华为复活、问界爆单，小米汽车该怎么办？

七十一把飞剑:
对消费者来说， 买小米手机是一回事，当买小米汽车就是另一回事了。

【回复】小米牌的车，有种老板看不上，普通人不放心，中产阶级又觉得没有排面。
【回复】回复 @中-间-人 :可是呀，市占率是荣耀高呢[doge]
【回复】回复 @七十是个臭棋篓子 :老板会想:[墨镜]谁他妈买小米了
wjw5528:
深圳龙岗，老m7车主，这车唯一后悔的就是买早了，价格一直被背刺。33万落地的智障版。但是用着是真的爽 这车不火的原因，就是初期华为不懂营销，被一堆人黑。 深圳是华为大本营，买问界的人比较多。我同个小区就有三辆M7。以及多辆m5

【回复】回复 @广西运弟打铁人 :大城市，30万也就中产打工人一年收入，不算很贵吧
【回复】回复 @左边御史 :中国新车销量，88%都是150,000以下的，动动嘴挺容易的
【回复】30万阿，我是工厂打工的，😂我认识的人，除了做大老板的，基本上都买不起
小珠终极者:
华为不是经销商，是深度方案整合商。目前唯一深度合作是赛力斯，华为占绝对的话事权，孵化出了问界。跟北汽和长安合作出了极狐和阿维塔。

【回复】nonono，问界（华为×赛力斯、智界（华为×奇瑞），以及后续的x界（华为×北汽、华为×江淮）都是华为智选模式都是华为深度赋能，华为主导
【回复】回复 @wzzz00888 :极狐应该是跟阿维塔一样的模式，属于车企主导，华为辅助，卖得好不好华为不会站台，X界系列感觉更像是华为的样板车
【回复】回复 @珂哥仔 :商标是华为的，发布是华为的，供应链是华为参与管理的，销售是华为的，营销是华为的，核心技术卖点全是华为的，你还在狗叫什么？
你一定要戒掉跑越野赛:
我虽然一直用华为的手机，但从来不知道鸿蒙系统的优点，终于在这次mate60发布后才知道，多终端的互连功能真的很强，可惜我买不起问界[笑哭]

【回复】因为还不是完全体[吃瓜]
【回复】问界只是开始，慢慢会向下普及。要知道华为只是买设备的。
嗯-冰冰:
华为退出手机市场3年，小米也没把份额吃掉，都被苹果吃了。华为和苹果手机业务的共同点就是自研，需要技术底蕴，OS和UI是本质区别，这是核心技术。

【回复】小米高端市场这三年从4%冲击到3.7%了，一点没吃还吐出来了点
【回复】首发火龙888已经把小米高端梦摧毁了
【回复】回复 @WOT雷德王 : hhhhhh笑死我了好一波冲击
玉米玉米好好吃:
确实不要高估米粉。 苹果carplay华为hicar大家都用好几年了，小米呢？ 小米用户没多大这需求。说明什么？大多数米粉没车呗 小米主销都靠红米啊。。

【回复】给我的感觉就是两元店突然宣布要做奢侈品[doge]
【回复】确实，小米都卖6000多了，以前说华为不坑穷人的猕猴都沉默了
【回复】对比华为的hicar，小米的carwith简直没法用。
UPTuber:
‍不过这次车圈和手机圈不同的是，新能源国产供应链的自产率是很高的，不只是最核心的三电，就连国内最薄弱的半导体环节，在国内都能找到供应商。对于车企来说，特别是对于软件和算法方面核心技术的掌控，比如控制系统、车机生态和自动驾驶这方面肯定是每家车企自己抓的，并且要培养用户生态。反而是很多机械素质和硬件调教这些可以给燃油车时代有经验的团队或专业人士来搞。但是现在的市场要在定位区间中脱颖而出也不容易，小米还是需要做好以前擅长的领域，包括供应链，生态优势，需求洞察和方案整合。

