摩界最大难题！刹车要不要捏离合！

橙橙！:
看情况吧，高速状态紧急刹车，肯定是带发动机制动更稳，刹车距离更短，如果是到了路口准备停车等红灯，已经提前减速到低速状态了，那捏着离合刹车问题也不大。这东西哪有什么标准答案，根据需要灵活使用就好了，难到交警看到你刹车没捏离合就把你拦下来扣你的分？[怪我咯]

【回复】高速紧急刹车带发动机制动会距离更短？建议去学习一下发动机制动原理，不要误导，不懂就少说点，科研人都不敢说这个力如何更好抵消，又一个懂一点然后出来误导人的，发动机的制动是匀速的，而这个力可不是马上反向输出的，力学和机械毛都不懂就来下定论，最怕就是懂一点而不是清楚的人，建议别说话
【回复】那是理论上，实际国外做过测试 百公里刹停捏不捏离合刹车距离区别在一米以内
【回复】回复 @猫言Miko :我们现在要考虑的仅仅只是当我紧急制动的时候，发动机的这点均匀的制动力能不能起到一点辅助的作用，假设你100的时速紧急制动到0，空档（或者捏离合）刹车可能需要40米的刹车距离，但是如果带着档位可能可以缩短1米左右，这点就够了啊，谁会把发动机制动当成主要制动手段了？
观澜堂主:
不断开离合、带档把车刹停，发动机熄火！除非紧急刹车，日常驾驶要是不想让发动机曲轴、变速箱齿轮早点坏掉，就不要这么干！ 长陡坡、下坡；不刹停，断开离合溜坡，那就是要把刹车片烧红考验刹车皮的耐高温性能。但已决定需要快速停车的情况下，应当先收油门，右脚轻带后刹，减速后左手果断断开离合，右手、右脚同时加力，直至车子停稳，挂空挡、放离合，左脚跟把斜撑踢出来。这里是快速停车，不提降档过程。

【回复】任何需要减速、刹车的情况下，都要先收油门。没有认为“带油刹”是正确操作的吧？ 还有，即便有滑动离合，也不要让离合长时间处于“半离合”状态；机油温度会很快升高，也会失效的更快，离合片的磨损也会“进展喜人”的。
【回复】回复 @白登山战神 :您好，机动车辆，包括摩托、汽车，发动机都是动力源，它不会给车辆“刹车”的。一些人口中所说“发动机制动”，只不过是在车辆减速过程中利用传动的作用，让发动机起到“阻尼作用”以得到减速的效果。前提是车辆挂高档，然后油门收到底，让发动机转速急剧下降，给车辆减速。 一要明确的是：只能给车辆减速而不能停下来。 二要明确的是：如果处于低档高速的情况下，利用发动机减速，还要升档操作效果才明显。 三要明确的是：这个过程并不及时，要让车停下来最终还是要用李贺切断动力，对于紧急刹车或者正常停车，都是不够用的。 四要明确的是：“发动机减速”最适合的是长距离下坡的情况下使用，或者是在高速行驶情况下，提前预知要减速的情况下使用。 五要明确的是：紧急刹车，怎么快怎么来~~松油门踩离合踩刹车同时进行，实在不行还要拉手刹。让车“再溜一会”的所谓发动机制动，会连紧急刹车的机会都没有了。
【回复】回复 @观澜堂主 :总结就俩场景 1.从容不迫先刹车 降速后再捏离合 2.紧急情况一起捏 都马上要撞了 当然是刹车离合一起 切断动力+制动 至于熄不熄火 发动机曲轴坏不坏 变速箱打不打齿轮哪有小命重要
哦哦哦粉刺:
骑了十来年车 最近我注意了一下我的习惯 紧急刹车 基本上都是 先捏离合 再前后一起刹车 过弯的时候 都是捏离合 随时刹车 弯过一半 没问题 松离合 给油[吃瓜]

