兼职跑外卖，电动车续航不给力，自己动手组装锂电池（二 装车测试）

午夜de孤烟:
自组尽量用大单体，连接少出故障率低

【回复】大单体几乎都是次品，a品买不到
【回复】回复 @茗懿意 :你自己不懂行买不到而已 我买的全新中兴75ah 实际80 完美极品体质 相差0.001v 用在电摩上跑120极速没有任何问题 根本不需要均衡 续航长 曾经还让我用光所有电丢在一边 吃灰一年多空电量 另一组宁德93 20串 实际曾经最高97ah 放电过猛（350a放电） 加上一开始不懂组装 烧了个别电芯 又加4颗进去 导致一直性垃圾 好在极空保护板均衡牛 极速都能开150 65内速度能开180公里还有电剩 车加我加电池 超过400斤 锂电池目前能玩的也就大单体三元 代表人类最高技术 容量高放电猛 你不穿刺 过充 过放 挤压根本没有问题的 另外你知道普通人也能买到全新的中航不？？？ 要不是我买了350cc大踏板油车 我就再做一个150ah甚至200ah以上的中航 我就把宁德93卖2手 你说垃圾吧 我挂2000咸鱼多的是人要 锂电池在我看来只有一个缺点 贵 电摩我开了4年了 大单体玩了两年多 没有任何问题 寿命没有任何改变 你知道我经常跑长途 经常时速过百不 当然了 不懂行 不要碰 另外油车比电车便宜 质量更好 更安全 油再贵也比电池加充电便宜
【回复】回复 @茗懿意 :亿纬有卖，贵的一批
haohao5274:
给自己用 用料真足啊 一般不都是72v这么高的v数有什么好处 不懂就问

【回复】因为电压会随着电量变化，如果满电电压是72v那随着电量消耗，降低到标称电压时 就只有60多V了 这时车就没力气跑不快了
【回复】回复 @嗨科思 :电压可以承受数值是控制器决定还是电机还是计量板 我的车也想改 我要求不高 我现在原车大土豆是72 32电池 目前极速70吧 续航也就70 想提升下 建议多少V多少安电池最划算
【回复】电机功率不变的情况下，电压决定马力，电流决定续航[doge]
ocelot1:
下期预告：兼职跑外卖，电机速度慢，自己动手重新绕线，加高磁钢 下下期预告：兼职跑外卖，控制器功率小，自己动手设计pcb，加功率管 下下下期预告：兼职跑外卖，平叉强度不够，自己动手造平叉 下x4期预告：兼职跑外卖，外壳不够有型，自己动手设计外壳 下x5期预告：兼职跑外卖，车架强度有缺陷，自己动手改造车架 下x6期预告：兼职跑外卖，市面上车子不完美，自己设计手搓电动车 下x7期预告：兼职跑外卖，自己注册成立公司，当上ceo，首批线上1000辆现车三秒售罄 以上实现与否，与现实无关，如有雷同，实属巧合[doge]

【回复】下一期：兼职跑外面，电瓶车烧了
【回复】下期预告，兼职跑外卖，路上被交警逮住，罚了50，奋发图强读书考公，成功上岸交警，上班当交警拦外卖车，下班跑外卖躲交警
慕斯奶昔菌:
咋说呢，还是有隐患 1、内部用热缩膜后可以用纤维胶带把前后口子那包一下，做二次防水。 2、减震用的EVA泡棉你好像没怎么用，前后那个黑方块不知道是啥，感觉很硬 3、接口这最好用防水格兰头内部用704胶密封，一般箱体内部焊接缝也会涂一圈防水胶。 4、我装盖子喜欢把胶水涂在盖子顶部四周，扣上，更为美观，然后螺丝上先涂704，再拧，

【回复】最后，一般不建议用18650，电池数太多，容易噶，你好像没提分容测内阻[doge]，这个价格太高了，大单体都不用那么多，虽然是二手，一手软包也行啊，制作工艺更细一点的话[吃瓜]
【回复】回复 @慕斯奶昔菌 :没分容测阻后面容易出问题，而且是18650麻烦得很，卖家肯定不会给他分容的顶天了给他测个内阻电压一致就发了，容量一致性全凭运气了
【回复】一看就是大佬，都是经验。18650确实有点费事，还是大单体好弄
你个香蕉卟哪呐:
要么软包要么大单体，18650电芯太多了，单颗电芯出问题搞死你

