未来已来？V8车主中文测评特斯拉Model S Plaid

豆腐皮223:
很多人说国产新能源是东拼西凑，在我看来特斯拉才是东拼西凑，没有造车经验，设计一坨屎，做工用料也是一拖屎，开过的车不下几十辆车了，从进口到国产再合资（包括我自己也有一台进口和一台国产），就没有一台像特斯拉那样各种设计反人类的。开特斯拉跑过一次几百公里的长途，这辈子都不想碰特斯拉，国产十几万的电动车都比它开着舒服。

【回复】特斯拉长途不挺方便的么 你是机器人么？
【回复】你太懂了，开过长途才知道Tesla的牛p好吧[吃瓜]
A31tus:
建议就算没开过电车也要做一下功课，不要误导观众。1.那个碳纤维真不是包的，原厂如假包换的碳钎维面板；2.那个座椅是仿皮；3，drag strip mode预热完成后需要同时踩下刹车踏板及电门，中控显示进入猎豹姿态以后释放刹车踏板才会弹射，很明显up刹车松得太快了；4.评测过于主观，很多因为up自己不熟悉不知道怎么操作也拿出来吐槽，建议做评测还是客观一点，还有就是up之前明显是没有开过掀背车，我的帕美后玻璃比这个还窄；5、看过这么多评测第一次看见有人说S Plaid 的数据不行，这里我不发表评价，可以看看油管上面跑04的视频有几辆超跑跑得过plaid。

【回复】1，2承认没做过功课，但是我一开始也说了不熟我看到了觉得是啥就直接说了；3有更新视频展示正确使用的没来得及剪进去；4我这个主题就是燃油车车主初试电动车的感受肯定很多不符合人体工程学/不直观的吐槽也的确是我亲身碰到的，对于掀背车的空间都是客观评价他咋样就是咋样，你的帕梅也没人夸他后排空间大舒服是吧；5请看我测试的80%soc的视频掐一下表就是3秒实际我开出来就是不太行dragrace博主地面不同电量不同（80%已经很高了每次都是100%弹不符合普通人的日常测试场景，也没见有油车车主次次弹射饿肚子清空油箱次次做最快成绩是吧。整个视频都是简短体验觉得的优缺点，我这个频道也从来不提前查数据资料，我觉得个人的感觉比较重要数据其他的大家也自己查得到，我也不是专业的评测博主我也不需要靠这个恰饭啥的
【回复】回复 @tststs2333w :还有400公里够不够这个中美国情不同美国出了城根本没有充电桩不够就是不够啊，你看我这个视频拍了二十多分钟哪来的一个充电桩，这也就是拉斯维加斯出城一小时的地方
非典型沙雕玩家:
作为老旧燃油车爱好者，之前总是对电车嗤之以鼻，直到被plaid用性能征服了[辣眼睛]现在甚至有点想要

【回复】不是一个物种的，都是3秒这玩意的体感要恐怖好多个数量级
【回复】双电机就足够震撼99的油车车主了[doge]
【回复】今天试驾单电机3我已经改观了，但有钱还是油车[脱单doge]
b站人均收入过亿:
现在趁着评论少来发表一下自己看法，特斯拉还是有着自己的技术壁垒的，永磁电机高温不会退磁 智能驾驶方面更不用说了，但是本地化和人机交互方面确实也干不过本土品牌，内饰的豪华氛围感也差了点意思[笑哭]

【回复】回复 @现实大海 :真挺搞笑的，人特斯拉不开源这些你能用？你说的那些二流一流车厂一开始不用这些技术研发试制能造车？一个US7923144B2的可调节式易碎型电池组系统的专利被引用700多次，还有其他的就更别说了，还是没事把用来转发抽奖的时间拿来多看看书吧[呲牙]
【回复】特斯拉最无敌的是 海量数据 加dojo 电车加自动驾驶就是未来 让车回归工具的本质 燃油车未来会更多是一种玩具的角色
【回复】回复 @现实大海 :你去问问看你嘴里那些所谓有技术的二流车厂包括现在主流车厂有没有用过特斯拉的开源专利技术[哈欠]
蒙古的东边有海:
[笑哭]让我想到一个V8老哥问特斯拉车主然后用声浪打断说话的视频

