可能这就是小众性能车的痛吧，但是为什么我笑出声

孙笑川227:
阿尔法罗密欧就像是你那抽烟喝酒的超模女友，只有开起来的时候才值这个价......

【回复】他就是在开车。不用问了。直接拷走
【回复】是不是还一头大波浪？ 看清楚喽，那是于谦啊[doge]
国宝帮的好伙伴:
配件都是意大利发货来的，太麻烦了，费用也高，阿尔法罗米欧听着很好听

【回复】现在上海有配件仓了，所以维护成本降了不少。但是如果是车主倒霉遇见三大件损坏了，比较麻烦，因为意大利人脑子有点问题，连换个刹车油，都得用专用机器解锁ABS控制，不然直接锁定，换不了油
【回复】回复 @田中ちゃん :没，2020款之后的只要用诊断仪连到车载电脑里面，控制ABS里面的电磁阀，就能换了。 并不能说是故意的，本意是，为了防止极限驾驶的情况下，刹车油漏光了，导致车毁人亡。所以依托ABS搞了电磁阀，如果发现漏油了就直接怼死+报警。车主可以低速去维修。 当然，不能说完全没有坑爹的地方，比如说，最开始一套专门换油液的真空泵机就要30W，普通的特约维修店都不一定用得起，也就官方授权的经销商能搞一搞了，导致很多车友和意向车主都吃了闷亏。 PS：只能说按照意大利人那神奇的脑回路，看到国内大街上各种BBA、保时捷啥的，自己就有点飘了，没有认清啥叫人均收入。[藏狐]
【回复】回复 @trfgbv :和法国人有的一拼
苍穹万里无颜色:
Giulia不是性能车，是运动车天花板，同级别的包括高尔夫GTI、思域Si、领克03＋、宝马330i F30、凯迪拉克ATS 28T、奥迪A4 45TFSI quattro、捷豹XE 240以上、雷克萨斯IS300等。 入门级性能车型，是奥迪S系列、凯迪拉克CT4-V普通版、CT5-V普通版、英菲尼迪Q50S、讴歌TLX Type-S这些车。 Giulia四叶草才是性能车，而且已经不是入门级性能车，是进阶版本性能车，阿尔法罗密欧不存在类似于普通奥迪和奥迪RS的中间那个版本，直接是进阶性能车，像AMG有43，宝马有M-Performance，奥迪有S，凯迪拉克有普通V，雷克萨斯IS理论上IS350也算中间版本，捷豹的3.0SC理论上也是介于普通2.0T和SV系列的5.0SC的中间版本。 然后GTAm是高阶性能车，类似于宝马M4 GTS这种，比普通M-Power更强。

【回复】运动车型天花板这个我挺认同的，我买车前就是试驾了Giu，325li，ct4，q50l，giu开起来真的太惊艳，但是考虑到以前的17款销量低，质量投诉多就放弃了，但是后来B站一个20款ste车主老哥说20款之后问题少很多了[捂脸]
【回复】你说的这些并没有严格的标准和叫法。
【回复】天花板不至于，可以说驾驶日常驾驶感受很和动力很不错，实际原厂跑赛道在这些车里最多中游水平
吃椛椒了喵酱:
代步肯定不建议小众。不是日常用车的话，选保有量小的也啥没毛病

71ming:
90年代末北京还是经常能看到这车的 几天前看见辆酒红色的giulia Q4，那是真稀少。

【回复】主要是那时候车辆进口不正规，马路上都是万国造
【回复】我这儿有个白色的普通版
mmnmmnm_:
这玩意是不是进地下车库挺麻烦的[笑哭]

【回复】全靠保安大哥体谅[滑稽]
Jaxlilbaby:
运动紧凑型轿车，还算不上性能车，个人认为性能车入门应该是A35 S3 M240这样的，或者是Golf R

【回复】普通版本来就是当家用卖
利利熊:
所以买车还是买国产好，非要买外国品牌，也要选国产型的，车价是一回事，养车维护修理又是另外一回事了。

【回复】三十万以上的车你还非得在国产里挑？爱国不是你这样爱的[无语]
【回复】买那么贵的车的人你以为人家就那一辆车吗 开坏了去修人家也有别的车可以开 一点都不耽误人家的事
她们说怡宝最甜:
我室友的四叶草，在雪地里出不来，踩了几脚猛的，直接雪地趴窝了，全车故障灯乱跳，散热狂转。点火不行，放手刹不行。堵了小区一整天[呲牙]

【回复】回复 @_ioncore_ :过热把ecu整不会了
【回复】？后面查出来是啥问题导致的
落星阿:
众所周知 阿罗车主一般都买两台车[doge]