圆木跳跃慢动作，CKD版本KTM790ADV 普版原厂素车，基本满足大部分路况需求了

伊布奥特曼:
老铁出个跳圆木的教程吧，得练习练习！我觉得我的790到我手里算是废了[笑哭]

【回复】稳扎稳打，先从俩轱辘着地的技巧开始，最后再说轱辘离地的技术
有朝一日上路虎:
刷rally模式了嘛？我感觉普版减震不是很够用[笑哭]

【回复】普版只能偶尔这么玩，天天这样就漏了（￣▽￣）
【回复】回复 @RRR北京 :是的 我飞个小土堆都感觉要触底[辣眼睛]
一格阳光:
普版175行程，标准版200行程。这是175的？

【回复】我是去4S店做保养时，把每一款都试坐过的。CKD之前，奥地利版的普版座高就是830-850。去年CKD，照顾到国人身高，座高降为805-825。到了今年，又把国外830座高的版本CKD了，一般称之为“标准版”。所以现在3个版本分别称为：普版、标准版、R版。当然了，减震回弹和压缩可调的仍然只有R版。
【回复】好像铭牌和车辆型号都有区别
【回复】我到现在也搞不清楚 我这台23年2月出厂的橙色版到底是网友口中标准版还是普版[笑哭]，去店里买车的时候店员说白色和橙色都没区别
EDI01:
哥们 冲的这下油门给到多少转才能抬头？

【回复】回复 @rally虎 :试了 4 5千左右就可以 感谢
【回复】这个比较模糊。看个人熟练程度。非要个具体数值的话至少4000左右吧
只会单板:
这个翘头会不会稍微有点晚了些啊？感觉前轮接触圆木的时候，前减震还是先受到径向的力量，对减震好吗？

一个字符串很长的名字:
铁汁，求个车贴链接！黑红好看的一批[打call]

【回复】贴纸是我们自己的业务板块[脱单doge]