满满细节，滑胎入弯。

浊风绝响:
刹车一直带到弯心，还是职业车手牛逼

【回复】回复 @-E_Z- :不是，再好的ABS都会影响刹车手感和圈速，因为ABS系统的存在导致刹车上泵不是直接和卡钳连接，上泵的压力是先到ABS泵再传导到卡钳，会影响刹车手感和精细的操控，而且触发的极限太低会影响圈速，越高级别的车手受的影响越大，因为他们对刹车手感要求更高，并且刹车更猛，因此更容易触发ABS，直路尾重煞时一旦ABS介入就很可能冲出去了。
【回复】不需要职业车手，学会带刹入弯才算入门赛道
【回复】回复 @浊风绝响 :真的不需要，跑赛道都是用前刹车收线路的，你报名一个赛道培训10节课内就会学到
䰜麏:
个高感觉是人骑车不是车骑人 有种完全为自己所驾驭的感觉

【回复】回复 @11海鷗不再眷念大海11 :motogp的车手都不高，平均一米6多，罗老板是个例外，1米8几，还有马奎斯他弟也挺高的，但是成绩比不上马奎斯，这种比赛追求极致轻量化，选手不可能特别的人高马大，而且大直道得整个身体躲在风挡里，你人太大劣势就出来了，没能完全躲在里面，撞风面积肯定会大，尾速也就比别人慢了
【回复】身高是优势，马奎斯还不到1米七[滑稽]
【回复】Gp车手没有高的 矮的更合适
禁烟居士:
这大哥多高啊，这杜卡迪看着像被欺负了一样[doge]

60进制:
职业赛里有这样过弯的吗？感觉可能会比直接压弯更稳的亚子

【回复】现在的GP比赛里面几乎每场比赛都有滑胎，这是职业车手的基本功
【回复】有这样过 优点是能更晚的刹车 缺点就是会过度磨损轮胎
Reagle:
这种是把摩托车推到接近极限但又没破极限，最快的状态么

【回复】我也这么觉得，再低就low出去，高一点肯定high出去。恰到好处
【回复】应该是 艺高人胆大[脱单doge]
骑士工厂:
杜卡迪的引擎制动自由度真高，他甚至都不用拉离合

光速馒头mantle:
那天晚上我就是这样子骑电动车摔倒的[笑哭]

可爱鬼瞳瞳:
他这入弯角度没切好，这对于一个跑赛道的人来说还是需要练习的。

萝卜炖西瓜plus:
杜卡迪不烫蛋只有两个办法 要么时速飙到180 要么身高超过180[doge][doge][doge]