【38号车评中心】皇冠为何跌落？详解丰田皇冠

精神反馈:
小时候不懂车的时候觉得皇冠比奔驰s高级(=・ω・=)

【回复】回复 @给国安一个因扎吉 :确实比奔驰高级
【回复】我也是，总觉得名字就比奔驰听着高级
【回复】最早进入中国的时候皇冠确实很牛，售价和豪华感不比甚至超越奔驰
花竹楠:
感觉丰田已经把皇冠定位为大号的锐志了，给自家的雷克萨斯豪华舒适型轿车市场让路。

【回复】皇冠对于丰田来说确实难定位，因为在美国丰田推的豪华车品牌是雷车，而在日本顶级行政是日本皇室也用的丰田世纪，豪车级同样是雷车。而且日本的绝大多数出租车公司一直都要求丰田提供那种老皇冠，所以皇冠在日本是一个出租车级别的品牌，同样的在香港也是用不少老皇冠做出租车，这导致了丰田在日本和香港基本不能把皇冠定位成行政级，中国确实有一段时间皇冠曾经是行政级还算比较不错的品牌，口碑也非常不错，但行政级一方面受中、日两国关系影响较大，另一方面皇冠在中国行政级这块越来越没落和老皇冠在日本、香港一直是被当成是出租车级品牌被广泛一直使用的状况，应该也极大的影响了皇冠品牌的形象，虽然老皇冠和之后的皇冠并不是一回事，但用户感受上应该确实是有影响的，这种定位策略细节上明显的错失应该是丰田太过于专注美国市场，对中国市场不够用心造成的。
Marc_spector:
皇冠是正儿八经的“情怀车”和很多挂羊头卖狗肉的不同 这是挂羊头卖羊肉 现在这个浮躁价值观横行的情况下 大部分人手握三十万可能会加点钱尝试bba或者其他诸如雷克萨斯 捷豹等品牌 丰田实在是看起来逼格不够 但是随着时代进步车子应该一点点脱离“面子”而更回溯本源的一个“工具”的概念 既然是驾驶工具 在不追求性能方向的情况下自然是追求舒适和易用 把一个驾驶工具标上信仰来膜拜 实在是很傻气

游乌:
18款皇冠运动款已入手，动力方面很强劲。

⑨橙⑨=八意:
我对于皇冠的定义 应该就是最便宜且有性价比的平民c级车了 上次去4s店一眼就喜欢上他了 5米的车身 大气的前脸 当时说有辆22w的工厂车 没敢要 因为怕是泡水车 现在感觉还是蛮后悔的（/TДT)/

【回复】皇冠还是有个致命缺点啊——窄！后排宽度明显比雅阁、凯美瑞、迈腾一些主流b级要狭窄很多，感觉就比卡罗拉宽一丁点而已，还不如rav4宽敞
funkyfat:
老百姓买车并不是只看产品力（说车太贵也不恰当 即使像手机这么便宜的东西 也不是最好的产品就卖的最好） 所以闷头造好车并不可取。08 09年的时候皇冠还是正经和A6L对标的，现在都降到A4L了，怪谁呢？ 对只有30W的人-牌子不行，对年轻人-不够运动，对小康家庭-太长不好停，对常规C级车的潜在买家（商用）来说 太便宜又不够逼格。 反正就是看得上的都买不起，等买得起了也就看不入眼了。 这么好的车 可惜了,,,,,

【回复】运动的外观，商用的内在、掉档的定价，注定这代皇冠谁也不讨好
【回复】回复 @綠喲大軟团:皇冠精英版
【回复】回复 @綠喲大軟团:同纠结这两款(=・ω・=)
冬泳键将钱谦益:
北京锐思赛车有个打算买保时捷开曼的，这家伙借场地测评的时候一通忽悠，人家最后改买皇冠了。演讲感染力很可以。。

暴走小胖熊:
不是皇冠的问题，是一汽皇冠的问题。现在最新的日配皇冠也是相当帅的。一汽皇冠？设计师吃了史，中网logo的金属条像被强行抠掉色，中间断开稍有强迫症都看着巨难受，设计简直毁车

HeyJohn:
15年在优酷看了这期视频，16年毕业年底就提了v6的皇冠，20年已经爽了4年了~感觉很超值

五号楼马冬梅V:
要是15代皇冠能引进国内就好了，个人感觉亚洲龙不如皇冠。

【回复】+1，亚洲龙根本和皇冠不是一个档次的，不是很懂为什么那么多人喜欢拿亚洲龙和皇冠比，和凯美瑞比比差不多。
【回复】一个c级后驱 一个b级前驱
二宝福甜:
后排确实挺舒服的，坐我爸爸车经常感觉想睡觉。

我们的UR你的R:
第一次去日本的时候看见了原装的皇冠长啥样，国产版不做评价… 外观差太多

北湖木村拓哉:
我建议把皇冠标，后面搞成一样，再天朝立马销量飙升

广岛sensei舔童爱丽尸:
新皇冠的造型简直就是玩具，2.5L发动机一如既往的老且实用，2.0T虽然新颖但是没几个敢吃螃蟹。运动风格越来越强，讨好年轻人，但年轻人要么喜欢老皇冠，要么不会买皇冠，结果中年客户也丢失了

【回复】本来我也想买皇冠，但我绝不会买这一代，宁肯去二手市场多跑几圈看看有没有成色不坏的07年到11年款的两代都行。
【回复】还行 吧。可能我没做过老一代的皇冠。2.5不错时尚
弟弟儿嘛意思:
这一代皇冠后排极其不舒服 以我179身高71公斤身材来说 首先坐垫很短 承托不完全大腿 第二后排空间小 第三 感觉靠背也短而且头枕不能上拉到我的头部位置 也就是坐垫材质比较柔软还有靠背角度比较舒缓 说实话 这个后排表现还远不如他们品牌的rav4