为什么赛车手可以用左脚刹车，我们却不能？

符文剑:
挖槽，你们驾照都是怎么来的 安全习惯不应该是 不加油门就放在刹车上？

【回复】右脚放刹车上，油门用砖头压住就好了。[doge]
【回复】我都是焊死在油门上[歪嘴]
【回复】没错，是这样的。就算踩油门，脚后跟也应该在刹车那里。脚小当我没说
瞎乐啥呢:
有些人搞错了一点，这不是甜咸之争，这后面都是人命！听人劝吃饱饭，犯错不可怕，理直气壮说自己没错才可怕

【回复】看评论区有确实习惯左脚刹车的，那也没错。但是希望你们可以自己实验一下，自己的车能不能在油门刹车同时踩的情况下刹停，最好是车根本不会给油。人在遇到突发情况时，肌肉紧张会全身使劲，两个踏板都踩死的情况，应尽量避免。 其实平时爱怎么开怎么开，关键就在事故发生的前一秒，是否因为你没有改变习惯而导致了这样的结果。如果车没问题，同时踩时不给油，那你怎么开心怎么来，不要教别人就该左脚刹车就行。
【回复】我就想问问那些两个脚开自动挡的，在他们看来手动挡没三只脚是不是不配开[嗑瓜子]
【回复】真有沙口当开车是玩游戏才是最可怕的
哈斯克的猫:
民用车左脚刹车最大的问题在于支撑不足，赛车桶椅加四点式安全带可以牢牢把人固定住，而民用的三点式安全带根本没这么强的固定性，两只脚都踩踏板没法提供支撑力的时候你很可能在惯性带动下踩出完全不符合预期的力道，最终导致事故

【回复】回复 @-竹子- :一脚踩上去做支撑啊，离合踩重了在绝大多数情况下都不是大问题
【回复】回复 @-竹子- :你想想你离合刹车是不是离合踩死的[辣眼睛]
【回复】回复 @FKLTROUBLE :情况多了去了，直线急刹、高速带刹入弯（尤其右转）等都会支撑不足，不信邪的自己找个封闭路段或者赛道试下就知道了。这种支撑不足可以靠技术弥补，但我相信绝大多数人都没这个技术 不要总用自己贫瘠的经历去理解别人的想法，也不要把自己理解不了的东西当作别人的臆想，世界和你想的没那么一致
莱姆斯阿宾:
我一直都是右脚踩刹车的，但是油门用左脚[doge][doge]

【回复】咋地隔这左脚踩右脚 梯云纵呢？？
【回复】我是右脚离合，左脚刹车和踩油门照样开的飞起
ReVo_lution:
原来真的这么多左脚刹车的[笑哭]可怕。。。难怪奇葩事故这么多

