究竟如何区分轻轨与地铁？看完你就懂了. 末世科技论第14期

KelyHacker:
天津地铁九号线（先前称津滨轻轨九号线）是按照地铁标准来修的，只不过对外宣称轻轨线路。[小电视_吃惊] 原因呢，是在当年天津市准备修建一条连接市区与塘沽的通勤线路的时候，上报批地铁线的流程比较缓慢，为了加紧修建这条线路，改成报批轻轨，所以9号线现在是4B车。而线路分为地上段和地下段。地上段站台为4B编组；地下段为4B（预留6B）编组。可能在以后，地上段车站会改造为6B。[小电视_赞] Ps.每天早晨第一班车您根本挤不上去[2233娘_郁闷][2233娘_吐魂]

【回复】在和你们说两条好消息 1.天津地铁5号线在2018年10月22日开通，与已开通的6号线形成环线。 2.天津地铁（TRT）及滨海快速交通（BMT）全部线路延长运营时间，最晚到达时间为23:40（天津地铁9号线在23:32之后还会开行天津站→新立小交路，新立站末班车到达时间为次日0:08）
【回复】按载客量分津滨轻轨它就是轻轨，9号线设计为6b为标准地铁线路，其实9号线和轻轨可以视作轻轨与9号线贯通运营，9号线暂未开通[小电视_笑]
【回复】上海3也是，还说什么明珠线
園子裏的飛車:
up犯了个错误，地铁跟轻轨区分其实是很清晰的，并不模糊，国际上反而对轻轨跟有轨电车的区别倒略显模糊。区分地铁和轻轨就记住一点，地铁只能适应A类路权（路权绝对专有，任何车辆行人不能进入轨行区），而轻轨则具备B类路权（半封闭区间）运营的能力（欧美等西方国家的轻轨还有C类路权运营的），概括地说，轻轨就是一类具备多种路权运营能力的钢轮钢轨轨道交通

【回复】PS：以上定义中提到的是“能力”，有人要举例国外某些大铁路还有在城市道路中间穿行而过的，是不是叫具备“混行能力”？不是，这并不代表其具备混行能力。列车一过，其他行人车辆就需要跟一边儿待避，说这个叫具备混行能力可还行…具备某种能力，说的是理论上有没有可能实现，而并非实际当中必须存在
【回复】用车辆类型或运力，亦或是轴重、轨重来区分轻轨地铁都是不够准确的，车辆类型和运量都是由线路运营的能力条件决定的，反过来定义就是错误，而且国标貌似也没明确说明用车辆类型和运力来划分地铁和轻轨，反倒像一些人硬是给理解出了个什么以车辆类型和运力划分轨交制式的“定义”
【回复】回复 @zsuzifan:地鐵跟輕軌的區別並不是在地上還是地下，北京地鐵八通線跟上海地鐵3號線還全線地上/高架呢
sfh0525:
但是这么多模式的交通，他们都要互相整合好，才是好的交通系统。 而不是如北京的s1/s5互通卡却刷不了s2这种奇葩。西郊线与10号线单独计价。公交，地铁，市郊火车互不搭理，换乘麻烦，也没有换乘优惠。

【回复】S2没换完计价方式，以后会改。西郊线由公交公司运营且其付费区不与10号线联通，够呛
Tupolevbureau:
听说有的人认为地下跑的就是地铁？那我今天坐的深圳北-福田...复兴号CR400AF地铁.jpg

【回复】你得问他说的是地方铁路还是地下铁233
abnegazione:
在上海你很难分清地铁和轻轨[小电视_笑]

【回复】回复 @恶魔铸剑师 :3/4不严格意义上也是地铁……都A型车了只能是地铁
【回复】回复 @senkouno :领导没批私自造的，把原先的规划都打乱了
【回复】回复 @senkouno :闵行区造完就被罚了，上海最大的违章建筑竟然延伸了😂
账号已注销:
别争了，轻轨和地铁统称轨道交通，请跟我念：轨道交通[doge]

深航要起飞:
一句话，载客量来判断就对了[小电视_笑]

【回复】回复 @列车自主运行系统TACS :很多运营公司？如果例子以国内为主就算了
【回复】回复 @園子裏的飛車 : 很多运营公司官方都以运能划分
【回复】回复 @深航要起飞:在我看来，运力只能作为选择轨交制式的一项重要参考依据，但不能作为轨交制式的定义使用
小萌哥哥姐姐:
说起轻轨，我有点想吐槽重庆的单轨，今天我们有个同学说2.3号线是轻轨，而且地铁只能在地下走，给她纠正过来了还骂CRT有毛病，说地铁没有地上段，结果正好碰着去磁器口玩，烈士墓过了就上高架了，她看到了过后就从地铁改口成轻轨，还在车厢上骂我们的同行，我就想说这种人别坐轨道交通，自己做错了还说别人有毛病，真的烦人òᆺó

