我一定要大声告诉你，为啥不要当火车司机？

真的想不出来啊这名字:
那在这个社会又能去干什么呢，感觉火车司机至少是一份稳定的工作，收入也能养活一家人，五险一金也能包，现在出去哪找这样一份工作呢？

【回复】回复 @亲爱的王菊 :三点到六点 最难受 我很不理解这工作本来就涉及到安全 一两年日复一日还能挺住 时间长了人的身体机能下降的快 没规律的熬夜而且是相对重要的岗位时间久了肯定会出事 这就是所谓的保安全
【回复】回复 @亲爱的王菊 :除非是车少的车间能强不少 说白了乘务员这岗位比996都难受
【回复】找人去调车机 跑货车大线跑到55感觉真够呛
三花呢:
昨天开班会，班主任讲了机务段经典笑话：火车司机下班，门口有双44的鞋[doge]

【回复】暖心同事帮老婆做早饭属于是
【回复】回复 @ChinaLaoMao :不是[doge]
1whp巨蒸:
由宽到窄三条出口： 1、跳槽出路； 2、考高动司机或转岗； 3、升职（能力强、运气好）

【回复】动车隧道多，速度快，视觉上不好受，而且无人警惕是德国那种，常压踏板30秒松一次
【回复】回复 @雪月姑娘 :全靠关系，除非学历高研究生以上。铁路上没几个学历高的，所以不会亏待你。
G109551:
晚上也没得火车迷可以打招呼，棉裤哥真是太辛苦了。

【回复】感觉和那个学石油的语文老师好像
【回复】回复 @前额叶皮质区 :还真有点像[doge]
【回复】差点以为你是机坪夜话[笑哭]
快乐的太空狼蛛:
我劝过一位火车司机熟人，他也不想干，在京局，我说有稳定收入，今年经济本来就不景气，辞啥辞，安安稳稳多好的。

【回复】回复 @二腼酷 :我这哥想老婆孩子，没办法，没办法今年经济都不如去年
倬逡:
就是感觉自己还是左摇右晃的，耳朵边上还是牵引电机和车轮滚动那个声音，精神过度紧张想放松但是身体好像又不受控制的那个感觉。

【回复】没风机声睡不着觉哈哈哈哈哈哈
【回复】回复 @是序章 :草我们京沪线附近的居民觉得最吵的电力机车就是SS9G，还有已经退出进京交路的SS8。HX系都没那么吵 内燃机车不说都知道是DF11G，一台机车6台柴油机同时开着能舒服吗？
【回复】谢邀，烧酒风机我觉得内燃之外都可以一战
序章_Official:
那么多人说货车苦，客车不是一样的，也看交路，一个车间的车队有晚上走早上回上二休二还多赚个待班的，也有出去一趟四个单边搞五天，每趟回来都夜班，漯阜侧线跑一路，回来也只休一天，都看位置的，就算是最惨的车队也有人在长期特备，怎么比，和你能力什么都关系不大其实和关系还有会不会舔关系大。铁路和很多大国企就是架构臃肿之后闲人养多了一线职工反而才越发受苦

阳少1216:
机务段干什都行就是别跑车 跑车也行 跑客车调车 如果这些都没弄上 那就准备日后转岗 如果转岗还不行 那就挑个货车短交路凑合干 如果这都没弄上的话 括号还不想离职的 那就提前准备棺材吧[笑哭]

【回复】回复 @是序章 :哈哈 还有故意在车上倒了的 说是心脏病犯了 其实根本就没事 结果直接给转岗了
【回复】回复 @阳少1216 :演员我糙，笑死
【回复】回复 @花開開滿 :五年考上司机 考上司机了 干就完了！不行就转岗
Li厶:
只能是命运如此了，入了专科，火车司机算不错了，学习好的985 211也不会来

【回复】回复 @黛尽青丝愁 :只能说是这种人真的很喜欢火车。我导师西安交大博士，他那边也有很多同学跑一线的，而我导师就出来做大学教授。这种跑一线的工作一定没有坐办公室舒服，如果不是喜欢绝对选其他的
【回复】回复 @伱好我叫干不倒 :铁路本科的专业（车辆工程，交通工程，甚至测控）大部分分到机务段，除非你学信号或电气。
【回复】回复 @黛尽青丝愁 :比例问题，有百分之多少这样的学生去铁路的，百分之多少专科去铁路的
BG2EWI:
不用说开火车，我坐火车之后，当天晚上都睡不好觉，躺在床上一闭眼睛就感觉好像自己还在卧铺上躺着，感觉身体像是在跟着火车不由自主地来回摇晃[笑哭]

