【中国黑龙江南岔陡坡专题五】建议带上专业耳机或者加大音量服用，内燃化后的南岔柳树大坡

马铃薯炖土豆条:
我是外行，就是想问一下视频里的那个弯为什么要那样设计成S形而不是C形？S形感觉弯好急啊。[小电视_困惑]

【回复】回复 @马铃薯炖土豆条 :铁路的坡度可是那千分之为单位的
【回复】回复 @CRH阡陌高铁 :你听，离近了反而声音小了，这个坡道的顶是在前面视频里两个挡土墙之间那里，这是里是已经下坡顶了。机务段试车那声比这可大多了😂，小时候住机务段边上简直是噩梦Σ( ￣□￣||)
【回复】回复 @DF4DK沈丹线 :您说的展线降低坡度原理没有错，但是这的S仅仅是连接两个大弯的作用，这真的是平道，南岔到柳树7公里多点我曾经暴走过
cf念旧:
这车在07/08年坐过，而且好几次都是橘子担当本务

陆战队狙击手:
共和国长子 然而东北至今还有很大一部分地区铁路没有电气化

【回复】高寒地带人口也不是成片大都市级别，线网电化霜雪季节维护效率更要命，参考北海道。。。
【回复】回复 @分分合合进进出出 :只能干线少量高速，快速线兼顾电化