《JDM编年史》30分钟纵观JDM50年 我想说的都在简介里了

阿大的大大:
大概捋一下视频里没讲到的：本田思域历代type R，马自达rx-8，历代MX-5，日产的Silvia系列，Z系列，三菱的GTO，日蚀，丰田MR 视频车型虽然做的并不全面，但并不代表做的不好，而且如果全部做到视频里的话，工作量确实很大，所以我三连鼓励了[热词系列_三连][热词系列_可以]

【回复】回复 @后村小李 :催更silvia[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
【回复】补充下其他的：toyota的chaser mark2 soarer sprinter altezza，honda的beat prelude s660 crz+其他一大堆， mitsubishi的fto galant， nissan的pulsar，subaru的liberty forester
熊大人出没:
JDM其实是一个非常狭隘的词，叫Japanese domistic market，翻译过来就是日本本土市场。 JDM所有的产品，都是针对日本本土开发的。 市场是日本市场，人群是日本国民。 用现在的话说，叫内卷。 但是，当时的日本正值泡沫经济的蜜月期，国民整体消费能力高。再怎么内卷的行业，也顶不住市场的繁荣带来红利。 而且，当时可以玩的东西比较少，什么plash speed路由器，什么宅文化，什么二次元。都没有的 所以，大家一起疯狂造车，大家一起百花齐放， 大家一起繁荣。 那个才是最好的时代

【回复】其实日本80年代御宅文化已经很繁盛了，70年代中期就有大量的ova动画和街机游戏了，80年代就基本是百花齐放了，但也是很多都面向于日本国内市场
【回复】但是70和80年代确实是日本ova动画的黄金期啊，那时候。那会儿的御宅可太风靡了
【回复】不是二刺猿的盛行 痛车也不会出现吧[doge]
后村小李:
[给心心]感谢各位的支持与鼓励，能够通过这个视频让各位车迷汇聚于此，我认为这个视频也就充满意义了。欢迎大家在评论区和弹幕上积极讨论互动，对于JDM的任何看法都可以发表出来，大家在这里一起交流探讨，无论理性还是感性，无论期待还是遗憾，大家都可以畅所欲言，好好聊一聊心中那份纯粹的热爱！[热词系列_递话筒]

【回复】你这个视频真的做得非常好。即使我不是JDM粉丝，都觉得这个视频很帅
【回复】JDM每一台车的出生都和日本八九十年代的经济完全吻合，马力 扭力 车重 成绩 价格。
美少漆的守护:
不是我们喜欢老车，是我们喜欢的车老了，愿我们出走半生，归来仍是少年。

【回复】新设计的车都有点想法太多，气质趋同，不像老车各有各样
【回复】回复 @_CHEMMS :对，老车造型感觉更圆润
【回复】回复 @_CHEMMS :不懂就问，加个00后是要显得你品味有多独特吗[微笑]
从生至腐:
jdm是一种感觉，能勾起你的记忆和童年对汽车的幻想，头文字d 湾岸 速激前三部 ，学校旁小巷子里游戏厅上不知名的街机游戏，老港片里时长出现的身影，又或者是二十年前幼年时当地富二代最拉风的座驾。还有那些赛车场上挑战欧洲车企威严的精气神，平民也能拥有的一台底子优秀升级成本廉价套件选择众多的玩具。就是你不认识“jdm”这个词语，却能让你有如此熟悉的感觉。可能这玩意也就剩个情怀了，8090忘不掉的记忆。

【回复】可能我对JDM的爱就在这！我早几年的时候在珠海有辆不能上路的S2000右舵的焊接车！如今！怎么说呢！虽然如今我还开马自达！但是大家说的也是塞车梗了
【回复】回复 @82年的雪花7度 :关键大劳他们没有但是大奔真的有啊！嘤嘤嘤
为了上线:
大家总是在讨论JDM精神是什么？ 我个人觉得JDM精神就是那种花小钱装大B的精神，俗称捡便宜。（非黑唔杠） 以前为什么他们都热衷于买日本的那些跑车呢？？其实大家仔细想想是不是和钱有关系就想通了。只需要花比欧洲超跑不到一半甚至更少的价格，就可以拥有一台街道性能不相上下的驾驶利器，并且也有一定的装B属性。想想如果预算不够的话，还真是个不错的选择。 所以这也很好的解释了，为什么说现在JDM精神不存在了。还真不是日本厂商不造这些车了，你看看NSX SUPAR 86 BRZ STI这些不照样出。但为什么总是有人说现在这些车没有以前的味道，你看看人家隔壁BBA那些入门街车就知道拉。性能、配置、品牌力、实用性、外观哪个不吊打现在的日本跑车，而且人家价格也越来越低了，甚至比同级别的日本跑车低呢。所以说，怎么比嘛，只能慢慢衰退拉。