【回复】我也是[笑哭]上次直接从江西坐D740跑京九线到北京，一整晚没睡觉(主要是太晃了，再加上不知道哪个路局装的信号机太亮了，照得整个车厢里全是红光，中铺够不着窗帘 )，下了车还感觉在晃，不过一个星期后自己好了[笑哭]
【回复】回复 @李熺性_offical :你坐的车厢可能比较靠前，前面几节车厢进区间后信号机就显示红码，这就造成了一半乘客被绿灯照，一半乘客被红灯照[笑哭]
玩笑与白日梦-:
已经跑路了，现在舒服的一批，钱也不少挣。看到有人劝退火车司机，我必须给个赞！！！

【回复】回复 @Rick-M-U :大连地铁月薪六千多，工作时间固定，感觉还不错。就是近几年没新线不招人
【回复】回复 @U-Bahn :原来大连机务段的？
Haruヽ:
朔黄精神压力更大，尤其是两万吨下山

百色一宁局百段:
常年在跑交路，特别是春运期间非常繁忙，陪家人的时间屈指可数

【回复】调车机能强不少，纯养老活
【回复】回复 @沃丶兹基 :好的客车交路也行 沈局这边运输神经末梢的机务段车间货车交路也还凑合
做有机的小杨同学:
我那个在合肥机务段开内燃机车的表舅现在转岗后勤了，虽然工资少了不少，但是不用和家人聚少离多了。

【回复】机务段干什都行就是别跑车 跑车也行 跑客车调车 如果这些都没弄上 那就准备日后转岗 如果转岗还不行 那就挑个货车短交路凑合干 如果这都没弄上的话 准备棺材吧[笑哭]
【回复】回复 @阳少1216 :他当时开的是货车
Medecinbias:
我医生，你这说的和我一样一样的。。

墨涵空轩:
up的粉丝群： 微信：18645409376 QQ：592318704 喜欢腼酷哥的可以加粉丝群 喜欢视频的别忘了一键三连支持一下下. 非常非常感谢各位[打call]

【回复】回复 @墨涵空轩 :群号？
【回复】回复 @济局青段的屑狒狒 :看up主2月27日视频置顶
CR300A:
你自己说了这么多不好，那竟然如此，为什么你不辞职呢? 我感觉你也干得挺好的呀，你不会是想误导我们减少竞争压力吧。这几年很多人都知道铁路的就业形势不错，甚至有很多本科生和研究生入职铁路，对你形成了冲击吧。退一万步讲，对有些人来说，这的确已经是一份不错的工作了，是铁路局的正式员工，有六险二金，工龄达到一定后还会分房子，如果技术好，以后很有可能开高铁，工资更高不说而且没夜班了，凡事都有利弊，比如民航飞行员高大上吧，但人家也累也要颠倒时间作息不规律。除非你是出生就在终点的人，就当我前面说的话是放屁。如果不是，仔细想想现在又有哪一个职业不辛苦不累，程序员工资高吧，但人家要熬夜敲代码编程。

【回复】我没有全都说不好，有好有坏，我只是客观说说我的感受，至于你说的对我工作竞争压力，我还想多来些人，让我们不那么累，我承认每个工作都很累，只要是工人，就没有不累的，至于为什么不辞职，因为我们不仅对自己负责，还要对家里负责，各种贷款，所以我们都是负重前行，谢谢你的观点，也希望你开心每一天，更希望你找到你喜欢的工作
【回复】回复 @二腼酷 :up主你说的也比较有道理，过几年我也会成为一个铁路人。西南交通大学的交通运输工程，同为铁路人有些我也能理解。
【回复】给你挂上牌，跑几个月，你要是不骂骂咧咧，算你牛逼！火车司机这个职业不需要什么技术，只需要像机器一样，操作就可以啦。管理更是让你想象不到。并且你说的高薪，我告诉你，正常工作量是168小时，跑满全部小时到手司机8000+算不错的。跑货车的人，全部凭借超过额定劳动时间100小时赚出来的加班费。学校出来的，你吃的了这份苦吗？如果你一辈子就想当个机器，希望你去当火车司机。
橘柚人煙:
今年被成都局公告一录取了 马上入坑

【回复】回复 @雪月姑娘 :加油，各个局都试试，我以前同学面武局没面上，现在社招进了格尔木车务段。。。
【回复】回复 @moom-小时光 :谁不想，“普通人”是去不了的，报乘务吧，找个工作，不然3年白白耗掉了
【回复】回复 @雪月姑娘 :兄弟我也想去检修