【回复】供应链和方案整合，这样就不可能打赢比亚迪，比亚迪除了轮胎玻璃等少数，核心部件几乎全部自产自销，现在新能源差不多是价格战了，MI很难拼的过
【回复】回复 @Pizazz潇 :是的，纯做整合没自己技术确实成本上对比比亚迪就输了。不过反过来也说一下[笑哭]很多比亚迪自产的东西，质量很一般，只是成本低
【回复】回复 @漂泊的帆023 : 这就是比亚迪恐怖的地方，直接给你来个948的秦，你合资A级轿车怎么办？哪天再把海豹dmi降到15以内，合资B级轿车怎么办？这个价位的价格影响因素非常大，这块比亚迪太有优势了。
独享油焖大虾:
看评论区说的头头是道，那小米的车出来没有？[嗑瓜子]

【回复】钢铁还在路上，造芯片的沙子正在挖呢
【回复】小米的车就像联想的摩托罗拉手机，一个是美帝良心，一个是印度良心！
【回复】回复 @米教雷不群 :有没有可能沙子挖到了没工具拉过去，所以要造车[抠鼻]
bili-8484848:
小米汽车现在面临的处境很困难。当时选择造车可能没有预估到三点：一、低估了新能源车的发展速度。这两年电车发展太快了，渗透率都已经接近40%，在前两年再乐观的人恐怕都不敢想。二、华为进军汽车行业。华为失去手机业务这一块巨大的收入，亟需另一个业务输血，汽车这一产品不可避免的成为一个选项。华为的下场使得新能源车的下半场智能化的速度大大提升（车企现在就是画饼也得把智驾加上），小米想跟上恐怕力有不逮。三、价格战的惨烈。新能源汽车的价格战目前已接近白刃化，在明后年肯定会更加惨烈，而小米汽车上市正是最惨烈时候。

【回复】小米当初敢进军汽车领域就是笃定华为手机不会回来手机这边压力小才敢去搞车，结果华为芯片手机回来了，汽车华为也在那儿搞着更何况还有个比亚迪，这进也不是退也不是压力可想而知[歪嘴]
【回复】还有就是华为芯片问题归来这么早
【回复】小米现在一出生就得准备打硬仗，如果还是走那一套性价比战，根本比不过那些拥有全产业链的车企。走高端，三电、系统、智驾、品牌一个都没办法短时间超过，就会造成生产一辆亏损一辆，并且是无期限的亏损，是真的很难，一旦稍有不慎这几年赚的全得赔进去
mjiuiuykm:
我也觉得这两个牌子暂时还没有什么交集 另外，我觉得买小米手机和买小米汽车的用户可能重叠度不高

【回复】回复 @暗峰孤影 :比亚迪今年预估才能卖三百万台车，小米就算通过汽车能带来一百万新增手机用户在手机市场也是洒洒水的量，没啥用。
【回复】用小米是因为没钱，买车都是十来万的，长安，比亚迪，这些汽车的
【回复】回复 @暗峰孤影 :你也是真闲啊，哪里都能看到你，你的业务确实很精湛啊，看来在自己的群里学了不少啊[滑稽]
要啥智行车:
去年新能源，被理想带了一波“冰箱大沙发”的节奏，让理想L系列获得很好的销量，今年在麒麟9000s归来势能下，华为强行拨乱反正，将新能源头部话题变成了自动驾驶+aeb，新m7和小鹏g9 国庆订单智驾版占到6成以以上，年底M9发布，华为会将“新能源x智能”这个概念营销到极致，所以这才是小米的噩梦，智能驾驶不用说了，听说小米已经放弃了“真自研”，剩下还能拿得出手的就是门槛更低的智能座舱，小米比的不是鸿蒙，能不能玩得过蔚小理都是问题，剩下只能玩性价比，这时候BYD笑了

【回复】到哪都是碰壁，绝望啊，很多经典的米粉言论是和我3K的有什么关系，到时候看看他们怎么支持小米汽车
【回复】回复 @SLSLSlSlA :华为智驾把保命技能拉满，也是中国人看重的
【回复】事实证明，中国普通消费者追求的还是那种能做起来舒服或者开起来舒服的车，有了冰箱大彩电对于出行的舒适性还是有很大的提升的，不然现在也不会有那么多改装店拼了命的往坦克300这些越野车还有皮卡上面加装这加装那了，坦克300好像还有买车送车载冰箱的福利，所以，所谓的“冰箱大沙发”完全就是无稽之谈，既不了解中国消费者，还充满了对普通消费者的傲慢。
一切随意_:
智已出来以后小米被动了，传统车企堆料也是猛的一批啊[藏狐]