【回复】用很低的价格让群众体会到了中置性能跑车的乐趣，声浪什么的，不重要了啊
【回复】你可以在车里面录一句法克鱿，然后发出去
大阪Q:
感觉是个不精致的半成品 100万 也不香啊

【回复】适应人群不一样，喜欢内饰不会买，喜欢速度大概率会买
【回复】什么都想要可以上taycan ts，可低头看了看荷包只够买副键盘。
【回复】性能是500w的车都很难超越的，追求不一样
从容的游客:
怎么看都不值，电动车加速快有很惊奇吗？自动驾驶也只能是是中上水平，其他各种缺点就不提了。。。

【回复】它不光加速快 极速也高 调教的也非常好，自动驾驶纯视觉独树一帜 还是非常厉害的 至少比目前靠堆料的某些国产新能源还是要强很多的[doge]所以尽管没内饰做工粗糙 小毛病很多某些设计反人类 仍然很多人喜欢
【回复】比他快的有几辆，还说自动驾驶水平中上到底还有什么车比它好啊？
【回复】不值的根本原因是你没钱
浪游鱼:
百万的车 眼尖的我 都看出左右缝隙都不对称[歪嘴]

【回复】回复 @ssa你们 : 特斯拉是为数不多的在中国卖的便宜的车。比起大排量超跑豪车中国比美国贵两三倍来说，入门级特斯拉在中国是全世界最便宜的，modelsp在美国也要换算过来九十万人民币
【回复】只是这边卖百万而已，人家那不用
品如爱打羽毛球:
看岔了，还以为是测评北美那台v8特斯拉[doge]

【回复】不如这台，各种方面，甚至续航
乂壹贰叁肆兀:
这个视频里的博主并不会电车，看得出来可能是刚拿的驾照，也不是车主，可能就是租的车来评测。

【回复】少抽点奖少键盘多开车bro
8Dst:
来一期史上最强大电跑车lucid air sapphire评测

【回复】先量产再说吧 而且怕你不知道和你说一声 这个车的高管都是前特斯拉员工 如果你吹这个车 是不是等于承认特斯拉了？
Karas_Cr:
百万价位的车方向盘异响, 没内饰, 全是缝, 刹车不行, 悬挂不行, 动力强但是电车的动力能差到哪去呢, 所以是除了底盘好一无是处?

【回复】特斯拉的独门绝技自动驾驶能力你是一点都不提啊 特斯拉早几年的时候做工差到下雨都漏水不是一样的卖吗？本来就是打差异化的产品
【回复】你以为呢，m3一说哪好就是下赛道，操控，，别的传统汽车审美的关注点一个不提，因为根本没啥说的，拉垮。
曼市小球童:
楼主这个测评太真实了，非常全面深入，赞一个！

老韩主观说:
个人看法 这个品牌所有的造型都差不多 轿车那样流线型 跑车也那样 SUV还那样 只是为了速度吗 感觉方向错了至少不适合内地市场 极限速度200多三百多有什么用 又不是在德国 相反还增加了危险 年轻人买到就想试试 很危险 没有德国的路况和行车氛围 SUV的内部空间感觉太小了没必要溜背看测评体验说能睡觉 感觉躺着很憋屈 可能我有幽闭恐惧症座位的短小不够支撑 希望改进 空间一定要大 座位一定要大 其他的功能有的并没有什么用就比如这个极速 纯属买了心理安慰 就算年轻人忍不住试试也是一两次 谁天天开200 300以上大多数市区都是几十 高速上100多就可以了不知道这些建议能不能让他们知道

【回复】全世界只有中国要求一辆车面面俱到吧，美国人有空间需求都是再买一辆全尺寸suv mpv的，国情不同水土不服也正常
【回复】主要是中国人普遍穷，全家用一辆车还抢着开，肯定要面面俱到
【回复】你在否定中国购买法拉利和威龙的车主？我买了可以不用，价格到了就要有