【回复】键盘车神教有一期是专门说左脚刹车右脚油门的，底下一大堆说自己就是左脚刹车右脚油门，还各种狡辩嘲讽右脚油门刹车的人。
【回复】如果不是练过，左脚刹车绝对让你虎躯一震
【回复】回复 @账号违规永久封禁 :我是左脚的 但没必要嘲讽右脚刹车 因为开车安全第一 重点是不要改变驾驶习惯 这才是危险的地方
B王之王B穿肠:
我遇到过两次生死攸关的紧急情况，说给你们参考一下： 1.一次是加塞车气急败坏顶了我右后方，当时没有想到他会这样，因为大部分车夹塞失败会等下一辆的嘛。 当时真实感受：我们双方都在移动，由于我后方被撞，但我没有意识到怎么回事，只是瞬间感觉，自己的车子没来由的往前猛冲出去，力度之大，我踩在油门上的右脚，直接被惯性逼的离开了油门，可以说是车子完全失控。脑子里根本没有时间去一闪而过任何东西，身体本能只是在：尽快把脚回到位置上面，好继续取得车子的控制权。 结果也不必说，油门踩死了将近一两秒，才赶紧松开，又去旁边踩了刹车，毕竟要靠右脚独立完成这些动作。 2.另一次，我直行通过十字路口，对面车辆左转弯抢行。因为他是在我几乎就要到达马路对面的时候，突然加速左转抢路，速度之快，几乎就要直接撞在我的左车门上，我甚至不可能来得及正眼看他，只是余光告诉我，驾驶室过不了半秒，马上就要被撞了。 结果是：身体瞬间恐惧的绷直了，右脚依然是踩死了油门，但由于事出突然，到底是加速通过好还是尽快减速好，身体本能的意识到了这个矛盾，于是左脚也开始寻求帮助，想找另一种可能性。所以左脚很搞笑的，死死的踩住了那片本该是离合器的空位，仿佛那里有刹车一样。最后幸亏，手不愧是离脑子更近，比脚有得天独厚的优势。我猛打了一把方向盘，被迫扭到了最边上的道。如果还坚持不让道，现在你们看见的这条评论就应该算是灵异事件了。 现在大多数人也还都是开自动挡的车，是不是同时踩会有降速优先这个机制，暂且不谈，左脚刹车好还是右脚都包揽的好，也暂且不谈。人真的在瞬间意识到“自己会死”的时候，操作都是看命，我这运气算好，你们也看出来了，右脚未必比左脚强，左脚也未必比右边好，虽说提供了另一种可能。所以跟汽车设计没关系，你大难临头时做出的，一定是你最常练习，最常用的那个动作，根本没有评论里那些叫嚣“左脚刹车的，希望人有事”或“老子就爱黄金左脚”这么悠闲的时间。 这c本儿拿了17年了，日均开车五六十公里，拉人送货也无数，路上的死伤也见了无数。也许你一个破键盘在手，真就觉得你自己最牛插，我摸方向盘的时候你摸键盘，你就比我强，意识比我好，但其实也未必能好到哪里去。喜欢左脚刹车的朋友就不说了，奉劝跟我一样仍然习惯用右脚刹车的同志，没事看手机的时候，即便了解了解跟趾什么的也都是好的，至少千钧一发时，你还有半只脚在刹车上。

【回复】回复 @格列兹曼007 :没错，他全责。但是如果有下次，我会让他加。 一般情况下，只要加塞儿愿意打个灯，我是会放他进来的。 我是比较恶心那种，就靠车速硬逼停你，他加进来。大家都在排队，就特么他特殊。 但是事实证明，你教育他一回，你40来万的车就变事故车了，那次还挺严重，后面全都是钣金大修。作为他，他也不过是保险金交的多了。这种垃圾躲着就行，没必要陪他。
【回复】回复 @B王之王B穿肠 :左脚刹车最大的问题不是习惯之类的，而是当你把刹车踩死的时候，惯性会让你整个人身体前冲，而左脚在刹车的情况下右脚通常在油门上造成油门刹车一起踩。现代的汽车在驾驶人踩刹车的情况下，还会下降发动机的转速和功率还，降低所需制动力来减少刹车距离。如果油门和刹车一起踩，会引发冲突（刹车要求发动机转速下降而油门要求发动机转速上升）。最重要的是这和弹射起步一样，一旦下意识先松开刹车，而油门却没有松下来，那就是一次完美的强弹射起步了，大多数人没有意识的情况下会猛打方向盘并引发钟摆效应最终漂起来。 而右脚刹车的在自动挡的最大意义在于固定，当人踩刹车时，脚离开油门确保车辆不会因为误踩动而加速，左脚踩在踏脚板提供坚实的受力点来帮助驾驶人控制惯性带来的力，确保驾驶人可以按照自己的意愿和判定精确无误的踩刹车来完成对应的制动力。
【回复】你自己开车习惯有问题，都加塞了脚还在油门的位置上就离谱，还有转弯，驾照老师都会叫你把油门松了放刹车上减速。
冥日昭质channel:
左脚是用来固定身体的，左边一般有个斜坡，那是用来抵脚的。你紧急情况想用力踩刹车，用左脚踩刹车的话，右脚还在油门上，身体没有一个支撑结果会怎么样？很容易就会双脚同时用力了，人会紧张，肌肉会不自觉僵硬，你根本不知道你踩了油门。除非你没有感情，完美控制肌肉，不会紧张，甚至完美理解刹车线程，紧急情况也知道用力踩没用，踩到有效线程就不会再多一份力。这是正常人吗？正常人紧急情况，喊一句卧槽，tm恨不得把刹车踩穿，你没有支撑想单脚踩穿刹车，想多了吧，下意识就会用油门脚抵住。专业赛车手之所以是专业赛车手，从安全带结构，到各种细节都自有一套逻辑，你有啥？你就一拍脑袋，就觉得自己是专业电竞选手了，让你老实上班还tm振振有词自己王者多少多少星了。

