冬天真的需要原地热车吗？错误的热车的方式毁车还费油

深渊中俯瞰天堂:
我车手册也明确写了，不要热车直接走，夏天直接开走没任何问题，但是我这里冬天零下十几度，启动后直接开发动机1200转，一直抖，特别抖，低速行驶也不好使，至少5分钟能才恢复正常，而原地热车1分30秒后转数1200降到900平稳的一批，之后怎么踩油门都没问题，所以我选择冬天原地热车1分30秒。

【回复】我也是，原地热车转速下来后再走，开起来就特别顺畅。试过低速热车，要开好久才觉得平顺。所以我一般夏天热车30秒，冬天热车一分钟左右。
【回复】其实转速掉1000转以下就能走了，没必要热那么久，再者现在在哪基本都得怠速走一小会才能会进主路，所以上面这些完了也相当于能热车完毕了[doge][doge]
【回复】我车零下20多度冷启动1200转，十秒之后掉到900，直接走了。夏天冷启动是900，热十秒是700转。
阿兰德龙123:
北方冬天绝对需要热车，但不用原地热很久，现在的车用的机油粘度都很低，超低温流动性都不差，国6排放的车过夜冷启动最多1分钟肯定可以走了。南方地方不太需要热车，10~20秒绝对可以走了。可以走不代表可以肆无忌惮的大脚地板油，因为变速箱油温还没完全达到理想工作状态。

小晓红花:
北方冬季玻璃结霜，你不热车走不成的

【回复】回复 @一炮贯穿君 :那个我还真没遇到几次，可能山东没冷到那种程度
【回复】对的不热车车里一层雾啥也看不见
【回复】挡风玻璃外面结冰的话可以买那种零下不结冰的玻璃水一喷一刮就没了
吾儿王腾有大弟之资:
友情提示，评论区仅代表他自己的车在他那个省份冬天的情况，没什么参考的，诸位冬天可以根据自己车的情况选择热车多久。比如我，我这零下15度最低，日常冬天零下10度加6-7级大风，我车是2011款朗逸，0度开始原地热一两分钟正好是我给车表面扫扫灰的时间，其实原地等30秒也能走，就是发动机轰轰响，提速特别慢，换过变速箱油也是一样，我每年10月份换机油保养。多待一会路上跑起来顺滑的多，这车开了12年了，每年冬天我都改一下热车方式，最后选择现在的方案。

莜皙:
CVT一定要原地热车一会，主要是热变速器，不是热发动机。要不然体验会很差，有低温冷保护，变速器会不升档，车速也提不起来。

【回复】回复 @新时代工具人 :大部分车的CVT变速器和发动机都是共用一套散热系统的。冷启动后，发动机的冷却液温度会升高，然后会加热变速器，让他快速升温; 正常行驶后，发动机和变速器都是通过前面的水箱进行散热的。
【回复】没有挂挡如何热到传动系统？
卷起海浪的声音_:
看我ip，没有车库晚上零下三十多度车停一宿，手动挡挡都推不进去，自动挡干脆不升档，你告诉我不用热车？怠速将近两千转直接走？

【回复】我碰到一次 我车节气门冻了 踩油门没反应[笑哭][笑哭][笑哭]一路怠速一档到单位
lycanblade:
怠速正常就走，一般车都在一分钟左右。

梦o子:
东北不开车，再不下楼热下车，车就会没电了。[笑哭]

【回复】可不 三九的时候 不说天天中午下楼轰🚗 也差不多[笑哭]
晚饭不要吃了:
长江以南的可以听听，长江以北的要是听完并且信了那就把车卖了吧 这脑子也开不明白了

吴宏川:
0度以上的地方不要热车，0度以下的地方随着乘客数量和地势起伏适当增加热车时间

跑路的小妮啊:
我一般是发动机转速掉到1000一下就走[doge]

匈奴女子:
车检那个，冷车状态猛踩油门那个劳斯莱斯不就是那么踩爆缸的吗

kanexk0113:
说到手册…这机油消耗允许范围有点意外

边度有柿执:
冷车只要十几秒机油就可以完全润滑所以南方最多一分钟，然后2000转左右走一公里后就随便踩

挑嘴的瘦猴:
误人子弟。单位的大众帕萨特，冷车启动出地库，明显给油不走。冬季打着火后最少要等转速降下来并稳定后再行驶。整车部件都在冷的状态下，一冷一热很容易降低部件寿命，这是常识。

缸肠科主任:
不预热为啥发动机工作温度80-90之间最合适呢？

查理_汉纳姆:
有的车变速箱冷保护，你车热不起来也就跑不起来，只能慢悠悠晃

初雪过客:
也要看什么地方吧 要是零下几度也不热车？