AimyonGtter:
地铁A，B，C，D，L型车科学划分是按照车辆轴重，宽度，长度，单车载客量划分，而不是单纯看车门数量。

【回复】L型車比較特殊，並不是單純地車輛按規格或軸重這些劃分的，而是按電機種類劃分的。
【回复】回复 @北京交通愛好者 :怎么说也是B车[小电视_嘟嘴]
O丶Moeko-O:
地铁轻轨还是以车型来区别的，例如长春轻轨3号线4号线，就是典型的轻轨，有轨电车也算是轻轨，轻轨列车是特殊编排。自我觉得，地铁C车也不能说成轻轨，因为他是地铁标准，只不过载客量少一些，再看长春轻轨3号线4号线，就与地铁截然不同了，独特的信号，特殊的车站，重庆的这种跨座式单轨，其实也是能装很多人的，重庆3号线已经超过很多城市地铁的载客量啦，所以我觉得，还是按照车型来区分地铁轻轨比较准确

【回复】回复 @zsuzifan:上海5、6、8就是大陸瞎定義的結果，這種軌道交通國外叫light metro，是相對於標準地鐵運量偏小的一種，國際上一般不把這種叫輕軌
【回复】回复 @zsuzifan:“輕軌”一次原本指的就是LRT，就是大陸所謂的“現代有軌電車”，“輕軌”濫用是從某些东南亚小国開始的，大陸也是深受其害
【回复】回复 @zsuzifan :一个定性大运量，基本车型为A、B型列车。一个定性中运量，基本车型为C型列车。 国外的话多数不强调运量和车型，但通常轻轨相对于地铁是小编组、小车厢。部分国家轻轨包括了有轨电车系统
偶是落叶君:
看完还是分不清轻轨和地铁，就因为编制不同所以叫法就不同么？

【回复】回复 @BlueWhale1997:“由于轻轨系统是城市轨道交通系统中唯一可以采用除独立路权外尚可采用半独立路权（含平交道口）方式的系统”，这句是原话
【回复】回复 @BlueWhale1997:如果你坚持用车辆类型和运量来说话，那请你给北京1、2、13号线和八通线下个定义，难道1号线在DK20上线以前轻轨？2号线在DKZ16上线之前是轻轨？13号线03年以前用3编DK3跑是轻轨？八通线在SFM01上线前是轻轨？别跟我说那会儿没标准之类的话，你要说了就是自打自脸
【回复】回复 @BlueWhale1997:你真是歪和尚念歪经，标准的「条文说明」里「3 运营组织」3.1.2第一句话说的很明确吧；第二，你去UIC官网看过UIC定义的轻轨车辆是什么嘛
璃夜Lily:
武汉地铁一号线审批时按“轻轨”审批，但建设按照标准轨道地铁标准施工，编组4B严格定义为地铁，但我们对一号线有种特殊的那份感情，就叫她轻轨吧，也算是一个爱称吧。(2号线4号线21号线均有高架区间)

【回复】回复 @BlueWhale1997 :@南京 @郑州
大象是老司机:
去看看其他国家的轻轨就发现那不就是有轨电车吗？

【回复】回复 @狐狸很乖:其实国内只是把“现代有轨电车”和“传统有轨电车”分开批准了，如果看《轻轨交通设计标准》，以后像上海5、6、8这种都得按地铁标准批，北京西郊、南京河西、武汉光谷这种“现代有轨电车”按轻轨标准批，要想建有轨电车就得是大连202、长春54那样
【回复】木有错，轻轨确实就是有轨电车，只不过在中国……特殊国情特别待遇
二小姐格林:
只有广州地铁这个奇葩会把L车当地铁用吧，我坐了这么多年的5号线，看别人的视频才知道有地面段......

【回复】Lb型车是地铁列车车型的一种。Lc型车是轻轨列车车型的一种（不过国内实际应用没有Lc型车，只是有这个标准）
obermair:
重庆是跨座式单轨，水泥混凝土轨道，橡胶钢芯轮胎，为了适用于重庆地形(小转弯半径和坡度)

鸟丸府兰:
标题，还是简单粗暴。直奔主题！很棒棒！