几百块钱的捷安特老车，保养的好，依然非常好骑，结实耐用顺滑好骑

风格线值:
老车不代表不好，毕竟谁都有年轻过，车也是。质量比价格更重要。在660的那个年代，车用料都很实诚，只要不是故意破坏，平时注意保养，零件用十年八年都没问题。现在的车零件性能更好，但并不能因此就说以前的零件不好。20年前捷安特的低端车品质照样吊打某些现在不思进取的厂家出的中高端车。

【回复】回复 @康康abcmn :2000年纪念车是牛仔吧
【回复】回复 @康康abcmn :我有辆汉特1.0 高碳钢车架，配件都放生锈了
【回复】我有几辆捷安特老车，捷安特汉特2.0、speeder x及捷安特2000年纪念车。这些车再骑十年，车架、车圈也没问题
gfffuu:
今天刚给我母亲的捷安特淑女车捣鼓捣鼓，大概20年前买的，后来不骑了，扔外面十年八年的，今天说要骑，好多地方都锈死了。用wd40喷完以后从早晨九点多点干到刚才，车圈也调了，线都换新。车架主体风吹雨打的也没问题。在看我爸自己买的永久自行车，才在外面扔了三年多，锈的已经拆不下来了[笑哭]

【回复】哈哈，铁的放外面肯定锈了，这也正常
【回复】回复 @gfffuu :50包邮解君愁[吃瓜]
【回复】回复 @哈拉拉呼啦啦 :我挠头，因为明天我要整这辆车[大哭]
温泉猎人:
同款老车，不舍得卖掉，除了后轮刹车片没及时换磨坏了轮毂，其他的都正常，好结实的材料

榴弹投手LV3:
有一辆美利达，千里达，捷安特660，美利达和千里达的车架几何看起来完全一样，骑起来有时候膝盖难受，660骑起来就很舒服，660座位和脚踏更加垂直，不知道是不是这个原因[难过]我跟你讲3000块的美利达骑起来不如300块的二手660舒服[笑哭]

末日穷徒:
不错，低端不代表难用，使用成本也低，合适。

【回复】是呗，主要调整好，确实挺好用
垃圾佬仓库:
01年初一，最有钱的同学骑680，1498，比较有钱的骑660，1198，大多数骑698淑女捷安特或者798类山地车，钢架的那种

【回复】回复 @甲壳虫kk :配置比现在的高，花鼓好，车架精致很多，后拨也是altus
【回复】我感觉660和680长的一样[呲牙]
【回复】回复 @垃圾佬仓库 :up这台是04款第二代680 2000年有第一代680价格1588
涛叔爱整理:
这些老车花鼓中轴碗组的滚珠都要换了，基本上都是磨损了，除非几乎不骑的。但是其他部件不容易坏

【回复】那其实所有车也都差不多...只要到了一定价格，零配件都正经品牌的，小部件都用铝、不锈钢的，不用铁，正常用基本都很难坏
OctSunny:
同涂装的660，04年的车，基本上也是原装程度非常高[doge]

盛京公子宇:
这应该是07年前后的，我07年从西安骑回东北队友骑的就是这个涂装，当时碟刹还没普及，售价应该是1299

【回复】别说 和我手上的06美利达勇士很像
TTTransistor:
2009年我买的就是这台涂装的660，现在在老家偶尔也拿出来用，没任何问题，铝的，当时1k2左右

揍你跌:
说老车咱也是一个复古玩家，08年买的二手普利司通当年450块钱，颜色靓丽回头率高，套管连接美观强度高，漆面没脱落，曲柄中轴是分体花键，还是早年日本产的，车圈是24寸ARAYA的钢圈，单个车圈超800克特别硬朗，同样的36辐条，改了禧玛诺的前后花鼓，半包围的链盒美观便于维护，起步稍微重一点，跑起来并不重，反而很扎实，多个零件细节都没有偷工减料，就是比现在大牌全新的七八百块的好[吃瓜]

榴弹投手LV3:
我觉得捷安特atx六系列的简直经典，虽然第一眼看上去并不"山地"，但是越看越耐看，骑着还舒服[妙啊]

【回复】回复 @爱尔奎特nice :老款蓝色
【回复】大佬，入手了一辆690，是什么级别？
【回复】回复 @甜甜圈摇了我 :买就完事了[doge]
94046705:
这车很经典，当年想入手的，但是咬咬牙上了740

【回复】这车哪里止几百元，当年新车要1198，以前这个钱能买很多东西