给XT60航模插头通100A电流会发生什么？

Succeedor-fpv:
穿越机也用tx60，你模拟下穿越机全油门（180A）

【回复】回复 @晓晨呀呼 :不一定，有些大佬就全程全油门，偶尔松一下，就那种一电1分钟札完
【回复】那不是持续的，是瞬间的
【回复】回复 @小绿穿越机fpv :你高估市面上电池的能力了，能有个持续百八十a不错了
培根吃花生:
我想看XT90过160A电流会怎么样？双70涵道日常操作

【回复】回复 @1419633284 :你说有没有一种可能，飞机上有风散热[doge]
【回复】回复 @培根吃花生 :第一眼以为你说的是板机160A，一看涵道。。那没事了[笑哭]
【回复】回复 @1419633284 :呃，苏27起码要抗3分钟啊
学员_58055163167:
建议，弄个“安德森”插头做实验。最常用的50A

【回复】安德森那个就强的多了。因为铜管长散热面积大，还有自擦净设计，实际使用比同样标称45A的XT90要强不少
【回复】回复 @大熊电池 :安德森体积太大
CISPRCas13:
Xt60推荐的是4平方毫米线材，不信你买一段4平方毫米的线看看，刚好可以全插进去。。。。。。18awg近似线号是1平方毫米。。。。。 线材决定发热的原因是足够长足够粗的线材可以帮助导热放热，同样是4平方，1米和2米的测试结果差很多。

【回复】回复 @zeroq0 :18awg是1平方近似线径最高是1.5。所以你买标准没标18awg可以正好插进xt30。
【回复】回复 @Memory-FPV :哪买的线材好呢 网上质量难受
bili_40067669857:
14串45ah三元锂汽车动力电池，最后焊xt60插头时脑袋瓦特了，忘记拔掉50安的保险直接给线焊插头，线是12号硅胶线。焊的时候锡给多了导致短路。保险丝就还好正常瞬熔，插头直接炸成了喇叭口，焊锡沿一条点阵直线在桌面留下黑色印记。爆发的亮光比电焊更白更亮。

【回复】一样，焊接14s动力锂电池xt60时，烙铁头同时碰到正负极，瞬间一声巨响，白光一闪，眼睛一花，烙铁头都给干融化了。。，本来捏xt60的左手变得黑乎乎的（没受伤）。 多亏锂电池有保护板，触发短路保护。及时断电。
【回复】8s 24V10AH锂电池电阻1-8特别小，软包的，电源线碰了一下。焊锡炸了，有一滴落手机屏幕上了…现在屏幕上还有一个小点…
小明喜欢大摆锤:
焊接良好一般就是高温 温度持续会先吧插头塑料融化 之后就是焊接点融化 如果头温度比线高就是子母有接触电阻大 不太良好 和镀层和接触面又关系 如果插拔比较轻松有空隙就更容易发热 [辣眼睛]经常烧xt总结的 焊锡用高温的 要是焊得不好 电阻大基本上就是先融化焊点了 大电流还是要注意安全 很危险的 [辣眼睛]

十里春风卜如妳:
省流：电线发热把锡化掉了，跟插头无关[滑稽]这是个测线视频[滑稽]

月之智:
每个行业的标准不一样，连接器允许承载的额定电流=该连接器达到该行业标准温升时的电流；比如电动车40K温升，XT60标准接线为12AWG，那通多少电流后使得XT60温升在40K温升呢，这个就是决定了XT60在那个行业允许承载的电流。而航模无人机没行业标准，所以是按85度的温升测算的，为什么85度呢，应该是和XT60的塑壳耐温有关，所以XT60在航模无人机允许承载的额定电流就是在接标准12AWG线下，插头温升稳定在85度时的电流。---另外XT60跨行业用的太多了，急需厂家出面统一应用标准，不然要被玩坏了！