米轨2021 · 重生的客运列车

牧野皎月:
对于车迷来说，这条线很有意思，如果普通旅客不坐，上坐率一直这么低，前景堪忧啊

【回复】除非路线延长 像以前一样能在不同城市之间开行 上座率才会高
【回复】主要是沿途的旅游资源开发不太行 看点太少了 一个人坐四五次可以 要我一直坐真的不现实 其他姑且不说 那个大塔站 连个像样的厕所都没有
凌冰のKD9399:
曾经全国火车站最多的城市淮南报道，曾经淮南公交车都拉不到人，全部坐火车出行，李郢孜、大柿园、九龙岗、张楼………一个个站名消失在了历史里……看着那些铁轨被居民变成衣服杆子，瓜藤在铁轨上面的杆子上缠绕，废弃的大柿园站的砖块被搬走建了居民房，九龙岗站的站牌被卖到商业广场，潘集站直接变成了卫生间……而现在的公交车，却是疯狂涨价，变成了淮南公交抢钱公司，线路也远没有以前公铁合运的覆盖面广了，为什么却在慢慢的退步呢[大哭][大哭][大哭][大哭][大哭][大哭]

【回复】连我在您这段评论下的回复都未过审，所以您也就别质疑为什么退步了，大家还是一起为现状唱赞歌吧[tv_可爱]
【回复】居然在这遇到淮南的了，我也是。。。淮南公交3元了，而且不分段。
【回复】公交确实抢钱，现在3块的公交车上座率都没以前多了
德子:
本来以为铁博物收藏的车够挺多的，现在发现只不过是九牛一毛

【回复】鼓励各地都建自己的鉄博
ICE熊:
结婚照就在这条线上拍的，在最贵那个车厢，超级有意思，当时选的衣服也很搭。

森毛球球:
班次不够，希望沿线居民逐渐形成以铁路公交为基础的日常生活圈吧[笑哭]

【回复】云南十八怪之一∶火车没有汽车快[笑哭]
【回复】[笑哭]要是班次密一点可以当公交车，这一天4趟属实尴尬（高不成低不就）
【回复】不可能滴，一天四趟还是5趟已经够多了，因为平常一趟也就四五个客人，也就过年过节人特多，因为这个车是到南洞风景区的，很多人去南洞都是坐火车去，尤其是返程，许多坐公交车去南洞爬山的人返程也坐火车，那几天是站票都有
宁静致远Vulcan:
铁总：等我有钱了给铁路电气化，上米轨桶[doge]

【回复】哎呦，想啥呢，这是不可能的，现在北段的工作已经被昆玉河线取代，南段估计也活不了多久
【回复】没有电气化，那用内燃桶也可以呀[doge]
stonetiger:
昆明人路过，貌似过不了多久以前的老铁路也会通车了

【回复】好啊好啊！我要去昆明再坐一次小火车
【回复】回复 @trueseci :原本讲是2020年恢复，可是现在根本见不到影子
游玩一番:
我们这以前也有这种小火车，座椅是竹子的，慢悠悠晃荡晃荡的，后来火车和铁轨都卖了不知道卖哪去了

trueseci:
忘了是18年还是17年，参拜完人字桥驾车返回时停留阿迷洲（更喜欢这个名字），发现有了到大塔的客运，惊喜万分。但天色已晚当日再无车次，且返程已排好不能留宿，就只能买两张车票安抚一下。up这个视频从一定程度上弥补了一些当年的缺憾，待疫情稳定些了，定要亲自再跑一趟[呲牙]

【回复】回复 @铁之劲旅 :媳妇要赶回上海上班[呲牙]
M风华:
。。这视频，我还以为是朝鲜的[笑哭][笑哭][笑哭]