【Mustard熟肉】为什么叫它DailyCrash-10？DC-10臭名昭著的原因

_啃得起_:
关于11的说法纯属胡说八道，像11和777这种座级的客机最适合的就是3发，麦道精心设计11，经济效益和性能都是当时最优秀的，从777没出现之前的几年的11交付数量就可以知道11一开始出来的时候是大受欢迎的，而波音为了卖纯属水肿767的技术含量相比11不知低到哪里去的777，疯狂地用公关之类的手段黑麦道，说什么11不安全不省油，实际上11即使是3发照样比777这个所谓“省油”的装两个大水桶（GE90）的东西要省油。777的GE90说是省油推力大实际上就是性能衰减厉害+各种恶心至极的毛病+巨大噪音+引擎直径过大造成的高原性能大幅度下降的胡搞的东西。11在设计初因为麦道自身情况已经很差了，波音一直在用各种卑劣手段抹黑麦道，麦道为了存活设计了没有超临界机翼和有些小毛病的11，但即使是这样11的性能和技术含量也比777好一百倍。777是因为能让航司疯狂抢钱还有麦道被黑的厉害的情况下才卖的出去。之后777就真正成了业界毒瘤，让现在的航空业越来越抢钱，越来越不重视乘客舒适感，忽视安全使用着所谓省油的双发客机，可以看得出777背后的真实面目。11原本应该是时代的主流，却因为波音的各种黑导致11卖不出去，最终麦道被波音收购之后波音把麦道的一切都赶尽杀绝。今天所谓11因为不省油而被市场淘汰的之类的言论都是谎言，波音用各种恶心至极的手段，把这个谎言变得就像真的一样，把世界上绝大多数人都骗了。希望大家能重新认识11和777，认识到777业界毒瘤的真实面目，认识到11技术过硬+省油+乘客舒适感强+性能好的真实面目，希望大家不要成王败寇。

【回复】毕竟现在的航司都是以抢钱为宗旨，待旅客如孙子
【回复】总体来说对航空公司经济肯定优先于乘客的舒适，777两个大水桶还是有优势。
【回复】回复 @Spitfire_HF_VIII:然而2006年起ETOPS要求双发机必须使用两班独立人马维护各一台引擎，维护工具必须单独存储于不同地点，导致双发维护费用暴涨一度使777维护费高于就算是DC10-30
axbcc:
3分30秒的美联航dc10“旗舰”（flagship）有误，仔细听听，应该是“friendship "友谊，美联航经常宣扬自己很友好，在一年前的打人事件中，有人就用这个词讽刺美联航

【回复】friemdship是1970s索尔巴斯涂装之前UA747的官方称呼
【回复】我记得这个是当时对DC-10的宣传语，同时期采用DC-10的西方航空（Western Airlines）把他们的DC-10叫做“太空船”（Spaceship）。
George570:
DC 10: Do you like what you see? Concorde: Ah~ fuck you leather man(╯°口°)╯(┴—┴

【回复】回复 @战地老van家 :老van♂家
Mustang-V8:
真不知道那些听风即雨的无脑喷DC-10的是怎么想的，死揪住设计缺陷不放我也是服气的(╯°口°)╯(┴—┴

【回复】每一种飞机都是人类智慧的结晶。可能它并不完美。但是也不至于沦为笑柄╮(￣▽￣)╭
【回复】媒体要的是流量，所以就顺着愚昧的舆论趋势走咯
【回复】某些无良媒体的听风就是雨
弑命必达:
MD11真心好看，为啥当时麦道拿不出超临界机翼呢，时间太少了?[小电视_笑]

【回复】11在那超临界翼型，起飞速度得多高啊(#ﾟДﾟ)
【回复】是的，而且在军用上投资太多了
【回复】回复 @大图钉1277 :降落更要命了，本来就尾翼小，速度快，再改成超临界，估计得上160[doge]
霜雪love1z2x3y:
我眼中最好看的三架客机:tu154，DC-10，L1011

【回复】回复 @暴走局局长 :图154军方接手后貌似没再出过事……
【回复】回复 @暴走局局长 :L1011可是很安全诶
【回复】你真是“独具慧眼”全是事故率最高的几台机型
烟花烤鸡翅:
我不管，反正在我心里妖妖和协和永远最帅

SKYLINE-GTRR33:
都停下！dailycrash10还是争过气的 敬请收看:联邦快递705航班[doge][doge]

LynxFlanker:
又黑我DC10，DC10和MD11赛高，三引擎帅爆

【回复】其实L-1011也很美 而 TU-154也是有点暴力美学可惜他们都不入流
lizmutt:
我爷tm是这飞机的主工程师之一 当时他提议备用系统使用hydraulic systematics的被拒绝了 呵呵然后就

【回复】不是因为美国航空要求散货舱门用电动机，就因为省那点重量？
账号已注销:
DC-10虽然说是三发，但是他的设计初衷是双发。因此，DC-10可以说是现代双发宽体客机的先驱。没有它，什么A300,波音767的出现可能还要再晚几年

【回复】开玩笑波音767，空客A300和DC-10是同时期的产品，空客A300 1972年首飞，DC-10是1971年原型机出厂，波音767是1981年首飞
N661US:
有些人 DC10-10到40的构型差异都分不出来就开始黑DC10安全性了？

【回复】我很喜欢dc10 md11 tu154和协和的
【回复】回复 @N661US :MD的飞机历来魔幻一般的评价好，B站上转载的飞行员评价MD-80的评价也很高，而且麦道本身也出过很多有名的飞机，F-15 F-18都还不够有名么
【回复】现在已经魔怔到是MD和DC就必黑了
莱万鸽夫斯基:
芝加哥空难完全是机务的锅，DC-10很无辜

【回复】回复 @corconde :但是主要还是机务维修问题啊，要是按照正常程序那也不会出事啊
【回复】回复 @corconde :难道不是机务维修吗
【回复】无辜？https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR-90-06.pdf 这个你董吗！！！！
ANn0y1ng:
10和11仍是我心目中最好看的飞机 (´；ω；`)

箱根神秘人:
dc10赠送主播1金属条【开启全服播报】 协和:谢谢DC1... boom[大哭]