一种烧啥都行的发动机，甚至用冰块也能驱动

哎嗨哎嗨咿儿呀:
up主能不能拆一个机械式的手摇计算器呢[脱单doge][脱单doge][脱单doge]

【回复】拆个艾默生-48伏电源吧[doge]
【回复】果然应该来个艾默生电源[妙啊]
五叶草家的老猫:
好的，现在up讲解的很清楚了，那么开始动手做一个航空发动机试试吧！[doge][doge]

【回复】回复 @詹思圆 :好家伙，我硕士论文就是叶片设计，我可以设计叶片，你来做传动机构[吃瓜]
【回复】回复 @hackfun :好家伙，刚给自己铺好的台阶，就让你给掀了[滑稽]
【回复】回复 @hackfun :好的，现在航空发动机制作完了，那么开始动手做一个戴森球试试吧！[狗子]
单推彩虹社专用号:
弹幕中不少说很多热散到空气中所以热效率低的，注意视频里的只是一个摆件、原理展示模型，实用型的斯特林机肯定不会把加热部分直接暴露来产生不必要的热损失。实际上斯特林发动机是理论热效率最高的，加上回热装置后整体效率可以很接近卡诺循环效率，也就是不违反热力学定律的最高效率。斯特林发动机的主要问题是功率密度小，同时需要改变功率时的响应慢，还有就是做功靠的是密封气缸内的气体反复膨胀收缩，在实际使用中难免会有漏气的问题

【回复】有的有先进斯特林发动机技术的国家会把斯特林发动机装在潜艇上当做辅助动力系统，就是现在起的作用不太大，除了军迷以外也没有太多的人知道。
【回复】回复 @荒坂塔粉碎者 :这个我知道，主要作用是静音和提高水下续航时间，因为柴油机需要空气，无法水下使用，斯特林发动机可以用液氧所以可以在水下长时间工作
【回复】回复 @42692852628_bili :实用啊，上面不就说了水下工作时斯特林发动机对于柴油机的优点吗
华理803张学长:
我有一个大胆的想法 玻璃缸一头放在东北 一头放在海南 永动机[囧]

【回复】也可以一头放在夏天，一头放在冬天[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
【回复】回复 @水流花生 :别人是空间，到你这直接跨越时间了[笑哭]
【回复】为什么不一头放太阳那？自转完成升温与降温
诗予喵:
不能吹酒精的那个温馨提示，不仅让我回忆起了，一些我永远都忘不了的事情 那天我们正在做实验，实验毕灭酒精灯后，我看酒精灯里的酒精不多了，准备去加一点，我边提起边去拿瓶子，结果我同学拿根带着火星的小木条对着这边吹，有个火星跑到了酒精灯下面连着那条绳子上面... 整个实验室忽然亮了一下，冲击波都能感觉得到。手过了几个星期都没好zbc

【回复】后来啊，我去搜了才知道，酒精挥发之后，与空气充分混合再被点燃之后，会被点燃，并且膨胀，相当于一枚小型炸弹(我在想，要是火星掉到瓶子里面去了，那不是....)
【回复】回复 @思雨s-y :爆燃，面粉厂和加油站禁止明火的原因之一，很可怕的[doge]
【回复】回复 @思雨s-y :我觉得你的也不是最严重的 最严重的是没机会来留言的人[doge][doge]
生物系橘咂_:
方猫方猫！！给你介绍个玩意儿！有个特别特别神奇的玩意儿叫做涡流管[doge][doge]冷热空气分离那个！就很神奇！[doge]

【回复】《关于有共同关注的up这件事》[doge]
夏欧诺:
斯特里发动机最大缺点就是做工工质量一定，那它相对于内燃机来说，润滑和密封的矛盾就会更激烈。而且就算完全不考虑润滑，运转久了工质不可避免的会减少，然后扭矩就会下降。

【回复】回复 @BlockDerp :区别就是输出的是动能还是电能，做功的原理是一样的啊[滑稽]
【回复】回复 @爱喝酒的蚂蚱脸 :这不是润滑剂的问题，缸套和活塞之间的配合尺寸越精密密封效果越好但是两者之间过小的间隙不利于润滑剂形成可靠的润滑油膜，如果为了润滑可靠增大缸套活塞的配合间隙，那泄露就不可避免。内燃机也存在润滑和密封的矛盾但是内燃机做工的工质一直在和外界交换做工工质的减少影响不大，它能在润滑和密封间找一个相对和适的平衡点。但斯特林发动机工质原则上做工工质一定原则上工质不流失最好所以润滑和密封的矛盾难以平衡。不过现代潜艇上的AIP系统很多好像用的斯特林发动机，具体原理不清楚但想来是有解决方法。但是军工科技要么为了性能成本较高，要么为了实现一定的技战术目标就点了民众难以想象的科技树。
【回复】回复 @BlockDerp :就像下面那位说的，在热力学里面机械能和电能是等价的，他们品味是一样的。
Beranf:
第一眼，特斯拉发动机？？？擦了擦眼睛，哦，斯特林发动机啊

【回复】回复 @Palladium1987 :原来不是？！
是沼王不是百变怪:
咋没刷到工训赛的uu呢？今年大学生工训赛驱动车赛道，我们的热能驱动车用的就是斯特林发动机，转向靠凸轮控制，能实现跑预订轨迹。大赛组委会提供标准酒精，看相同资源谁家车跑的好。yysy预热真的难受，一直拨飞轮，车速是靠齿轮组减速器控制的，要不然跑的有点快