【回复】传统车企🐮的还是底盘调教和成本控制，这个有一说一，经验科学
【回复】传统车企能保证底盘框架是自己研发生产制造做足全套安全验证，不会出了事故以后发个微博卖惨求体谅[嗑瓜子]。有的传统车企连电池包的电池都是自己的，做各项综合安全耐久可靠性验证的流程完整充分。
【回复】suv和轿车似乎没那么重合
肥肥小圆丹:
就目前LS6这个堆配置的打法，我的感觉是到头了。国内目前感觉新能源已经进入，智能化，自动化的赛道。最强者无疑华为，下来小鹏。接下来的车企仅堆配置，已经有些乏力了！

【回复】回复 @石斑大鳄 :[偷笑][偷笑]阴阳也没用，aeb 白名单和异型障碍物识别，包括智驾和lcc一直都没有对手，自己可以去看车主大胡小胡智驾狂魔对自己车的各种极限评测
【回复】回复 @西安全屋定制卷王 :智驾衍生出来的aeb和异形障碍物识别可以大大降低各种突发 包括鬼探头 非机动车横穿带来的隐患，可以看大胡小胡智驾狂魔对自己车的aeb和lcc的极限测试
【回复】回复 @鲲蛋真好吃 :华为这招很厉害，我一个月前还认为现阶段的智驾不是买车的重要因素。没想到华为把智驾和安全结合起来，安全可是买车因素的前几名，真的是遥遥领先[打call]
云逸DDC:
小米汽车没机会了，鸿蒙系统+辅助驾驶世界独一档

【回复】没华为猴米也没机会，就猴米，拿什么和比亚迪斗？
【回复】回复 @想要腹肌的狮子 :就是晚了[笑哭]现在新能源价格杀的，拼价格拼不过比亚迪；智能驾驶高技术拼不过华为；生态这东西，小米那个成不了护城河，大件自用的东西买的时候回看品牌，空调冰箱什么的，稍微宽裕点就会选海尔、格力啥的，好死不死，这些很多都介入了鸿蒙[笑哭]
【回复】回复 @Pizazz潇 :而且还有一个问题，赛力斯被不少黑子嘲讽东风小康，小鹏仅仅是一个名字也被不少诟病。要知道是小米的车，谈及人们对小米的印象，就[doge]
z棠z:
[doge]小米汽车整合能力比不上比亚迪，智能比不上华为，但整合能力比得上华为，智能比得过比亚迪。

【回复】回复 @z棠z :又拿三星倾销的华星屏吹呢？三年过去了，你三星华星瞎眼瓶还够得着京东方的屏幕么？
唐墨羽玥:
说真的，小米和小米一系的营销，那是真的厉害，就硬蹭往华为身上挂，这俩公司真的有可比性吗？你说科技公司华为我信，而且很信，毕竟他实打实的拿出很多科技和成果，但你说小米也是科技公司，那我就不得不引用，罗老师的那句名言，除了华为都是组装厂，装什么逼呀？[微笑]你要说，手机这种电子消费品一两千块钱，没钱的时候买买小米，我信，但是车这种动辄上万自驾车辆起码十几万的车，会有人去选小米。那我真的觉得，他对自己的生命其实并不是太看重

【回复】回复 @super丶飓 : 但只有小米来句自研猪肉，真就只有小米明着破防
【回复】回复 @李必李必 :当初麒麟810 820上市，是谁破防来着？华为被美国打压，是谁幸灾乐祸都外溢到微博团建了来着？
【回复】回复 @super丶飓 :三星是美国扶的，而国内手机产业链是华为顶着压力送钱送人拉起来的
蹦蹦蹦咕噜:
小米汽车，为发烧而生！！ 「点击解锁车机BL」 「点击超频电机」

【回复】再在车机上刷上鸿蒙，开启智能座舱[tv_doge]
【回复】开发版比稳定版稳定是吧[doge]
【回复】新能源可不敢乱烧[嗑瓜子]
风刺大叔:
小米？手机空调电水壶还行………但是就他家的品控……做车子的话我怕我八字不够硬。

【回复】回复 @弗莱德木 :空调出问题至少不会自燃爆炸或者把你怼墙上，但是车子就不好过了。
【回复】手机还没做明白还搞车小米真的搞笑
【回复】你说空调我就第一个不同意，你再用两年看看，那空调什么德行