我在上海自行车展，提了一辆4万元的国产公路车！瑞豹SUPER EVO

Klauss-Zhu:
标题党，明明差一块才四万，你看着再买点啥吧，凑够4万块钱。给你投俩币回回血。[滑稽]

【回复】[吃瓜]吓得我赶紧去1元抢购两个限位螺丝
人不疏狂枉少年:
瑞豹也膨胀了，直接对标美利达捷安特了。不知道瑞豹有没有接受过大环赛的检验

【回复】回复 @J的流放地 :[笑哭]日常辱瑞豹是不是，低配置战车，还被关门了，瑞豹赞助的场地车到奥运会换成look，太讽刺了
【回复】回复 @上海喵星人 : 卖国外都比国内便宜，吃自己人的超额利润是吧[吃瓜]
【回复】回复 @上海喵星人 :不是，敢卖这个价，首先得上大环赛和国际一线品牌一线车队一较高下占有那么一席半坑地吧，真拿下一个大环赛冠军，卖两三w一个架都没人敢逼逼半句。目前来说，啥成绩没有，唯一上过一次奥运会还被奶死了换车了，瑞豹和银贝斯kung假娃喜德盛等最高只赞助洲际车队，大家都一样水那瑞豹凭什么卖一万多近两万
musily85:
不管你花多少钱，总有人说，我买那个啥不行吗？你花500买个凤凰永久，也一样，你花5K买个美利达捷安特也一样，你花5W买个瑞豹也一样。

ch241989:
虽然车架不到700g，但据说整车7.18kg[吃瓜]

【回复】据谁说呀？我刚称完，含铝合金脚踏6.85[脱单doge]
【回复】没有理论依据的人最喜欢据说，你直接说你先造谣吧，这样我勉强看得起你，而不是据说据说[笑]
【回复】回复 @波波来了啊 :谁造谣不清楚，以下引用自《美骑》 作为一款耐力车型，SUPER EVO通过减小头管角度、加大五通下沉量来提升稳定性，但从外观看，SUPER EVO更像是一台纯粹的爬坡车，看上去轻盈而优雅。SUPER EVO整车重量在不含脚踏、水壶架等配件的情况下实称7.18kg，轮组拖了不少后腿，换对轮组要应该可以轻松跻身6.8kg俱乐部。 另外瑞豹官网配的轮组FULCRUM AirBeat 550DB 重量1700g
摆烂のb友:
看之前：笑死我了，居然有人四万块钱买瑞豹[大笑][大笑][大笑] 看之后：夺少？650克？！你不给人家再打一万过去我都看不起你[doge]

国际土味鉴定大师:
这么轻？耐力架？感觉是真正适合老年干部俱乐部的高端车了

【回复】本老年人表示很喜欢[脱单doge]
LiuJian1240:
点赞，不差钱有格局的老板的就应该多支持国产品牌，多给厂家提提意见改善产品，促进厂家产品迭代出价格实惠性能优秀的高中低档产品。这样就能把高档自行车的价格干下来，进口车的价格也干下来，让更多的人参与到高档自行车的爱好中来。

躺EMO:
原来被你买走了，还好我刚看过了[doge]

【回复】没上去骑一圈开个苞[doge]
一个鬼畜的幽灵:
瑞豹要是能上大环赛的正式用车这价格就好卖的多

【回复】时间来证明吧，进大环赛也是需要钱的，不是直接把车送去就行
【回复】回复 @以毛为梦 :砸钱就行，争取挤掉威廉
夜游神RX78:
用的最高等级的碳纤。看是不是高模量的了。百分之主材估计不会用1100在关键部位补强[吃瓜]全用高模量碳纤维会很颠[笑哭][笑哭]

Xellos_K:
等你新车回来，可以摸摸你的车吗[doge]