【回复】我们金工实习结束后的课程项目，舍友他们项目组甚至用数控车床从零件开始自己车自己设计组装出来一个斯特林发动机，今天刷到有点感慨
【回复】我是无人机组的，比赛当天才知道工训还有斯特林发动机[辣眼睛]
【回复】回复 @明日无瓜 :无人机还有自主潜艇难度更大一点[拥抱][点赞][支持]
且得且得过且过得过:
不会有人看不懂吧 我小学二年级就学过pv=牛头人了[doge]

【回复】好家伙，小学二年级就高考了，还学的理科[歪嘴]
流沙聚塔:
作为一个医学生，真的觉得加入移气器这个巧思真的太天才了，同时这个斯大林发电机的诸多特性都不得不让我联想到心脏，心脏作为一个人体最重要的器官真是太伟大了，用尽毕生力气来泵血以养活全身上下嗷嗷待哺的细胞们 还要通过冠状动脉养活自己，防止胞胞们因自己饿着导致各种生病，与之对应对应就是活塞与移气器的联动，既对外做功还带动移气器保证系统运行下去，同时移气器与活塞直接有个90度的角，保证有时间让气体降温，这像极了心房与心室之间的房室延搁，同样是为了更高效的输送血液[OK]

【回复】回复 @奥特曼和哆啦A梦 :打错了啊[doge]
空蓝Hollowolf:
燃油发动机也需要初始动能呀。 还有，要二次盖灭！[哈哈][哈哈]

【回复】回复 @银色妖月 :那个不是防止磨口玻璃盖子冷却后内部压力减小，大气压强压的下次盖子打不开的问题吗？
【回复】2次盖灭的目的是为了确认酒精是否真正熄灭，怕的是盖了一次就盖着不动了，像up这种盖灭后敞开没有火存续很明显不需要再次盖盖，也就是没有危险的……
【回复】回复 @银色妖月 :你物理学了个寂寞，二次是为了防止盖内气体热胀冷缩吸住盖子，下次打不开盖子
心跳理工部DD_SAT:
应该可以用在机器散热情况的检查上 ，温差越高转速越快，用传感器将电流导入电脑计算出机器内部温度（直接用指示灯表示应该也行）。不过使用范围会比热电偶小很多（而且还不精确），如果比较便宜的话或许在非精密机器里有些性价比？（[思考] 不过它是一个很好的蒸汽朋克元素，我在设计的时候大概率会捎着它。

【回复】这玩意儿一个是不挑食，一个是不易受外界影响，不管平原高原还是高压环境都可以用（换成内燃机在高原就可能打不着火）。 但是这玩意儿对加工精度和材料要求极高，要在不漏气的前提下尽量减少摩擦，还得提高热交换效率，是妥妥的精密仪器，所以无法推广
【回复】回复 @独角兽伽德 :看你拿它做什么，斯特林发动机对外界温度要求更高，尤其是环境温度高的时候会导致散热腔散热慢，丧失功率，真要用到需要保持输出功率较为恒定的情况之下的时候你还得给这家伙加空调。虽然斯特林发动机热效率很高，但是机械效率并不高，不然早就取代热效率低得多的内燃机了。总之实用价值远远低于它的理论价值和教学价值，这可是热力学定律的最佳教具了[脱单doge]
【回复】回复 @秋水果然不讲武德 :那个靠太阳能板就够了，现在太阳能电池转化效率很高的，也不用占用空间站内部宝贵的空间。机械传动永远是最麻烦、最碍事、最占空的
与你于我禹:
卧槽！斯特林发动机！我刚刚在B站上找了一堆视频把原理看明白了个大概方猫竟然就更了！懂了，现在就把方猫取关！[妙啊][妙啊][妙啊]

上杉桜吹雪:
第一代AIP潜艇用的就是斯特林发动机实现长时间水下静音续航，然后才是核潜艇和更先进的柴电常规潜艇

【回复】对于常规的柴电潜艇，由于柴油机运转需要空气，因此当潜艇蓄电池电能耗尽时，必须上浮到水面或近水面获取空气，频繁上浮会严重影响潜艇隐蔽性和安全性。在潜艇上加装AIP系统，能够有效提高连续潜航时间，降低潜艇暴露几率。目前主流的AIP系统包括闭式循环柴油机/斯特林机/燃料电池/小型核动力AIP。
【回复】楼主需要好好查查百度什么是AIP系统。AIP系统是应用于常规柴电潜艇上的辅助动力装置，斯特林AIP是其中一种，它可以在没有空气供应的水下环境中运转。
【回复】AIP潜艇＝加装了AIP系统的柴电动力潜艇
喻志明:
这个视频可以保存下来，保不齐，哪天穿越了要用？

【回复】斯特林发动机对材料加工精度要求很高的，要在不漏气的前提下尽量减少摩擦，还得提高热交换效率，这也是它提出很早却一直无法推广的原因。你在古代整斯特林发动机还不如用去买头驴
【回复】穿越的话，斯特林技术要求高，不如考虑瓦特改良的蒸汽机
【回复】古代那环境，你还不如烧锅炉呢！
霜冰似雪:
我有一个大胆的想法，不浪费动能和热量[doge]

【回复】回复 @霜冰似雪 :你这个大胆想法，最终输出的动能有很大部分要用在克服液冷本身所需的阻力上，得不偿失啊[嗑瓜子]
【回复】接在电脑主机，做风冷散热