今天极限弯道被问界M9智驾机器人鄙视了，抢方向盘的一刹那，它好像说了句“碳基生物闪开”

智驾Randal:
怎么说我也是驾龄20万公里的老司机了，今天被问界M9智驾机器人鄙视了一回[星星眼]

【回复】你是华为智驾官方的吧 看多了你视频 一堆黑华为的推到首页[doge][doge][doge]
【回复】回复 @失业中的大叔 :主要是人家每五天学习一次，云端智能学习
XxvoO:
这种路用LCC已经没啥新鲜感了，等这种路能够开nca的时候就是我买车的时候了[呲牙]

【回复】LCC就像武术马步，属于基础能力。其实M9相对上一代已经很强的产品又有了很大提升[呲牙]
【回复】回复 @XxvoO : 对消费者来说不需要“本质区别”，再过一个月 NCA 在各个城市里都能用，小鹏大部分城市还用不了，尤其是大城市。小鹏开城速度是加快了，但你仔细看就会发现大部分是小城市，因为越小的城市建成区越小，公路里程越少，开城的工作量也就越少，我去过的有些小县城就两条主干道一趟公交从这头开到那头就把县城走完了。小鹏开城计划中有些省份一堆小城市开放了省会没开放，算是挺鸡贼的，我相信用智驾的用户多数还是集中在大城市的。
【回复】回复 @XxvoO :无图nca的前置条件就是lcc加路线识别，还有异型障碍物识别，小鹏先把异型障碍物识别弄撑头再来说无图智驾吧，系统稳定性安全性哪个更好显而易见的事情，就现在华为lcc这流畅度和准确性，无图nac真不是啥大问题，
xiaoyaosummer:
小艺：这一批碳基太难带了，130斤体重129.99斤的反骨[无语]

永恒之外的叙事者:
小艺嘴上喊着不要，但身体还是很诚实的嘛（指的是虽然喊着要接管，但实际上自己也能开）[doge][doge][doge]

【回复】小艺的驾驶技术已经很高超了，等着预判和想象能力的提升然后可以提前动作，避免危险的出现，到时候再加上互联就可以完全避免责任事故和人身伤害事故。智驾不是要完全避免事故，而是避免责任事故和人身受伤事故。
失散多年的父亲1:
怎么说呢，当系统提示接管车主最好还是接管为好。

【回复】这就是叠盾，宇宙安全声明，意思是我能帮你干这事，但是如果出现意外后果你自己承担，是你没接管，所以如果从对自己负责的角度肯定是机器说接管了就接管就行[吃瓜]
【回复】回复 @道前一叩三万年 :我下江西湾里的梅岭时表现还凑合，个别急弯系统要接管的时候还是会自己接管。没胆子去赌。
【回复】提示接管为了免责，反正干好了你也挑不出毛病，比直接退出好
tsubasaTT:
玩命啊，这是，看完最近的事故，真感觉up主捡回了一条小命

【回复】最近的事故跟智驾也没半毛钱关系啊，他那车都没智驾
活债主:
历史性时刻，国产汽车巅峰崛起，中国智驾再无敌手，轻舟已过万重山。这会是历史的一页，中美顶级汽车工业攻防易手，华为耗资千亿布局赋能全产业链，逐一攻克我国各个层面的短板，芯片设计，操作系统，大模型，数据库，光刻机，人工智能工业化落地，5G、6G，巨龙吟唱，华为华为，中华有为！

養蟲の鸭梨傻:
小艺：不接管是吧，让老娘来！刀片超车！神龙摆尾！旋风冲锋龙卷风[蛆音娘_滑稽]

去海边钓鱼吗:
土路基旁边带排水沟的那种，智驾能看到不？不会掉沟里去吧？

唱跳你坤哥:
辅助驾驶最怕辅助驾驶强制断开一瞬间，很多人都来不及反应