer。录视频的那种高清探头根本没多少，所以这种让出救援通道的行为确实基本上靠自觉。实话说这个救援通道关键时刻是保命的！堵车的时候，万一后面有大卡车刹不住车，这个救援通道就能避免严重追尾事故。 当然处罚措施也是有，不让出救援通道，被警察当场抓住，罚240欧禁驾一个月。
【回复】您说的对，自觉固然重要，但知道警察在罚而且有严厉的惩罚措施确实能让人更守规矩。前几年德国还有人讨论过，说德国在堵车让出通道这一点还是有人不自觉，不如隔壁奥地利，是因为奥地利罚款更高。于是今年德国新交法大幅提高罚款金额。
【回复】国内处罚真的太轻了，特别对于一些有钱的，违章根本不管，我以前那老板，光一个月违停，违规转弯并线啥的就7，8千，但是对他来说根本不痛不痒
ydfmetro:
在德国考驾照的时候教练多次强调，高速/快速路遇到堵车，最左侧车道的车要尽量靠左，中间车道尽量靠右，留出一条Rettungsgasse，即救援通道。阻塞救援通道或在救援通道内行驶的，罚240欧禁驾一个月。 个人认为这个交规很值得在国内推广。这个救援通道不光是为了救护/消防车快速通行使用。那些来不及刹车或刹车失灵的大卡车也可以通过这个救援通道来避免严重追尾事故。 p.s.个人感觉德国是交通法规最完善的国家。很多方面值得中国借鉴。

【回复】回复 @B战拳师 :德国的拍违章摄像头基本上是拍超速和闯红灯的触发式抓拍探头，而且数量因城而异，像斯图加特、法兰克福那样的大城市会多一些，小城市则会少一些。 德国的高清视频探头相当少。基本上没有为了非现场处罚而设立的拍摄不让行人、压实线、违章停车等违法行为的摄像头。这些基本上都是靠警察或秩序局的人员来抓现行来进行现场处罚。这种救援通道也一样，没有警察抓现行，就不会被罚。 所以在德国，让行人、让有先行权的车辆先行，这些主要靠自觉。当然罚款的威慑力也是必不可少。240欧禁驾一个月是德国新交法的规定，以前没罚这么多。
【回复】素质真的靠罚出来的[笑哭]
【回复】回复 @小胖爱骑行 :严苛的惩罚措施固然有用，但最好还是靠全民素质的提高。前几天看了个视频，一个国内的斑马线路口，有视频监控拍不让行人的车辆，有个小年轻就在斑马线上故意来回来去地走，因为他知道司机不敢不让他，有监控拍着呢。 这可能是个极端的例子，但却能说明仅有惩罚措施而素质跟不上会带来什么后果。 德国违法探头远比中国少，大部分还是拍闯红灯和超速的。像不让行人、不按先行权行驶、压实线，包括没有按视频中那样让出通道等等违法行为，是不会有高清视频探头来记录并处罚的。其他车的行车记录仪即使拍下了违法行为也不能寄给警察作为处罚依据（因为隐私保护）。类似这样的违章的处罚能通过警察抓现行。这一点和中国很不一样。 再举个例子，我现在所在的这个德国城市，我天天走的一个无红绿灯斑马线，这条路车多过街的人也多，赶上周末人潮不断，车就必须一直停在那里让行人。我遇到过很多次，行人看见车等太久了，于是主动停下挥手让车过，等一段时间后再过马路。 再举个例子，很多德国城市的行人红绿灯都会贴出一个“Sein Vorbild für Ihre Kinder“的标志，即“给孩子们做出榜样”，以劝导行人遵守交通规则，不闯红灯。 说实话，德国人作为行人的时候也不是特别守规矩，小路口红灯，如果看见两边没有车的话，行人多半也就闯红灯过去了。但有意思的是，只要等红灯的里面有孩子，那大家就都不会闯红灯，耐心等到绿灯再过去。这种情况下闯红灯的行人可能还会被其他人斥责。这种情况我也是经常能遇到，很有意思。 扯远了，我觉得整治交通秩序，惩罚措施只能治标，治本的话还得靠教育，靠素质的提升，从幼儿园起就要教育孩子遵守交规。另外驾校考试的科目三也需要改良，需要更多地考察学员对交规的遵守情况。
孤夜音林233:
这样很好啊 ，救护车第一时间到， 处理交通事故也是很快，这两点一快就不会那么堵车了。

