【旧闻】市民:广州66路公交车布站不合理

羅成:
813不也是？光大花园→金沙路→工业大道→宝业路→宝岗大道→昌岗路。明明都开到沙园掉头了，不干脆转左去昌岗西直接沿昌岗路走（宝业路那段还和同样是光大花园出来的489路线重叠了，完全多此一举）。 还有121A：滨江路→宝岗大道→南田路→工业大道→鹤洞桥→芳村大道→花蕾路口掉头→芳村大道→皖花路。（我寻思你是从滨江路到皖花路。那直接滨江路→洪德路→洲头咀隧道→出隧道左转芳村大道→皖花路不就得了？非要绕个M字出来？

【回复】你这就是完全瞎讲了，你得考虑公交车线路发展的历史啊。813这样走都将近20年了，以前工业大道宝业路口是有红绿灯的现在没有了必须绕道而已。是有点麻烦但是周边的居民早就习惯了。489是亚运左右从地铁接驳3号线变身来的，本意就是为了方便光大花园居民点的乘客到江南西地铁站，地铁接驳3刚开通的时候个个师奶都说好以前4块钱的路线现在1块钱就可以了，当然现在他们已经不需要去江南西坐地铁了。813和489两路车的乘客基础早已固定下来了，哪是一句“麻烦、不合理”就能随便动摇的
【回复】可别瞧不起来沙园的买菜客 只要有沙园市场这个农贸市场在 始终还是会有很多人来沙园买菜 你以为很多人都舍得坐地铁 你以为每个地方的菜市场都那么便宜 你以为公交车只服务你这种长线客 像220、963这些过了沙园/江南西 就不一定有很多客了 像31为什么往南石西方向要绕进凤凰岗和金沙路 不直接走工业大道停革新路口和梅园西 难道嫌路线太短了么？
【回复】813走宝业路对于去沙园市场买菜的老人家很重要，很多住昌岗路甚至东山、天河的老人家喜欢到沙园市场买菜，因为品种丰富价格相对便宜。而813是他们往返最方便的途径，特别是很多老人家因为腿脚不便不喜欢坐地铁。同时也是宝业路沿线居民去昌岗路唯一最方便的线路（否则要走去江南新村或西基东都挺远），所以这样绕还是有意义的。 不过我觉得可以在两侧的凤凰新村（宝业路口）都各加一个站，方便乐峰广场顾客和41中学生。
羅成:
还有B21。往棠下方向从海印桥下来不是直接转左进二沙岛而是转右绕个大圈去桥底停个站。这段路还和反方向的走线重叠了。上次在大沙头游船码头等车有个不知道的人看着台往红帆酒店的车不停站直接开走了搁那一直骂为什么不停站。

【回复】B21兜大弯老生常谈了，本来就是一条客流爆炸的兜圈烂线
【回复】可以做点过江客不好？海印桥底就没人去二沙岛去五羊去体育中心了嘛？
【回复】回复 @海明_channel :为咗区区几个去大沙头客同你兜路？仲喺BRT？改！[打call]
金刚地铁粉:
公交线路现在是尽量不和地铁线路重叠的，这样安排是为了载多些客。新穗巴士这些民营公司线路大都是兜来兜去的

【回复】回复 @金刚地铁粉 :和311抢客[doge]
【回复】回复 @金刚地铁粉 :确实
【回复】回复 @昱融日立 :211没有和地铁太多重叠，而且可以做地铁接驳线，地铁下车后通过它去前往没地铁的地方
KkKkKkP_1:
还有346，完美避开了6号线所有地铁接驳口[doge]

AAAAWSLAAAA:
好多线路的站台都设置在路口、红路灯、岔道口，无理由停分站台

黄前久美子-光月真昼:
现在66路往东平方向已经不停新厅街/集贤庄/集贤苑路口