【回复】同意。有时候感觉左脚踩在斜坡上就是受力稳定身体的。不踩油门的时候，就把右脚轻踏在刹车上。遇到情况直接踩
【回复】不知道有什么好讨论的，用左脚刹车的都是赛车手，赛车手重刹重油的开法，而且都是桶式座椅把驾驶员绑在座位上控制身体姿态，你确定家用车在马路上能这样开？
【回复】回复 @FKLTROUBLE :你追过尾吗？稍微严重一点的追尾，你的左脚不用力踩在左边歇脚的踏板上面固定坐姿大概率人是坐不住的，会出现右脚悬空且踩不住任何一个踏板的情况。没体验过等你出现过一次严重事故就知道了
年幼的老司機:
苏炳添还百米十秒呢，你怎么不百米十秒？总有人拿顶尖操作当常规操作。[吃瓜]

【回复】这就像我上学时候高中的运动会。一帮傻子蹲式起跑，我站着起跑，然而没有起跑器。本来跑的挺快的，这一趴，更慢了，一激动还狗啃屎。
【回复】回复 @专扇你左脸 :这个的确会快，起跑瞬间爆发力更高。往地上摔大概率就是运动白痴，参加运动会，那不是想不开吗。
【回复】回复 @专扇你左脸 :十几年前的体育生说一下，蹲式没起跑器也比站立式快，但要练习，而且鞋子摩擦力要够，跑钉鞋最好，因为蹲姿势是利用一脚蹬出去的爆发力起跑的，一脚能蹬出去好大一步，而挺多没练过不明白原理的也照做，起跑先站起来再跑，然后蹲姿用起跑器也要适应，当时第一次上起跑器，差点狗吃屎[笑哭]
多读三国志:
看来有些人左脚刹车很得意啊，绷不住了

【回复】那就 祝它们又年轻18岁[doge]
【回复】为啥要右脚踩都没搞清楚，当人遇到紧急情况的时候如果你的刹车是在左边你会刹车油门一起踩到底，公路可不是赛道，我是真不知道有事那么可骄傲的
【回复】我刚开始时这么开，被我爸骂死
SuperegoC:
那些左脚刹车右脚油门的我都懒得喷你们，主要原因有以下几点：第一，你能在这个视频下面理直气壮的说我就是喜欢左脚刹车，说明你根本没看懂这个视频的意思：第二，求你万一真出事故的时候别影响其他人就好。

【回复】回复 @王尔二 :对啊，确实不如右脚刹车安全。自己作死不要紧，怕连累别人。
【回复】回复 @王尔二 :左脚刹车对于普通人来说是一种设计缺陷，因为左脚放左边刹车上，部分车你踩一点刹车减一点速，基本感觉不出来。 但左脚一直落刹车上，等你左脚累了会不自觉的加力，就像站累了想找个地方靠一下。 但是这个加力你不一定感觉的出，车的速度和动力也不一定会感觉到明显的变化，但你的刹车盘的的确确在摩擦加热。 等你碰见紧急情况的时候，一脚刹车踩上去，结果刹车热衰减刹不住的时候，这个结果就很严重了
【回复】回复 @王尔二 :而赛车手不存在这个问题，首先是安全带够稳固能勾住人，其次是上百码甚至两百码的速度，点一点刹车反应也会有很明显，不像普通人40码掉到39或者38，基本没什么感觉一样。 最主要的一点，赛车手发现赛车减速第一反应一般是松刹车，因为油门基本上都是奔着最高速去的，所以一直在踩，只是轻重问题。而普通人第一反应绝对是加油，这种区别就造成了本身轻点刹车造成的降速更加不明显了
软饭-硬吃:
我以前有个朋友，他右脚油门，左脚刹车，现在坟头草都割过好几次了。因为这个一紧张俩脚一起踩死了，直接把自己攮河里水葬了。