【回复】没办法德国落后没有应急车道，不像我们素质又差，还多此一举的休了个应急车道[doge]
【回复】回复 @八级丶大狂风i :不不不，还是外国的月亮圆[妙啊]
【回复】回复 @八级丶大狂风i :应急车道也会堵车
聆侑墨凡:
一群说中国人基数大的，还什么国情不同，越是人多，越是应该要遵守交通规则啊，这样才能更快，越是插队越是乱

【回复】有万分之一的人去违反，就有百分之一的人跟随违法。带头违法的有特权人士，有不差钱的，有无知的，还有侥幸的。所以较长时期都不可能做到一致的守法。
【回复】回复 @刀削鸡肉面 :而你，我的朋友，你是真在中国待过的。
【回复】回复 @刀削鸡肉面 : 别的不说，就现在五一，我刚开绕城回来，就不堵车，只是车流量大，时速在70.我最右边车道，突然再右边应急车道就串出来个白车，压根禁止不住
骂了哥比M巾:
一句话，国内大部分人就是插了队还笑你后面的人傻

贩玖祺仨:
欧洲斑马线车让人学会了吗? 留学生活三年过斑马线总要担心被撞......

【回复】回复 @colysession :没红绿灯的情况下 万一车流大你还秉着这个思想 那行人还要不要过马路了？不说让 按交规来的话 斑马线看到行人得先刹车减速吧？都减速了路人不多的情况下让让不是顺便的事？我觉得你这说法就像你根本不打算斑马线前减速 想直接风一般得通过 就很离谱。对了 红绿灯的情况是 右转一直是绿的 那你右转车遇到行人绿灯的时候不能因为自己绿灯就不让吧。
【回复】回复 @colysession :“弱者遇到强者躲着点”，这个观点非常偏向丛林法则，但人一起组成起来的社会，本质上就是在对抗丛林法则，起码我是这么觉得的。比如说最常见的社会保险体系、高收入高税率、税收二次分配等等活动其实本质上与车让人是相通的。
mrak2:
好像。。。不是这么回事吧，堵车也是堵的死死的。。。

【回复】别想了，国内高速会堵车就是因为很大一部分人，到处提速加塞导致追尾车祸，不然就是快车道限速120的开80，然后还几辆车并排这样慢慢开，后面一堆车被拦着不让超车。我开高速有堵车大部分都是这2个原因，小部分是因为修路维护封路。快车道开80是真的恶心人，这些崽种
【回复】回复 @名字想九天 :所以，就该不管啥道都要堵的死死的，人行道也给占了[偷笑]
【回复】回复 @独行八千里的风 :杠精本精
刘鹿鱼:
承认国民素质低下真的很难…… 有弹幕说“占了右边应急车道”，而仔细看可以看到，虽然堵车时候右边靠右了，但是并没有占应急车道，还让出一条中间通行的道路，而在咱们这里，堵车时候别说让出一条道，应急车道都给你堵了，诠释什么叫见缝插针。人多不是借口，按比例来说他们的低素质也很少，而我们的高素质按比例很少

【回复】回复@刘鹿鱼 :德国高速规定左起第一条和第二条车道之间是“应急车道”
Anivix:
[doge]日本夏利营，德国油纸包。欢迎补充

沃里克老实人:
有一说一，去德国旅游的时候在人家高速上开车确实享受，素质领先国内50年

Look_Forward:
实事求是，交通文明这方面国内现阶段确实还不如发达国家。哪怕他们只是做表面工作，哪怕只是怕吃罚单。

【回复】高速路占用应急车道扣12分罚10万拘留15天，估计就安分了。。。
KevinUy丶の:
中国不是有应急车道吗，这样不是多此一举？

【回复】回复 @重生之黑皮西瓜留学生 :楼主意思是中国有应急车道，不必学他们中间留这么大的通道，塞车时别抢应急车道就行了[吃瓜]
【回复】回复 @僕の名前は鱼翅 :真实，限速100的某些上坡路段能跑出60左右的速度，两条道都是，前面去一看并没有堵车