透过未来MX5探究马自达电气化反应慢对错！

crabmeatstick:
希望政策和市场给油车一条活路，不要赶尽杀绝

【回复】不会，油车永远不会消失
【回复】回复 @不会生lgd的气吧哥哥 :或者算在轮胎或保险里面
难怪我塞车:
马自达的尿性，下一代mx5用啥动力3年内都定不下来。新车5年内能出来就是快的了。目前就学GTR吧，新三年、旧三年、缝缝补补又三年[吃瓜]。

【回复】gtr明确有36而且是混动，mx5开发成本要比36低很多
NeonWalkerzz:
轻量化跟纯电这俩概念真的能放一块吗

【回复】等电池技术革新才行，目前还不行
【回复】轻量化是相对的你和现在比那是上涨，如果都成电车，mx5就是电车里轻量化，而且推重比，极惯性矩，这些电动还是有些占优
尼莫爸爸:
能合资一波，把价格降到更加合理和亲民区间就好了。

风车村的乌尔萨:
[笑哭]这玩意儿真可以上电，混动也行，20万国产化，当鲶鱼就行

【回复】现在搞得是中国特供，马自达设计+长安新能源动力，前几天已经公布了。一两年后年底各推出一款。就马自达的研发能力是搞不定主流先进低成本混动，丰田指不上，能低下头和长安合作是明智之举
【回复】回复 @风车车丨豹怒野兽 :只能说有点进步
【回复】我是听小道消息的，不知道真假。 据说长马的高管跟上头提过要国产化mx5，但上头不准，说是要保护国内车企发展。 国产的mx5价格控制在20万上下的幅度，必然很火爆
张纶月:
史上销量第一，跑车届的脊梁，马自达的最后荣耀。

乖乖的备胎:
轻量化，纯粹，电子辅助却让操控者具有自主权……希望这样就够了

321095891290:
这种小跑车就是要手动才好玩，混动就是AT了

君无戏_:
相对于mx_5，我更期待rx-8吧，后者相对更实用些。

劉玥:
[滑稽]大概率不会换动力总成，一个重量一个不愁卖