最适合大多数的二手车——奥迪A3

玻璃救星-:
这车只要价格合适就能入手，不要拿去跟什么雅阁迈腾比，都不是一个级别的车。A级车跟B级车比，比什么？A3同级别的是，1系和A级。真正跟A3比的是高尔夫。拿高尔夫去比B级车吗？上GTI还差不多，何况空间还是硬伤。高尔夫差吗？两个价格都差不多，A3怎么不能拿。貌似A3油耗更低。然后口嗨哥不要整天复制没牌面了，这种入门级车又不是打排面的，不需要口嗨哥上两天网就懂车了，到处提醒什么是排面车了。

【回复】回复 @蓝院长爱视频不爱广告 :虚荣有什么不好？世上谁不虚荣。世人都晓神仙好，惟有功名忘不了！
【回复】回复 @蓝院长爱视频不爱广告 :a3又不贵，有啥虚荣的，买自己喜欢的车就行了，否则你买什么车，都有人逼逼
【回复】。。。还好我接触的车够多。没被你问倒。我开过，挺不错的。我如果没记错，两门是后区，四门是前驱。你查一下，不知道我有没有记错。车虽然小众，但是当时我收的那台，我自己试了下，车子漂亮，开开舒服。
Danniefly:
大众0AM干式双离合现在也还是那样，不要想他的可靠性优于液力变矩器的at，发展到现在第四代，其实就可以理解只是优化了部分材料特性，电脑逻辑减少半离合状态和低俗换挡频率增加可靠性，结构上和第一代没有什么大区别，想要持久使用还是看看车习惯，比如停等待推空挡，不要让机电单元一直建立油压过热磨损增大就非常耐用。第一代干到30万以后才出问题的也大有人在，干式双离合其实本质上就是手动变速箱，结构简单，维修简单，体积小，重量小，变速箱油不挑嘴，其实就算是第一代，也不用担心，老司机可以把它当手动挡来看来开，想象你的离合器左脚就是机电单元，保持同样的驾驶习惯，至少二三十万公里还是不会有什么问题

【回复】补充一句，变速箱油≠机电单元液压油，变速箱油定期更换普通手动变速箱油就可以，机电单元必须用原厂指定的，也要保养更换，不能开到死不换，那就是神仙变速箱也得坏
【回复】回复 @一个可爱的小肥仔 :本质没区别，跟开车习惯有关系，你不能当他是自动挡开，我的第一代，目前马上15万了
【回复】新款的干式结实了是吗？我那车8万公里坏的。。
江汁撞奶386:
奥迪双离合的问题就是轻踩不走重踩窜，城市堵车感受很差，半坡起步也是，半脚油下去车子纹丝不动。C8的双离合好了很多，十分爽朗，不过起步也还是有一丝丝犹豫，这个能接受。

【回复】前些天在高速上看见前车奥迪跟慢车老是得踩刹车，一般车只需要松一些油门，估计就是跟这个变速箱有关。
【回复】回复 @老猪的车生活 :我是长期开B9，就是这个感觉[脱单doge]
【回复】回复 @老猪的车生活 :马自达2.5，丰田2.5，尼桑2.5