销量惨不忍睹，质量不敢恭维，被车评人吹上天的车落地了！

天使的登神长阶:
我就是ct6车主，买凯迪拉克买首发的不就是怨种吗？肯定要抄底买啊，谁能说20万落地的atsl不香，谁又能说31万5落地的ct6不香？锐歌这车其实真的挺不错的，所以首发价44万，优惠个10万后34万落地的时候我真推荐大家买，绝对比蔚来理想同价位的车香的多，但是直接44万冲锐歌的那属于怨种了，只能说没有卖不出去的车只有卖不出去的价格。20万的c6老气横秋，12万的c6沉稳大气

【回复】你根本没搞懂老车主为什么因为降价气愤[吃瓜]老车主气的就不是车本身降价，而是原本承诺给车主的首批车主免费权益在这波降价里变成了原本车价里的6万块钱是用来买这些“免费权益”了，这跟之前说的根本不一样，涉嫌欺诈了已经
【回复】回复 @带哥的卡布达 :骂得好，建议多骂，这车要是能降到20万，我绝对念你的情，立马提车，提车当天给你转200过去以表谢意。
【回复】回复 @Alostsoul : [大会员粉豆人_开小小的花]杂牌碰撞保命
宵宫好像很好吃:
对啊，ct6作为旗舰轿车最狠的时候都猛降10w，你个电车有什么理由不降价？

【回复】你说错了，最高优惠13W。 [doge]
【回复】回复 @谷月明珠 :顶配次顶配最高优惠13，最低配的最高优惠10万
【回复】回复 @phlkphlk :我当时拿着上海团购价直接去4s店谈下来的
迪奥斯丶战:
早买早享受，晚买享折扣，不亏[doge]又不是就凯迪降价，看看别家车企有几个不是在降价，还有老车主权益比后面的多得多，别搞心态哦

【回复】嗯，买到就是赚到，那权益值八个W吗？论降价凯子真的从来没虚过谁
AJ阿杰丶:
我记得是极速拍档那个谁买了一个，使劲在那吹[doge]

【回复】人家媒体购车内部优惠打骨折吹完肯定买呗
【回复】极速恰饭，广东那些车评人建议全部拉黑
__Ukyo__:
主要凯子其他车都降那么多，这个不降感觉很不值

【回复】降价就降价，关键是别忽悠啊！一个半成品忍着就算了，结果发现还被凯迪拉克耍了
【回复】这个才7万，人大哥ct6都降12万了。
我是泰迪的主人:
评论区里一堆刚注册四小时的水军 看来凯迪拉克最近得罪人了[吃瓜]

【回复】回复 @我是泰迪的主人 :看时间了啊，锐歌我从出了到现在一直看[吃瓜]而且你用现在的锐歌和六年前的比亚迪比？不知道你到底是看得起凯迪拉克还是看不起凯迪拉克[吃瓜]
【回复】回复 @专治贵物 :不用看时间的吗？ 6年前比亚迪还是和荣威一样只有开滴滴才会买的车
【回复】这车都这B销量了还用得着水军出手？[吃瓜]
埋䧜丁真:
虽然说的是拆分权益包，实际没降，但那个垃圾权益包根本不值6万，8年16万公里和终身质保区别不大，但价格差了差不多5万块

bili_77576742829:
凯迪拉克有不降价能卖得动的车型吗？

【回复】凯雷德和v系列都是加价买，但是这几个国内都没有，等过两年引进真正的旗舰轿车提高品牌形象就好了，指导价300w左右[doge]
【回复】回复 @是蕾姆酱啊 :三百万的旗舰指的是celestiq纯电豪华车，排放肯定没问题
【回复】回复 @名叫Mars大猫 : 美系里面通用的开发节奏还是算快的了，跟进新能源的速度也是老牌厂商里最快的，不过美系就是那种既然要做，就要做好的感觉，不像大众那种德国车企，宝马和奔驰也是一样的，做新能源都是直接油改电，而通用是直接开发了一个新能源的平台奥特能，还有特斯拉的cybertruck也量产了，人家是直接不按常规造车思路来的，我个人觉得特斯拉那个比较像未来新能源车的最终形态，国内车企现在应该就迪子和吉利是实打实的在研发，产品力和技术确实是在不断进步，但是我的感觉是美系在新能源上也不逞多让，所以最好还是居安思危，还有买凯雷德的人一般也不会跟国产车去比，凯雷德有空气弹簧+电磁悬挂，驾乘质感可以说非常棒，而且车型也是很经典，国产车主打的还是性价比，所以其实市场不太一样
为了拼搏而奋起:
这车30多万真不如买ct6，也就是个最多20w的货色

爱睡懒觉的豆豆i:
[脱单doge]只记得以前黑客帝国的凯迪拉克

freelancerw:
最烦你们这些个无聊小编拿着个不知哪儿出来的老梗没完没了恶心人？你是搓澡的小弟还是捏脚的小妹，偷过车主钥匙还是数过你门口的车牌？

pumpkinrulu:
Up你来说说电车哪家不降价？BBA降得狠不狠，国产狠不狠？