助力国产“海四代”？二元矢量喷口到底能为我们带来哪些提升【大橘一定】

sago:
热辐射那段μm微米都读成纳米了。。。

【回复】回复 @深秋不是鸡腿子 :比较忙：忙于在飞羽群发电
【回复】比较忙：忙于在飞羽群发电
鹤峰来了:
啊，我们的盟友鹰酱来帮我们了 不愧是世界第一大强国，看看这五代机的流线外观，深沉色的隐身涂装，高推力的2元发动机，挂的都是pl……我走了，再见[doge]

【回复】透视眼是吧[doge]弹仓都被你看光了还想走[doge]
【回复】回复 @清羽墨凝 :可能是开弹仓要冻手了吧[脱单doge]
【回复】回复 @Rowichen :霹雳15：嗨[崩坏3·光辉矢愿_瞄准]
深邃的洞穴里有只黑狗:
2018年记者采访杨伟的时候，问歼20什么时候能用上矢量，杨伟答:你怎么知道没用上？[吃瓜]

【回复】回复 @1354679797 :首先这是俩人，其次能在公开场合告诉你这些，而且还是总师告诉你这些，都是有所考虑的[吃瓜]
【回复】歼20用没用那个不是重点，用了机动性提高多少，那个成飞知道 但是沈飞那个必须要矢量 要配平
【回复】凡尔赛，我只服杨总师。
空中美男子:
歼10TVC的AVEN可是领先毛子那些玩意儿整一代的。 一方面这是货真价实的全向轴对称，而苏27系列的轴对称矢量，是带有一定安装角的俯仰矢量。 其次，歼10TVC的推力转向靠的是喷口内两套铰接片共同作用，推力转向更平滑，推力损失更小，对密封要求也更高，苏27系上的俯仰矢量靠的是转向控制环，偏转局限性很大。 轴对称和轴对称可不能一概而论。

【回复】确实，而且歼十用的矢量发动机喷口做了锯齿状修型，不仅隐身性能更好，而且噪音和红外特征更低
【回复】回复 @yegorov :然而29ovt的矢量作动器巨大（从屁股上突出的那个环就能看出来），最后米格35也没上这个矢量
【回复】回复 @yegorov :歼10那个设计是目前动作最小的矢量喷口，两段式的，不然歼20那种发动机间距，一段的矢量喷口用不了，更何况还要兼顾隐身
吹牛要打草稿:
冷知识，2元的隐身性不一定比3元锯齿强。

【回复】雷达隐身双方没啥区别，红外隐身的话二元矢量占优势，但F35喷口内有一种能够减少红外特征的装置。综合下来说的话三元矢量在技术条件足够的前提下要优于二元矢量
【回复】红外特征更小一些，矩形喷口喷出的气流冷却更快
【回复】回复 @REV-999 :和喷口本身的红外特征没关系，主要是矩形气流比圆柱气流散热更快，所以红外信号小
Entropy_max:
能不能搞一个六边形喷口，介于轴对称和二元喷口之间，满足上下和斜45°方向上的推力偏转。我取名叫离散形轴对称喷口[doge][doge][doge]

【回复】集各家所短了属于是[doge]
【回复】集各家之所短，[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
【回复】你这个放垂直起飞上面说不定有点用？[思考]
龙之御令:
知乎上有个空军决胜者 说F22带副油箱飞夏威夷到第一岛链[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]，想反驳又没数据

【回复】你就问他飞行员的膀胱受得了不[doge]
【回复】算转场是没问题，带副油箱从阿拉斯加飞关岛都行，单程票罢了
无水湿垃圾:
其实我一直很好奇二元喷口是不是只能够向两个方向喷，如果是的话，那岂不是机动性会低于三元喷口

【回复】就是上下变向，至于机动性，其实像J20那种发动机间距较窄的双发机，你弄两个三元矢量也没多大活动空间，跟二元区别不大，三元还是更适合SU27系那样的宽间距双发机和J10这样的单发机，有较大的活动空间
【回复】从力矩的角度分析就知道了。二元矢量同侧上下偏转，可以带来俯仰力矩，两侧异向上下偏转，可以带来滚转力矩。而偏航力矩，则可以采用两侧发动机不同推力来提供，当然这有时会损失一定的推力。三元矢量则三种力矩都可以自如提供，但根据分析也可以看出，二元在这方面比三元差的并不多。
【回复】回复 @放学啦lalala :这是一个国内非常常见的误区，二元仅指代截面形状为矩形而不代表自由度...我该让深秋在视频里强调一下的
划睡大王肉鳍豚:
[脱单doge]在起降，降低红外，亚音速等等有好处，但是推力损失等等有坏处，不过对航母起降来说能降低起飞距离优势巨大

【回复】回复 @ORCA虎鲸 :10%以上那是很早期的实验型号了吧。实用装机的没那么严重。而且算上减阻优势还可以略微抵消一点
【回复】醒醒，现在都是弹射航母，这个优势并不存在，你难道还想建002型航母？[生气]
【回复】回复 @ORCA虎鲸 :F-15/ Nonaxisymmetric Nozzle System Integration Study Support Program
哈啦苦力波:
二维红外好，三维雷达好，各有优缺吧

【回复】回复 @Cream同学 :那个 二维是低速效果好 高速减阻不如三维
【回复】回复 @lu3758510 :但是二维减阻收益很大，对于高速性能要求极高的型号，不上不行
【回复】回复 @有爱的丛 :二维的减阻在于后部机身修型
bili_10436539192:
BV1a34y1s7gS 萌萌战队（激波战队的超环量效应）

赫硕嘉娃:
其实就是在当年雅克战机的技术的基础上，用二元喷口代替变形喷口，这样能节省不少机身长度，更大的优点是大幅提升容错性，免得像“鹞”，F35那样，摔死一批又一批的驾驶员！ 至于提升极限机动，那都是其次，以咱们如今独步天下的风洞系统，绝对能碾压其它国家的气动布局！

ChernobylLkaros:
感觉舰载机像F-35、J20或者苏57那样配备三元矢量喷口会更好。舰载机主要突出推力和轻量化。并且三元更加灵活

【回复】歼20没有矢量喷口，而且三元矢量喷口也不适合歼20和歼35这类两个发动机间距小的飞机，因为这使得喷口水平活动受限