双层硬座高铁？E4系双层新干线自由席全体验

从宇宙来的叶女士:
2021的中国高铁新品内部参观已经有双层高铁了，不知道什么时候面向大众。那次还顺便参观了冬奥会特供高铁，内饰雪花飘飘。[滑稽]。

【回复】你说的是我吗？[doge]我这种车在中国发展不起来的，最多作为技术储备用。 双层列车载客量提升比较有限，也就30%左右，远不及加密车次新增的运能。我国高铁线路也处于蓬勃发展期，线路实在不够用可以直接增建新线，如京沪高铁二线。这两种方案都能更加有效地提升运能。 这种大容量双层列车，即使投入运营，也会当站站乐列车用，因为一节车厢的车门数跟单层一样是两对，乘客却增加了，乘降时间会太长，站站乐车次停站时间相对更充裕。
【回复】回复 @CR400AF-S-2216 :你搁这自我介绍呢[吃瓜]
【回复】你甚至不愿意叫她一声动车组[doge]
David23232333:
日本真的铁路太密集了，而且最市中心的地方也都是地面和高架线，列车在离居民楼不到五米的地方一超过100的速度开过，还没有任何隔音板啥的，那种房子真的能住人吗[笑哭]

【回复】不能，日本铁路对周边居民真的很不人性化，只能哑巴吃黄连。我原来就住中央总武线边上，基本上3分钟来一次（上下行），还有噪音更大的那个NEX，去机场的快线路过！那噪音在我打游戏的时候队友总问我是不是我家住机场了[笑哭]
【回复】[藏狐]我现在住在广九线旁边，其实也还好的，只有货运列车能听到比较大噪音。可能我家住的高
RimKV:
日本车迷拍车阵仗真的夸张，直接搬一米五高的人字梯来拍车哈哈哈哈哈

sunnyday41200:
大车真多的漂亮，体积带来的力量感是任何设计都没法弥补的…… A380退役了，双层新干线也退役了，连很多地方的双层公交车都退役了，不得不说真是遗憾……

【回复】[doge]主要是限界塞满，截面完全方正，不像其他地方可以上下收窄，就显得真的很大。
【回复】回复 @小朱朱学长 :A380本来就是飞机啊
【回复】A380怎么听起来像飞机[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]
ToTTOKYO:
E4在冬天，特别是滑雪季节那就是神车，你看看每年JR东冬季广告 JR SKI SKI，在2019年前都是E4拿镜头，而且这个座位设计挤是挤了，但比较能营造团体旅行的氛围，所以它的退出，也挺感觉可惜的[笑哭]

【回复】回复 @ToTTOKYO :现在是拿E7做广告了。本来我这两天还想着搞个JR SKISKI的套餐，期末结束就去滑雪，结果东京几天之内从新增60窜到900[藏狐]
【回复】回覆 @大和藻虾0212 :所以才觉得没E4做的那么有灵魂，主要是烘托宣传团体旅行的氛围[笑哭]
【回复】回覆 @大和藻虾0212 :估计又会下次赶上好日子[脱单doge]
账号已注销:
小日本的双层新干线确实可以，咱沪宁线好像也有双层动车组，不过没了。 但中国高铁虽然说没有双层，但我们发展中心与小日本不同，但双层动车组国内确实考虑一下了。

【回复】新曙光号么，现在只剩2个头在哈局
【回复】回复 @kizunaaichan :以前坐的双层火车现在不运行了吗[脱单doge]
【回复】双层动车有个缺点 下层的旅客到站时不能往外瞅[笑哭]
BE2UMOTTO:
以前出差很喜欢带鱼家族，过隧道噪音小，面壁座位也没有太离谱[鼓掌]

【回复】回复 @Wh1tefe4TherCc :就看列车员了，不用过道自动门差不多，用上自动门，带鱼比西欧玻璃墙要安静
【回复】噪音小吗？我坐的crh2b统，福建境内过隧道就跟1a差不多[微笑]
栗子1986:
E4这个配色叫朱鹮色，似乎跑朱鷺班次的车全被改了这个色，E1，E4都改了，E7也沿用了朱鹮色，在现有涂装上，加了根粉色腰线，

【回复】你也可以说这是E2的XXXL版本[妙啊][妙啊][妙啊]
【回复】E4以前的腰线是黄色的，也是《铁胆火车侠》里铁锤号的原型，之后改成粉色的
zshzshzshnb:
upup，我想请问一下： 17年的暑假我在日本，当时不是很熟悉，在郊区一个什么运动场看完了一场烟花大会后我发现了一条可以直接回上野的线路（酒店在上野），但是我来的时候却没有发现。 你知道这条线路叫什么吗，非常感谢[2233娘_耶]

【回复】回复 @zshzshzshnb :感觉像是镰仓那边的花火大会，直接回上野的话镰仓站和藤泽站都有上野东京line的车，顺便应该翻越了神田岭[藏狐]
【回复】回复 @大和藻虾0212 :啊，好像有印象，走过一段路特别高
【回复】回复 @zshzshzshnb :那没跑了，应该就是镰仓的
你作业写完了m:
原神广告打的离谱，中国的地铁站就算了，还打到日本去了[笑哭]

深月第二中学:
当年建新干线时把东北本线的列车线（快速线）切断了 利用原有位置建了新干线的桥墩 而百年前最原始的东北本线 就是京滨东北线和山手线走行的东北本线电车线（缓行线）了 因为列车线的建设其实在电车线之后 东北本线实践之初就是上野起点 经历了列车线被切断和上野东京line开通 现在依然是以上野为运行上的起点所有不直通东海道线的列车依然以上野为起终点

无早八不起床:
做过丽江到大理的双层火车，沿着洱海看海景确实不错[doge]

诺门罕的猞鲁斯:
一看到JR的视频之类的就想在都市天际线里做全铁路通勤[笑哭]