所以中国铁路遗憾到底是什么

人形测光表:
消失的蒸爷，就剩几两的京沪十三猪，被拆解韶山8，刷绿的25t25g25k，没落的柴油时代[大哭]

【回复】回复 @契契契契卡 :你可拉到吧你，谣言你还在这传，首先火车顶子不是绿的，所有列车几乎都一样，从卫星上看都一样，其次高铁也参与运兵为啥不把高铁也刷成统一颜色或者刷绿
【回复】还在造新的柴油机[拥抱]
柴柴柴柴柴柴柴啦:
我觉得国铁最大的遗憾是没保住原色和没改善自己的形象 刷绿后很难刷回来了 刷漆标准没改加全路这么多车改色又是大投入的 再者自己的形象自从十二年前那一撞后糟糕的新闻发布会和一直以来都模棱两可的宣发 国铁的形象在普通人眼中真的是相当糟糕 至今还有不少人质疑 怀疑国铁

CR200J在幽蓝边界:
提个建议： 事件可以密集点，AI朗读尽量卡上点[doge]

【回复】就这么点空间我也没办法
lsc800:
真正的遗憾是说了十几年的货运重载化除了几条样板线路外几乎宣告全面溃败 2019年中国货物运输总量中，公路运输占比为76.3%，铁路运输占比为9.2%，水路运输占比为6.8%，航空运输占比为0.5%，管道运输占比为7.2%。 刨去那几条煤炭专线铁路运输占比还能继续降低，除了大量的化石燃料近乎于浪费般的被消耗外，干线上的运输成本转嫁给了上下游

【回复】回复 @85式冲锋枪 : 高祖降标是针对高铁 货运重载化可以说提出来后就没下文了，跟高祖关系不大
【回复】那个好像是高祖降标的结果吧
梅梅的大头:
和谐号跑350成本高，确实该降速来降本增效，但不该是7·23后降速！！！就这一点，高阻的高铁埋葬者绝对名副其实。

【回复】降速是7.1日的事，出事是23天后，不知道你为何说“不该是7.23后降速”
【回复】回复 @Shawnalwyn :说的是平均速度 偶尔拉甚至能350以上不算哦。。要整条线路均速度！
【回复】回复 @兽铖 :？上铁还好吧，安徽这边能跑到啊，即使15分钟上次在商合杭都能到310