首架CR929大飞机正式开工制造，起飞重量245吨，可搭载440名乘客

GoodMan某某某:
魔怔啥？？商发的长江1000b原计划明年就能上919，2000a的核心机早就验证完了，进度比929的俄罗斯发动机进度还快！等着就行了！

【回复】回复 @柒拾不是70 :请问你真的有关心过c919？c919基本都是公开的信息，想要查肯定是查的到的。c919有自己的时间表，不可能为了堵住某些唱衰的喷子的嘴提前出来。
【回复】回复 @钢琴师M17 :找德国？！德国有几款航空发动机备选呢？还有，手里的cj1000-2000不行？
【回复】这协定我们吃亏的，相当于毛子什么都没干，吃了一波红利[辣眼睛]
美国流感:
以我为主，不能啥事都靠别人，别人是靠不住的，积极自立自强。

【回复】有空窗期的，何况发动机研发都是10年20年才研发出来的，想快就得引进技术，少走弯路。
【回复】并没有依靠别人啊，只是合作而已，顺便吸收一下他国经验和其他好的方面，国际合作又能降低成本提高效率，以前我们还和麦道合作过，负责麦道80的改型起落架部位设计呢。
【回复】22年回来看，毛子退出了[吃瓜]
猎犬四号:
俄罗斯不靠谱，它既要中国市场又不愿意提供技术。空手套白狼，想的美。

【回复】前几天苏联那个所好像出事了，死了很多专业人才，貌似是航空军工啥的，毛子，越来越不行了
【回复】回复 @浮尘雨洛 :几十个专家，一百多技术员，一个苏联元帅。161个业界精英[doge][藏狐]
【回复】回复 @Brave_-_heart :这是冷战旧闻……他们在嫁接。
戀之束縛:
这个关键还是老生常谈的问题……发动机！这是中国和中国人民的心病！都快魔怔了，cj1000打涵道发动机这几年也没有啥消息！如果进口发动机俄罗斯的可靠性也不算太高，欧洲美国的又被人卡脖子！

【回复】想拿FAA或EASA适航证必然不能装国发，这纯粹是政治决定的，无关配套国发技术是否成熟。 CR929无论是作为产品出口还是飞国际航线，都绕不开FAA和EASA适航证；而国内民航市场根本满足不了CR929这个级别飞机的研发，毕竟现在国内航班有几个不是737/A320这种级别的小飞机的？
【回复】是你自己不关心还说没消息，cj1000发动机已经改名ael1300，地面所有测试前两年就已经完了，都已经到了装机试飞的阶段了！自己装瞎！
【回复】早在12年航展之前就已经立项并进行方案设计，18年cj2000改名aef3500，去年已经完成核心机C2XC-101点火测试，运转速度超过预期，达到100.6%，并且完成发动机总装，后续就该进行总装测试，高空台测试，上机测试！时间会很长，但是一直在按计划进行疫情期间都没有停下来！到你这成了ppt没消息！
大牛山下的小牛:
CR929-600的航程为12000公里，280座级；通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标，宽体客机将比同类机型具有更低的直接运营成本。

【回复】回复 @Fatchick6888 :你好，请问A350的复材隐患一说从何而来？我猜你是指卡特尔航空发现的“复材异常老化”，但实际上，全网都没有一张图片表明这个问题的存在，CAAC的检查也并没有表明350出现材料问题。更何况请注意卡航的发布：“我们非常乐意成为A350F的首发用户”，大概率所谓“问题”是迫使空客降价的方案
【回复】先进可靠的复合材料哪里整？目前A厂的350为突破B厂与供应商的垄断，自行硬上，巳经产生隐患问题了
【回复】回复 @Fatchick6888 :宽体就不急 估计原型机下线都要七年后
飞狮1981:
只要俄罗斯批准通航证书，中国谋求还真不是俄罗斯可以帮你们，而是利用俄罗斯来带动金砖认可，这都是大市场。离世界都是需要C929级别。

【回复】用不着他批准，国内飞，中国自己批准就行，国外的就要找美欧了
听你们说:
国产就是原罪，要不就别发展直接跪下，要不就一步登天直接赶超外星人，否则无论怎样按部就班的发展都会被国人骂，国人骂自己那是最在行的

【回复】你狗头丢了，我帮你补上[doge][doge][doge] 59改申请出战[doge][doge][doge] 一步登天就不怕你的身体像车裂一样裂开来吗[doge][doge][doge]
【回复】国产还不是为了底层人民，有些人就是看不出来
六七点星光:
国产长江发动机一定会也必定成功，提前祝贺相关人员，为大家点赞！继续努力，再创佳绩！[打call][打call][打call]

【回复】回复 @账号已注销 :ws15小涵道比，战斗机用的
【回复】回复 @彭老哥1 :那你想不想看，想看加我QQ。不想看就爬。
【回复】回复 @彭老哥1 :你对我感兴趣干嘛，你是gay？你不是想看ws15的消息？我说加我QQ，我给你看。看不懂中文？
关东大侠燕双鹰:
这回上海更得被口诛笔伐了，本来因为上海疫情，江南造船厂的003航母耽搁工期就已经被很多军迷指责了，这回CR929副总师去世，因为疫情耽搁没能在上海第一时间就医

Incubus__:
估计原型机的航发不是GE就是RR，波音通用一起走，空客罗罗任你吼[doge]

【回复】回复 @Thomas-ZYH :1，2发V2500；3，4发CFM56[辣眼睛]
【回复】回复 @Thomas-ZYH :飞豹直呼内行
万金油Cyb:
如果国产的发动机解决不了所有的一切都是放空炮

【回复】真是幼稚可笑，大飞机的制造涉及方方面面，你就只会盯着发动机，高端制造所带来的高端产业，高端产业带来的高薪工作，你是一点也看不到。
【回复】这么大个飞机 而小鬼只会盯着个发动机看 [吃瓜]
【回复】俄罗斯并不缺乏任何发动机技术。只是俄罗斯要不要把技术给我国。另外国产WS20也已经出来了。
大秦转轮候:
干线客机都同质化了，波音787、A350、CR929规格都差不多，估计很多零部件都能通用。

【回复】梦呢?气动像不代表零件通用，787那种全碳机身根本不可能和任何一款飞机通用零件
【回复】差太多了，CR929和787、350之间还隔了一个A330的级别。929现在的最大起飞重量基本上也就是330ceo时代得级别。尤其是787，这个玩意儿基本上属于真正意义上超时代技术的飞机，就算是空客350也达不到如此之高的研发和制造水平，只能通过材料混合来绕。如果说350是现时代材料混合的巅峰的话，那787就是真正的梦幻超时代客机
心凌如玉:
懂不懂的都当自己是专家，指点江山。我是真的不懂飞机相关行业，但我相信我们一直在进步，即使现在有差距，只要自己不放弃，我们会追上，我们会超越。

【回复】回复 @三石天涯 :c919试飞是很早之前的事了，现在等的是cr929。
【回复】回复 @心凌如玉 :适航证还没发下来，服了