【回复】回复 @观澜堂主 :车主这操作肯定是慢速过弯 不是压弯高速过 基本没啥危险
【回复】讲个笑话，你骑了十来年车，一群新手，甚至云骑手指责你这样不对，会摔车[doge]
【回复】高速过弯切断离合？别这样，危险。
十万年前打虎的污妖王:
我觉得刹车就捏离合是不好的习惯，其实发动机制动效果非常好，油门一松就能明显减速。配合后刹在城市道路才能省手，不然左手要累死，我是能用脚就不用手的

【回复】捏个离合手就要累死了，那我建议是多锻炼
【回复】这种不好的习惯都是源自于驾校考试，对熄火的恐惧。所以捏离合就是本能的反应。
【回复】不刹停不会熄火，只是减速没事的。最好去学个汽车手动挡驾照，学完啥都懂了，摩托车和手动挡汽车一个原理
黄沙地上的小麦:
刹车不捏离合？但凡有摩托车的，你可以自己找个空旷的地方试试，到底哪个更舒服些，不管你是极速还是慢速。这和甜豆腐脑还是咸豆腐脑有个屁的关系，还失去对车辆掌控，空挡滑行，或是空挡刹车，控制不住别开了真的，[辣眼睛]

今晚我打老虎:
平常可以都捏，紧急制动都捏就更对了，相对于那点点发动机制动，误操作危险系数更高，另外极限状态下，都敢逼到车辆极限了，还需要问怎么刹车吗？[吃瓜]

如风所欲:
紧急刹车还是捏吧，要不新手一紧张还容易一边给油，一边捏刹车

养乐多の小子:
要是真的那么高的速度，我肯定在高档位上呀，不捏离合其实发动机制动效果也不是很大

屁屁真探失礼了:
没那么夸张 有人测过汽车的 全力制动 踩不踩离合 刹车距离差不过一米

【回复】回复 @赤隐迷雾 :现在的汽车大多数都配备有abs，紧急制动也不会轻易让轮胎抱死，紧急制动时，如果车辆减速时到速度较低时，不松离合，此时发动机牵引力是和制动力相对抗的，但是紧急制动力是远远大于发动机牵引力的。速度低到一定值发动机产生的就不是制动力了，就是牵引力了，不懂就多读书，[doge]
【回复】汽车不一样，摩托车容易打滑[滑稽]
【回复】发动机制动和电机制动一样，只能减速，当一个卡钳能抱死轮胎的时候，你再加一个卡钳，有啥用
阿凡提叫兽:
这就是摩托车不上驾校的弊端。。汽车驾校出来的，哪会纠结这个问题。。

【回复】我暑假学的c1，现在碰到要紧急制动的情况还是俩脚一蹬踩死刹车离合[笑哭]
【回复】回复 @362772051 : 那你这个还叫急刹么？？？
漏鱼鱼:
我如果现在是5档，能否直接踩刹车把速度降到20，然后再捏离合换到2档？

【回复】那些人在那嘴硬，离合是替挡才用的是收油刹车，快速退档快放离合，车速度会减下来的，然后可以变线方向想紧急一停下来下是不可能的，捏住离合一起刹车，那个车好像一块石头扔出去一样，动都不能动了。高速收油刹车一捏离合车速就变得更快。
大星星2028:
这事没得选，刹车时候不能踩离合，除非你想死，速度降下来 快停车时候才能踩离合

xvzx:
无所谓 看习惯，我自己骑车 除了加速加油 不然天塌下来都要把离合照顾好。油离刹车 不都是凭感觉的甜蜜配合吗？ 死记硬背怎么行[吃瓜]

小朱带你去摩旅:
摩托范上看摩展，看机车，带给你最全面的摩托车咨询。

十二月的完美诗:
和手动挡汽车一样，高速不踩，低速才踩。

Sail若水:
无论高速还是低速，左手左脚捏离合降档，右手右脚带刹车减速，两边操作同时进行，然后根据距离判断是否需要缓放离合让发动机制动介入，同时判断降到几档合适(档位越低制动效果越好，急刹的话直接降到2档或者1档)。 只用刹车刹不住的话就缓放离合(放之前右手补油)，只用刹车可以刹住的话就捏着离合带着刹车溜一段，不需要刹停的话就降到合适档位上，放离合给油接着走…