这车超纲了！foxcat山猫骑行初体验！

213213131:
我不理解刷楼梯为啥伤车。又不是干坠，只有点落差，比较考验轮胎，伤车的哪里呢？

【回复】冲击力确实是很大，比实际山地骑的冲击感要大要硬。虽然实际山路里会有比单个台阶更大的石头或者落差，但也比楼梯柔和。尤其是缓的楼梯，你会发现不做动作不刻意刹车的情况下也是越下越慢的。
【回复】回复 @半蹲着快速移动王翻译 :[吃瓜]最好的办法就是让这些小朋友多骑多踩坑就行了哈哈哈哈哈哈哈
【回复】干坠是瞬间大冲击力，刷楼梯是连续高度磨擦损耗。
x鬼童x:
说实话，既然都设计了，为啥不设计好看点…个人真心觉得车架设计感太单薄了，不论是外观还是视觉结实度，都差很多，但是如果价格美丽以及耐操性能达到的话，外观这个问题就可以忽略了

【回复】回复 @Bo蓝色海洋 :不不不…我指的外观设计，设计好了会给人一种扎实的感觉，但是这个设计总让我觉得就是xc飞大包的感觉，另外就是颜值问题，这个设计款式，如果不在价格上做文章，那么颜值比这个架子高的车子大把，谁不会去选择更好看的呢？就像去飘，同价格的情况下一个好看的一个一般的，你选哪个？
【回复】回复 @N0thingbutNiKo :嗯懂了 UP你嗲反正就是说不得不好
【回复】回复 @N0thingbutNiKo :搞笑，现在几家2000元档的国货比这好看不知道多少，难不成这个卖1000？
As哈拉:
而我非常期待啊！AZ在上架的时候可以大声的喊出1999！[doge][doge][doge]

49562573855_bili:
抛开性能不讲，管型设计、细节处理给人以廉价感，前后三角比例视觉上也不是很协调，可能看惯了现在的主流车型了吧[吃瓜]

【回复】抽管极其简陋，几乎没有变化的抽管，可以和崔克的铝架对比下，连卜威都不如，卜威虽然精度有问题，但是管材没得说，都用摸具设计出跨度很大的管材形状，当然他最后要是说2999那当我没说
【回复】回复 @略咯啦喽 :2180甚至早鸟1680，真牛逼
【回复】回复 @略咯啦喽 :这个价格没什么好说 话说当年也流行便宜dh车架巴西狗，那个快拆架子你怎么看，好像是3500
wo100duo:
这美观设计和那个老金家的那个碳架有得一拼，廉价感十足

略咯啦喽:
说真的逆全程一个缺点都没说这点上不如隔壁那个做钢架的

【回复】个人感觉钢架车b事很多，本来软尾就要保养转点，现在还要除锈
【回复】对的，隔壁钢架更看好哈哈
呼噜一口吞:
24年了还有十年前的设计···直勾勾的车身，修长单薄一点美感都没有，个人二次设计了一下，加粗连杆，流线车身，加粗五通连接，舒服多了。我虽然玩了十年的软尾，没玩出什么名堂，但对软尾的外观发展史还是有研究，现在来说低价层里java的审美是真不错，和winbo，卜威真是越做越漂亮。

【回复】你是喜欢捷安特铝林道那种面条嘛？
【回复】你干脆直接骑捷安特算了
小陈dh:
后胆前面固定方式 ，不是国外十几年前的固定方式吗

MUSREN_XWB:
这车的前三角的几何就跟公路压缩架焊了个补强片似的[藏狐]

普通的dukes:
讲真看完了我也觉着我可能买不起……继续骑我的硬尾吧……

【回复】回复 @休闲骑爱好者Y :嗯，听说了，所以我打算观望一波
游云之舟:
能不能用心想个标，这个标真的一股寨味