【回复】这也是真的敢啊，特斯拉这么搞是因为人家有匹配的电池管理方案，不会出现单个电池过充或者过放的问题，这要是一个电池过充炸了，想象都刺激[doge]
潮阳怒汉:
求你们这些不懂的人就不要乱说了，真的显得你们很无知。。。。有的动不动就散热怎么办，有的动不动就大单体。这么多并的电池组用于电动车，基本就不发热的，充电器是8a的，我估计搞个80a，电池也是微微发热而已！还有动不动就是C4和大单体的那些人，请问大单体没出来之前，是不是都是圆柱体的世界？？？那些火了的，全都是做工不规范才会的，视频中做工中规中矩，也没什么不规范的地方，保护板也用的挺好，用支架也多了层保险，正极青稞纸也没省，点焊也中规中矩，怎么就动不动爆炸呢？？？无知就不要开口，真的，我玩锂电快十年了，我还是比较了解的！！！唯一说缺点，可能就走线有些凌乱，但基本不伤大雅！

【回复】大体没毛病，但是三元锂电池本身就是隐患，电动车不让上楼和在室内充电，确实是中肯的提醒。
【回复】那还是有风险，自组电池，没有分块均压设计，没有温度检测（没看出来），视频里剪辑也看不出来焊点的牢固程度，你说的青稞纸，环氧板之类的只是基础，看起来很牢固的样子，实际上里面实际跑起来是个什么情况也不知道。所以，自己做电池包的话，还是把bms一起给做了吧[妙啊]
【回复】电芯数量越多越容易出问题，所以才推荐用大单体
天赐狄胖胖:
建议电芯中间加几个温度传感器，温度不对赶紧跑[OK]

【回复】回复 @dz_大魔王 :就怕爆燃，温度传感器可以预先知道
【回复】不用，屁股会帮他报警的[doge]
【回复】电池有铁皮包着，屁股烫走人就好[doge]
大盛盼盼:
.这是给我老丈人做的4并24串电池组，安装还要切割电瓶车 电池仓。

【回复】焊点打这么多[笑哭][笑哭]
【回复】回复 @不游泳的香蕉 : 电焊机用的电池不太行。
千纸鹤de希望:
这样做一组成本需要多少呢？我也想搞一组

【回复】回复 @嗨科思 :感谢，我还是继续用铅酸电池吧。710元五块60V32A
【回复】回复 @千纸鹤de希望 : 我自己铅酸天天跑 管一年，每年换电池麻烦， 改了个24串4并的32650 城离跑跑 40公里可以
早上起床对你说晚安:
我就好奇问问，为什么要改装，是他们不生产这样的电动车，还是什么[吃瓜]

【回复】电动车越便宜越好卖，装了大容量锂电池的车太贵，影响销量，所以厂家不愿意生产
【回复】电动车上最贵的就是好的电池，要是给你上宁德时代或者比亚迪的刀片电池，那成本不得嘎嘎上升，原价两三千的电动车售价得翻倍[呲牙]
【回复】回复 @鹦鹦鹦 :能干到3千左右就很好卖的，也就可以直接现代化管理了，也能用平板大小的安卓安装到中控台上，地图显示导航不就有了，行车记录仪也可以安装上去[吃瓜]
黑白嘤嘤怪:
这个隐患在保护板的排线上，因为排线都是在边缘转角处，有压迫绝缘破损风险。

_至福_:
这玩意的成本都够四五块牌子好的铅蓄电池了吧，就算你真打算送24小时外卖，你放两块在家里充着，没电了直接换不好吗[喜极而泣]

【回复】铅酸寿命相应短，我的n手拆机三元锂电最开始组好续航90多，现在用了4.5年了还有60多续航，估计70还能跑到，怕推车不敢测试。而且现在的铅酸越来越拉了[辣眼睛]
【回复】回复 @该昵称已被管理員清除 :铅酸都是旧电池拆了做新的 新换的一年就拉
【回复】直接买两辆车，换着用，铅酸电池便宜得很
不要问我为什么灬哈:
亿纬50e，有漏电的话记得告知，我也在纠结要不要做个20s9p的电池组，就怕电池漏电啊，看到上个up主漏电，心里有点慌！

【回复】我的也漏电了，这两天正在做视频，详细经过视频里讲，建议还是不要用这款电芯了
【回复】回复 @制作实录 :我以为整箱买不会漏电，刚做完17串6并，好在我的保护板不是智能的，即使漏了，我也不知道[喜极而泣]
517点点:
大大 ，你在那个城市啊，我收了两块九号4830的21700电池，想做成一个大单体 ，找不到靠谱的师傅帮忙做，不知道up主能不能加工，可以的话给我报价哈。笔芯！

【回复】朋友你好弄好没，想请教下
松下涭莎:
跑外卖用18650？？？这种电池做成电池组的话，因为电池是圆柱形的，电池和电池之间间隙过大，能量密度就太小了。所以应该用软包电池或者大单体，个人组装就推荐大单体。

【回复】软包太危险，大单体加工不了价格也高，自己能搞的只有小圆柱了
千机之影:
电动车限速线怎么找啊？[可萌可御喵_闭眼]