离谱！理想车主双人平躺炫耀自动驾驶，理想官方发声反对

利益永恒说:
说真的，达不到技术就别安装，很多作死就是玩，害得更多事故

【回复】但是技术进步需要各种生活体验，要么就完全不要这项技术，这就很无解
【回复】回复 @100110100110 :营销噱头，一个腊鸡L2，半罐水平的辅助驾驶，学特死啦来害人？？？
【回复】这关技术毛事啊？方向盘安全带都有传感器，这伞兵非得骗系统这样玩怪车是吧
Wodem_:
评论一堆人才对l2指指点点，可是他们不知道这有多爽[偷笑]，本人沃尔沃车主，前两周跑了一趟四个多小时的长途，有一半时间都开着自动驾驶（当然手还是扶着方向盘也有观察路况），一路上聊天，吃吃喝喝，全程下来也完全不觉得累[吃瓜]，有错的不是厂商，更不是技术本身，而是不规范使用的车主[捂脸]

【回复】回复 @水滴波动的那阵涟漪 :放心，你的共享单车上不了高速，安全得很[星星眼]
【回复】所以这就是长时间占用超车道的理由
【回复】回复 @zora橘子 :现在有l2辅助驾驶的可不少[吃瓜]，我正常使用怎么这么酸呀[吃瓜][大笑]
背锅大侠三刀:
L2级就不该装上车！都是噱头！最多弄个自适应巡航！自动驾驶除非到L4级别再实装。

【回复】能够解放一部分精力就不算噱头，这件事的问题是把l2级当自动驾驶宣传。
【回复】回复 @遥不可及范喵喵 :确实没有绝对安全，但是手动开车也是不安全的
【回复】看你怎么用，能让我高速只用扶着方向盘，右脚不用一直用力踩着油门，这样轻松驾驶，它就很值得
魔王军参谋:
我是不会把自己人命交给电脑反正，这技术再成熟我也不会用

【回复】别坐地铁了，地铁现在全部交给电脑了。驾驶员不过是为了安全在哪看着而已。
【回复】实际上很多人命关天的事都交给电脑了
【回复】那你开车会把esp关了吗？会把助力转向关了吗？还是说，你就不开车？
你放音乐:
建议把方向盘拆了，挡风玻璃挂个大屏幕，打游戏或者看电影，这样才是自动驾驶

乍一看-真像爸爸:
我希望车主投胎别带着别人就好。。。。

BoredCoffee:
这里的根本问题在于，在技术不足以成熟到将事故率降到最低时，即使有L4的技术也只能给消费者实装L2的系统，因为必须保证人的主观意志占主导，然后通过大量的数据去不断完善改进，并相对应的补充说明交通法，是一个循序渐进的过程，至少现在的L4，无论华为极弧还是特斯拉都不能把事故率降到合适的水平，所以厂商永远都在警示车主一定要手扶方向盘，如果厂商不进行正确的宣传引导，不限制系统的使用场景，那么无异于就是在杀人，也是在毁灭整个无人驾驶行业。

【回复】主要还是法规跟成本问题，现阶段光说技术，开得比正常人好其实早就没问题了，但法规不允许，成本还太高 事故率低到多少都没用，因为最极限的也只能保证当前为100%而不能保证100%，真出事了哪怕不是自己责任也很麻烦，即便事故中完全无责，打个比方，你现在合法合规地正常开车，有人自杀撞你车上，定责是定你无责不坐牢，但也就免你个刑事责任，该赔还得赔，这还是人在开且无责，那要是车自己开，甚至还有责呢？没法规落地前车企敢给你装简直天方夜谭，都不说成本还没降下来了[doge]
飞霜点墨丶:
理想不是怕他们俩死。理想是怕被人发现不正确使用安全带依然能开启辅助/自动跑。这个可就严重了。涉及几万台车的整改。[滑稽][滑稽][滑稽]

【回复】回复 @飞霜点墨丶 : 激活应该是在有人在的时候激活的，最大的问题在激活后人离开了到底关不关 不关吧，极度危险，出了事绝对扑街，但起码相对关掉更出事概率更小，但这做法明显违规 关掉吧，人跑了还关掉辅助驾驶，基本确定100%事故了，合规倒是合规了，但事后想擦屁股更头痛 不过有一点倒是说对了，理想不怕他两死，就怕他两死了给自己弄一身屎，要出事也完全不会有法律责任和负面影响，估计发出来的就是吹没人也照样在开了[doge]
【回复】回复 @aiuco :关键问题其实是主驾驶位在无人，也就是没有佩戴安全带的情况下，依然能够激活自动驾驶系统。这就存在很大的安全问题。
【回复】【理想汽车高速开120码无人驾驶，车主和乘客坐一旁看狂飙、拍视频-哔哩哔哩】 https://b23.tv/c7PDP6x
M-Oxx:
看评论还以为L5早就普及了呢[辣眼睛]L2描述得跟不用管似的

【回复】哈哈哈L3国内都没有呢，硬是把L2级别的当成真无人驾驶来开
云天哥YTG:
L2驾驶跑高速真的爽，不怕轻微瞌睡，还能看风景，跑五六个小时不会太累，如果座椅在舒服点，你会很享受跑高速，谁用谁知道。

【回复】回复 @云天哥YTG :困了就不该开车。提前休息好，每隔俩小时下服务区休息运动一会，实在是在感觉到困的时候也应该打开双闪停到应急车道并在150米后放置警告牌，而不是继续开车，现在的l2驾驶辅助是不可能代替大脑操作的。而且举个很简单的例子，不开驾驶辅助开车就像认真在打游戏，打开驾驶辅助就像是在看书，你觉得是打游戏容易困还是看书容易困？长时间保持一个无聊的动作，不用踩油门不用踩刹车，只用把着方向盘发呆，你不困谁困。错了不可怕，可怕的是还振振有词觉得有理，更可怕的是作为交通参与者，你决定的不只是你们一车人的生命，也会影响到他人的生命安全。
【回复】回复 @云天哥YTG :任何理由都不能成为忽视他人生命的理由，疲劳驾驶比停在应急车道更危险，提前通知高速交警，并正确使用警告牌，即便有些地方管的严，-6-200也比铤而走险把l2当l5用合理的多。 说的难听点，如果不是你开在公共道路上谁想管你啊，你自己修条路，坐着开躺着开睡觉开甚至让你家猫开都没人说，但你行驶在公共道路错误使用辅助驾驶已经对他人生命造成威胁了。
【回复】回复 @云天哥YTG :你这套说辞和大货司机所谓的不超载不超速拿什么养家有何区别？别人大车司机只要别人命，你自己的和别人的一起要了，你比大车司机还狠。
松坂-白砂糖:
辅助率在50%还有50%需要自己判断。所以不是绝对安全。

型枕:
这种人嫌命长，和它在一起的车主才是最倒霉的。一旦突发情况出现，就地火化了

努力学飞的小丁:
曾经有安全带卡扣，现在有了方向盘卡扣这种东西，手也不用握着方向盘了…真的是偷懒不要命也随着科技的发展而进步啊，买卖这种东西的人都是对自己和他人的不负责…