【回复】手刹都拉不住油门 脚刹就能拉住油门了?
【回复】回复 @暗中观察会长 :刹车拉不住油门的
【回复】回复 @该幹嘛幹嘛去 :反了，脚刹比手刹力度大，当然跑起来一样干不过油门
酷大魏:
我车子是手动挡的，有一次我想试试左脚刹车是什么样的，结果……试过的朋友大多数都懂哈哈哈，因为左脚适应了离合的力度和行程，所以踩的特别狠，我安全带都绷紧了[无语] 后来练了练能偶尔试试了，所以正常行车别这么干[doge]

【回复】不仅是手不手动的问题，而是右脚踩刹车，就要松油门，是为了道路安全。 开车第一重点还是安全，其他都是次要的。
【回复】不踩离合踩刹车劲大了不怕熄火么[囧]
【回复】主动收紧式安全带，豪车啊[滑稽]
Toy-Ted:
这期我三连了，没啥，就是为了看看左脚刹车的人有多少，三五年以后回来看看他们有多少还没出事故的

【回复】回复 @我确实没有 :兄弟，开车有个安全的习惯真的很重要的，我不是说不盼着人好，我是希望大家开车都能养成安全的行车习惯，这样不仅对自己好，作为交通参与者也不会影响其他人的交通安全
【回复】额……本子换了两年了，我想我是不是该找块地把自己埋了[笑哭]
【回复】我开了六年车了，手动挡自动档都换着开，开手动挡左脚就放离合器上，开自动挡就放刹车上。个人感觉左右互搏很顺畅，遇到过很多紧急情况右脚自动丢踏板，左脚踩到底。就是有一次开手动挡，我右脚丢踏板左脚一脚离合踩到底[藏狐]丢踏板的时候就想到今天开的手动挡，马上右脚踩刹车，变成了离合刹车一起踩。
啃了团:
记得从刚学车开始我都是左脚刹车/离合，右脚油门，直到有一天小区里停车左右脚弄错十几码的倒车速度撞了一辆奥迪a6[捂脸]

【回复】左脚刹车离合怎么开的手动挡。
【回复】回复 @夜买醉美酒飘香 :Brother A6
【回复】回复 @啃了团 :科目二半坡起步，要同时踩离合跟刹车，你怎么过的[藏狐]
隔壁家吴老二的老表:
家用车刹车踏板靠右 左脚踩得很难受，在加上刹车轻的要命，玩惯了拟真赛车，称重刹车踏板很硬的那种，再踩家用车的感觉轻的一B一点脚感都没有难受的一B 街道上开又不是赛道，没必要左脚刹

【回复】不是左脚踩难受，而是根本就不允许左脚踩，刹车踏板靠右就是为了让你用右脚踩
【回复】回复 @D神兽 :所以不要误人子弟了
【回复】回复 @神祕店卡A :。。。。。。。。。。
一号九月:
我见过一个人才，自动挡，右脚油门，左脚刹车

【回复】回复 @漫-海 :可别这样了，不加油门就把右脚放在刹车上兄弟
【回复】我也是，以前开自动挡的，现在开自动挡了左脚没事干，不习惯就换成左脚刹车了，我没觉得有啥不妥。
白龙很会吟:
我当年练车后 回去对我爸说我左脚喜欢放刹车上 我爸平时很沉稳一个人，就突然对我发火了 说我是咋学的 左脚能放刹车？不要安全了？ 当时我也不懂，还有点想不明白，想着之前玩卡丁车都这样开，但是还是听我爸的 后来老家有个姐就是左脚刹车紧急情况导致油门同时踩最后出事了！ 所以千万不要左脚刹车！！

【回复】除非有桶椅和六点式安全带才能左脚
【回复】幸好后面不是大挂，不然你就少一个姐了
【回复】回复 @西木野小姬姬 :[喜极而泣][喜极而泣]