欧系房车的布局是怎样设计的？这款小A型房车着实让人眼前一亮

忌忆丶:
主要还是主副驾旋转，把驾驶区空间也利用上了。国内6米的长度车头+驾驶区就占用2米，后面再怎么分配也难有空间。说回来这个额头床真的不错，放下来甚至不用再拉窗帘

【回复】国外优秀房车视频都有这个利用，即使是5.5M的车身看起来也毫不局促。国内5.5M的车那也叫房车？
【回复】回复 @iefitol :应该有房车厂可以定制的
【回复】回复 @LOCKMOND :要旋转主副驾座椅+折叠下拉额头床，而且后者还更重要。国内大B型房车就没有折叠下拉额头床，哪怕五菱s300和考斯特类房车。可能是因为这种三类底盘定制车体的小A型房车还是要比大B型房车内部更宽更高一点。国产已经备案还没上市的隆翠A810就是这种三类底盘小A型房车。
哈哈小坏球:
完美，是不是后纵床变横床就能回到6米以内了？国内厂家也学学吧

【回复】感觉比亚迪K5的框架就符合你说的条件，6米以内车宽2米多，公交车的框架比那些C型房车的结构安全性高多了，空间也更大；把动力改成增式的，增程器的余热还可以烧水供暖，就是没见有厂家这么搞，不知道是法规不允许还是什么
【回复】五菱s300勉强能做成这样，就是车顶高度有点低，做不了车头升降床
【回复】回复 @昵称起了十分钟 : 还是不太一样，最好还是单独做的箱体（公交是不管保温的），所以理论上还是小A比较好。 增程是关键问题，现在场价刚开始搞增程，估计还得等两年，才有成熟的轻客、轻卡、三类增程底盘。这里还需要厂家开放phev增程底盘的取电能里，改装厂才能改。 或者就是你说的，大通不知道在搞什么，大通本身特种车这么多，就应该搞个增程架构（柴油、汽油2.0t可选），然后增程后驱（可选四驱）原厂小A和B型搞起来，小额头哪有小A有意思。。。。
tingxinxinshuo:
是该引进来给国产房车上点压力了，什么玩意都敢漫天要价，唯一注意的还是楼上说的 注意长度

忌忆丶:
这个房车没有多床需求的，直接砍掉后床就能在6米内了。

【回复】那也不会进口 真进口了价格能翻一倍 并且会打的国内房车彻底哑火 外国的法律法规和国内天差地别 所以老外是真的在用心设计房车 而不像国内的厂家只知道床床床
【回复】回复 @天堂向左灬 :每个人的需求不同，房车本来就是个性化的东西，但个性化就意味着贵，而房车在国内又只是新兴事物，要是价格太高直接就劝退很多人了，所以国内厂家只能造模块化标准化来降低成本吸引新人入坑，就弄得座椅多床又多。真玩家都是自己找厂家提需求订制的，只要肯花钱弄个公告又不难。
levitf:
房车感觉用来出租还差不多，要是买回来，真是一辈子都用不了几回！

你为什么要当汗碱:
我要是有钱，就搞一辆，包几个星怒，天天旅游开因怕

陈醋大宝:
外型有点像五菱s300。但车长肯定超6米。后置改横床应该可以。国内的上装还是很简单。后箱体的都是后加钢架结构，搭出来的房箱。

路虎sz:
驾驶座区域及顶部的床，全完美的空间共享设计，这个车即使做6米长，也足够三人空间

timedomain:
不好抄作业，一是国内适合这样改升降床的车型太少了，依维柯那种轻客太窄升降床只能搞成纵置的，车头和车窗比较斜，床降下来车内还是要占很大空间， 二是房车车厂要么保守得要命，不愿意多投入研发，要么就是负责人自以为是牛的要命，我曾经很客气地问过五菱校车改房车那个号，能不能后置厨卫，前面升降床，人家只给我回了2个字一个标点“不能！”