【回复】总结：以前JDM为什么行？便宜啊！为什么现在的JDM不行？不便宜啊！
【回复】回复 @为了上线 :如果只用价钱去判断，我只能说你不懂车，无论德系还是日系，花相当于车价几倍的大价钱去修复老车的人，改装折腾这些老车的人大有人在，他们的时间成本和花费就便宜吗？不便宜的。现在JDM不行的主要原因还是小日本的低欲望社会，加班都加到猝死了，排放法规越来越严格，谁还想玩性能车呢？JDM给我的感觉就是有一种昨日非常美好，但现在很难再去体会这种美好了的感觉，就像你的青春时光一去不复返的感觉，你说我年轻时候很牛逼吗？那不是，但那的确是我的得意时光，JDM现在越是不行，JDM的情怀就会越强烈，现在活得辛苦，就会更加怀念以前的无忧时光
【回复】你说的对一半吧。以前JDM可能是这样，但现在JDM更多是一种情怀，回忆以前日本车热血美好的情怀，BBA再如何强，也不能像日本车一样耐用，可靠，老日本车就是有老当益壮的感觉，所以JDM特殊的情怀是建立在日本车可靠耐用且部分车性能强劲的基础上的，网络喷子经常笑话的一车传三代，正是JDM的精华所在，就是因为能一车传三代才成就了JDM的特殊情怀。这种情怀能联系一代又一代的人，去体会前辈的美好时光，体会汽车的工业发展，像一台时光机，很难说是这种情怀成就了JDM，还是JDM成就了这种情怀
須藤京一:
天天说jdm要死，问题是jdm能死哪儿去？今年偷油塔刚刚完成勒芒24的四连冠。真的，各位去学个热能与动力工程，会对日本汽车工业恐怖的技术实力有个初步的认识

【回复】那我能以s4的价格买到没停产的日本性能车吗?
【回复】jdm的本意是便宜 乐趣 现在买个套壳车还要加价[妙啊]
【回复】[辣眼睛] 所以营销做好了 套壳就可以 加价卖情怀？
花落残楼:
法规是他们最大的敌人，金钱是我最大的敌人[大哭]

【回复】一开始觉得必须来辆思域，后来想想就高尔夫吧，再后来开始研究小排量摩托车，现在看的最多的是小牛
【回复】回复 @CREeeee3PY :卧槽咱俩一样啊，现在寻思着买个本田190还是豪爵nk150[笑哭]。真烦心怕再不买一辆以后没有内燃机了
【回复】回复 @悟天特南克斯 :那到不用担心，纯电不会完全替代燃油的，除非有一天你看到了纯电坦克[藏狐]
荣进闪腰:
剪的很有感觉啊，尤其片头那里，踩点很舒服，不过jdm不只是性能车，皇冠 CELSIOR 公爵 陆巡 奥德赛 大霸王之类的，往往被遗忘是jdm的感觉[笑哭]

【回复】沃野觉得，皇冠那个气场真的是无与伦比
最爱NissanGTR:
希望up能把淑女Z加进去，不可或缺的一员

【回复】回复 @红云听雨 :Hhhh真皮友
Alien丶RY:
3:25 完美医学院学霸哥哥 5:54 钣金王 8:44 傲娇暴走族弟弟 12:00 豆腐店老板 13:34 扫把头 15:00 胖老头的法拉利 16:46 晕车老头的玩具 这是我今年看过最好的一个视频 感谢up[喜欢]

木花木花:
宝藏视频，已三连，真希望能够早日拥有属于自己的dream car[初音未来_喜欢]

