血红杀气 2.5T全时四驱6AT 250匹马自达3雪地撒欢
孙小吉:
我们来算笔账，上代马三整个生命周期生产了50多万辆，买2.0和1.5的比例是1：4，买两厢和三厢的比例是1：4，买两厢2.0还买顶配的我们算一半吧，这么一算这车全国也就一万多辆。
为啥我那么清楚，因为我也是上代两厢顶配马三车主[妙啊][辣眼睛]
就那么点销量还想又扑街一次？做企业又不是做慈善[doge]正常人肯定不引进啦
不过我还是要说一句，引进我必买[doge]
【回复】就是有很多人不加思考的 说他们也不懂 就知道四个轮子
【回复】17款两厢顶配路过。。。
【回复】国内佛系开车的人太多了，他们根本不用很强的动力
benjin:
不算其他费用，单纯对过来的汇率23万…真进来的话50台都不知道卖不卖得出去
【回复】中国就是嘴炮多 喷子的键盘最响 钱包也响叮当
【回复】回复 @炒饭Sam :说真的，很多人经常说引进一定买…真引进后销量就直接暴死了…就连si用国内组装的方式降低成本都卖成这样，更何况进口
【回复】回复 @炒饭Sam :现款宝马三系也已经用事实证明了网上叫嚣着要操控的人和实际掏钱购买的完全是两拨人
泰迪何其多:
长马不引进两厢真的是错误的，虽然销量一般，你少做点就是了，至少有人买啊增加曝光度[藏狐]
【回复】回复 @炒饭Sam :很多车企不是每个车型都赚钱的，就是为了企业形象，比如高尔夫，CC这些车
【回复】哈哈 你说的做生意不用成本哦
【回复】回复 @马自达株式会社 :emm这两个车型好歹也能月销三四千台 马自达两厢现在也不知道有没有人买单[神乐七奈_忘崽牛奶]
浔州西区凹凸曼:
因为厂商就知道那些说引必买的都是口嗨。就像思域十代两厢手动，15w，有多少买的？各种借口都有。后面再看，思域十代两厢装上了cvt，然后定价又根据配置去调整了。[doge]所以厂商信你个鬼。那些说引进标致308啊，重新引进福克斯rs，嘉年华st的，厂商信你个鬼。[滑稽]现在反正能确定引进思域type r，而且手动，即使价格会很贵，你们不买，有钱人买。[doge]这些性能车都是有钱人的玩具。[吃瓜]
【回复】回复 @梭鱼会飞 :所以烂仔不需要那么多配置，至少要有两个喇叭。
【回复】还有瓦罐，当年斯柯达进了一批2.0t四驱的速派旅行，结果[滑稽]
Mooooooyu-:
弹幕:为什么不进？进了我一定买！国内凭什么没有？！ 厂商:我信你娘了个鬼[吃瓜]
【回复】建议厂商到这些视频底下找进必买的人收订金，订金到一定金额就引进
【回复】两厢思域：要买我的人呢？？？
【回复】你总不能以为开一条不赚钱的生产线这个成本最后不会落到消费者身上吧，都出来做生意的又不是出来做慈善的
瓜皮分析师:
刚置换了现在的2020款2.5马3定了2022的2.5t[OK]
【回复】回复 @木槿MoJi :去4S就好啦，税前37000左右CAD
【回复】老哥，求教怎么定2.5t，价格多少？
nexus冻梨:
好东西进不了国内系列，就像cf里碰到高手就t人一样
InToTheGame:
买的起的 已经奥迪四驱了 买不起的 进来你也不会买
【回复】是的是的 你说的对 买得起的都买布加迪了 怎么会看这个垃圾
【回复】回复 @炒饭Sam :笑吐了别急up 别跟他们口嗨了 （我坐标北美买了2.5自吸顶配 朋友们天天说我车小我是真不知道他们要拉什么东西 我自己喜欢才是真的[tv_白眼]
【回复】回复 @肥宅快乐机のCaptain :平行进口价格 不是国外价格
高山流水小桥:
长安我不打你 你把国内的cx5换代成2.5t 四驱 8at爱信变速箱就可以了……
【回复】自己的6at不用，换爱信的8at 反向操作？？？
【回复】你有钱把长安和马自达收购了就行嘛 装火箭上去都行
【回复】回复 @德国沃尔夫斯堡董事长 :和他们天天喊的手动必买一个道理。键盘侠张张嘴，一分钱也不用花，别问为什么不买，问就是减配
闽南理学:
其实马自达很适合做警车🚓，你看后排就知道[doge]
【回复】回复 @平淡才是生活本质 : 少有的真理持有者,马自达的后排倾角大,占用了一部分空间,视觉上就显得后排更小了,大部分人评价后排的时候,只是看腿部有几拳,其实是非常错误的
【回复】马自达虽然后排小，但是坐感很好，靠背角度头枕位置恰到好处，我做过太多a 级包括suv后排了，能有马自达舒服的凤毛麟角
你的腋毛浓密鼻毛修长:
奥迪的2.5T能做到多大马力呢？应该350~700都可以吧？
【回复】为什么丰田supra还有三菱EVO出厂也是两百多匹呢
【回复】主要是这个发动机是经济取向 并不是性能取向的 奥迪的2.5t又不是家用车用的
【回复】你什么都不改就加一个JB4调throttle的都能上300， 当然更费油了
小元宵的觉悟:
我对国内马三的幻想就是2.5自吸后驱就行了 逼格拉满了属于
【回复】现在抖音搜索 马3改2.5T发动机 就可以看到
