网红SamChui闯驾驶舱被罚！台湾星宇航空董事长张国炜：不好意思叫他出去……

KKKEVIN-D-B:
我觉得sam老师应该不会反这种低级错误。之前知道大陆的驾驶舱不能进，就没有进919的驾驶舱

【回复】主要就是不让进驾驶舱在部分国家/地区执行不是很严格（比如不公开就不管不罚），但是大陆CAAC条例是明文规定的不让进驾驶舱。
【回复】就是因为进了星宇的导致被罚，所以919的不敢了
【回复】回复 @boston哦耶 :进星宇比进919早很多，你去查一下星宇洛杉矶首航啥时候?后面有争议了所以去919也学乖了
花生酱焖鸡:
没事啦，当年911也是人家觉得经济舱空调不够劲所以去的机长室啦

【回复】这个网红你可能不知道他和很多外国机组都认识而且也进过很多次驾驶舱他本就是一名航空博主就光是阿联酋380那个视频就2亿的播放量
CarlMause:
sam前一阵好像是进了尼泊尔航空的驾驶舱，那个机组也被罚了

【回复】回复 @Argo亚戈 :欧美澳纽都不管（俄航因为过去有血案我不知道让不让），你想进说一声，基本上都让（可能个别机长不好说话的乘务员怕被叼不愿意去问就是了）
【回复】回复 @今日不宜action :我遇到的最好机组是新西兰航空的，乘务长是个爷爷，我下机的时候问能不能去驾驶舱拍个照，他表示特别欢迎拉着我就去，生怕我反悔[笑哭]
【回复】回复 @Simon走过四季 :是啊，直接问，这不就行了，不过仅适用于欧美澳纽航空公司，不适用于中（除国泰）日韩，因为他们都有明确的规定
豔麗陽光:
K董對股東原話回覆是：不好意思叫他滾出去

绊倒の鉄盒:
长荣是真的牛逼，7年前喊mayday降落，几个月前在桃园飞机转移时撞到边上停着的自家飞机，在东京的时候据日媒分析说是长荣驾驶员提前30米的位置刹停（据说停线没有具体标准），但是泰航踩着着引导线往前走以为不会撞到其他飞机，没想到有人提前踩了刹车。这是真的高手！！！[呲牙][呲牙]我宁愿坐香港快运都不敢坐这么牛逼的航司！！！

【回复】长荣到现在30多年0死亡吧
【回复】长荣确实牛逼 Skytrax一直排行前十的航空 评选五星级航空 不缺你一个
【回复】回复 @Love747-8 :[微笑]香港快运的宣传语是，开始你的冒险吧[OK][OK]
VladimerPutin:
当年他坐ARJ21那次处理得就不错：机组拒绝他进入驾驶舱，但着陆后机长在驾驶舱外接受了采访

Kudo_7:
我起飞前进过国泰驾驶舱啊 这有问题吗？[笑哭]

【回复】大陆caac和台湾地区民航主管部门都是规定不能进入驾驶舱的，其他国家和地区倒不怎么管制
【回复】Cathey pacific确实不咋管，hkg段遇到英国机长都可以问一下能不能进去拍个照的
【回复】回复 @Angelina-干员安洁莉娜 :CAAC什么时候下发的文件？
打call毛球:
张国炜这种人肯定不会回长荣 或者说他回长荣那就是做老大了

【回复】先保留吧，没准他最后又说想回去了呢，感觉这个还是只能保留，这个也只能代表他这段时间的想法，没准过段时间他想法又变了呢？
【回复】作为长荣航空第三大股东，董事会就要去一去吧[吃瓜]
VladimerPutin:
“闯”这个词用得不太好 要真硬闯的话，那不得是恐怖袭击了

都是纸老虎罢了:
典型台湾人作风，被人喷了就光速切割，人家给你做宣传的时候怎么不提了？

蝈蝈也好听:
台湾航空非常离谱出的事故很多可以搜搜破产的中华航空

【回复】回复 @彼岸终究是彼岸 :看您在下面跟各位唇枪舌战这么久，我个人建议还是取个折中，称为“公营企业”吧。这个“公”可以对标2300万人民，不至于掺杂国省之论，而且“公营”这个表述也是得到央媒的认可的。一国立场毫无疑问必须拥护，但落到实际应用就太多学问了，要真要掰扯这种联外交通类企业的性质，光sovereignty跟economy的区别就够让人头大的。
【回复】回复 @氟硼酸 :那是以前了，现在华航体验很好
【回复】回复 @氟硼酸 :人家最后摔大飞机是2002年，最近出事也十多年前两了，现在早改了