【回复】回复 @Drando :那得碰运气了
【回复】回复 @Sr30dettt :为什么不买180sx
NaokiYamamoto:
以前也会看到德日撕逼也会去反驳几句，感觉像自己的女朋友被人嘲讽，我知道，我知道，jdm其实不行了，甚至被德系碾压，也确实如此啊，现在我对jdm的态度，已经从女朋友的感觉变成了妻子，在遇到大骂jdm死了的今天！我也不会去反驳，她可能已经不漂亮了，不再光鲜亮丽，但是她是我爱的东西，说实话，你们越觉得她不行了，我反而越疼惜她，因为她也辉煌过，起码在我心中辉煌过，作为一个00后，我恰好赶上了她的落寞，也在见证德系车不断成功，可是我还是想紧紧抱住她，就像抱住和我生活了多年的至亲的女人一样，所以，所有的jdm车娘都是我老婆[滑稽][星星眼][喜欢]不服拔刀[调皮]唉，真的是很爱车啊

【回复】回复 @杆位食飯 :没毛病，就算玩姿态，我也爱jdm，总有人说我是吹，是就是吧，要是这就叫吹，那我就是个吹，爱说就说[爱心]
【回复】jdm的黄金年代确实已经过了，但是真正热爱jdm的人，并不会因为德系的性能，而模糊了自己的初衷
【回复】“但是我只希望这些披着日系皮的德系车不断出现”？？？
似月十七:
虽然现在JDM的价格越来越高，但是也让我们有了为了实现JDM梦，不断努力的动力

【回复】[辣眼睛]便宜劲大使劲糟，JDM之魂生在了EA888上面
【回复】当年所谓的JDM就是靠着性价比和改件多才闻名于世的，现在没了性价比真心感觉不太值。
【回复】回复 @你的欧派是钢板 :This is supra？ No！This is Z4！
たまこのMAX:
Supra粉路过并点了个三连。讲真，看到七大巨头出现在同一幕但是又逐渐一个个慢慢退场最后只剩下STI的时候，真的感觉好难过。

【回复】同样是supra粉的希厨路过[脱单doge]
【回复】回复 @用蓝白碗喝茶的Azusa :[doge][爱心]
得舍评测:
之前还一小鬼跟我这说JDM就是纯粹的运动，那tm这么说皇冠车主都是死了吗？

【回复】回复 @尊道理合 :哈哈哈哈哈哈哈 北斗星
【回复】回复 @洛德K :咬地鲨：我不配？
ChargerSRT8:
另外说个不足，对于四驱系统说明太粗略，三菱EVO核心的S-AWC是从第一代就开始装配，包含ACD和AYC，是EVO能称霸拉力和山道的核心，当时的STI是前中后机械LSD为核心，中央是行星齿轮机构的LSD

【回复】另外发动机型号应该是全名才对，4G63T才装配了MIVEC，并且使用DOHC而非普通4g63的SOHC,无mivec，无turbo，包括EJ20T,这些都应该把型号说全而不是只有大概，另外还有每代的改进也应该写进去，这些详细资料是完全可以查到的，而且27分钟的时长是完全足够把这些东西做进去，每页的详细信息8秒到10秒比较合适，这样也避免了这个视频的一些尿点了，这是我的一些建议，但是做这么长的视频我觉得确实也挺辛苦而且也注入了自己的感情进去，所以我还是收藏了，以上是我对你的视频的一些建议，希望你可以采纳
【回复】回复 @ChargerSRT8 :2代 WRX STi RA就有了（当时前后分配是35/65），但是STi当时用的还是液力耦合
【回复】回复 @light-less :DCCD应该是6代sti之后的了
花落残楼:
喜欢JDM这些性能车就是因为之前跑车和性能车基本上都是欧洲人才能玩的，欧洲人祖传的目无一切，高傲自满，结果日本搞出了这些平民人也能玩得起的还打了他们的脸，从勒芒到WRC再到F1，之前这些赛事都是被欧洲垄断，JDM也算是圆了我们普通人的一个赛车梦（本田烂仔YYDS）

【回复】你这话怕不是把欧洲那些80s～90s杂七杂八的小跑车、高性能轿车和小钢炮都忘了[藏狐]
【回复】回复 @花落残楼 :所以呢？欧洲平民玩不起性能车？
【回复】回复 @ZQY____ :我说的就是之前只有欧洲人才能玩这些啊，你说的这些车不也是欧洲的车吗，相当于垄断被打破