【真能扯】600万扔在路边没人要，新能源货车曾经太荒诞了吧

牛马机械工程师:
来自一个曾经在新能源汽车电池外壳生产公司CNC工程师的点赞，行业全是骗补贴的，电池使用寿命以及使用环境要求苛刻就决定了新能源电池车一定走不通，更不用说制造电池的污染重。。。。。。。。我也很想不通，买电动爹的车主都不准备换电池开个两年就不要了的吗？实际使用真的很不方便

【回复】回复 @嘣一枪就跑 :特斯拉和比亚迪吧，说真的，突破就是把无数个小电池串联起来，容量和稳定突破百分之十，制造成本和安全因素直线上升，除非人类材料学物理学有了一个巨大飞跃，否则正常情况下不可能代替内燃机的汽车。
【回复】回复 @冰河II :电池的寿命只有那么两三年，随你怎么说，不管铅酸也好锂电也好，都只有那么多，造价高就是造价高，没有任何说辞，指望着资本当人，可能吗？18年以前那一辆补贴低于一万？出来个啥？出来个串联小电池算重大突破，无论怎么说都是材料和物理的问题，没有质的飞跃不可能有新的春天，说得再再好无非就是骗补贴罢了，某旗百亿出来个啥？出来个套壳子机器，自己人都看不起，高层目光呆滞就是呆滞，有啥不能说得，特斯拉引进就是为了逼改G，原来想改一下安全系数的，结果还没提出来，代表们先疯了，肥了谁？要么有新材料代替或者有新材料配方可以购买，不然没有任何出路，包括发动机，都知道设计原理，都知道电路油路和集成电路分布，为啥造不出来，因为材料不行，说直接点，别说光刻机了。意大利造的CNC都比倾全国之力好，，丝毫办法没有，拿命去抵人家都不卖，有啥办法？还妖言惑众，谁要是能解决电池的续航使用环境还有寿命制造成本问题，谁就是人类未来之光，谁就是诺贝尔奖获得者，整个世界都得为之改变，不但可以探索世界还可以探索星空，刀片电池无非就是把一个又一个小电池串联起来，算了我不说了，说了你又不认同，你信一个资本花一两个亿的营销噱头都不宁愿相信一个从业者肺腑之言，那有啥好说得？我就问你，如果有了质的突破，你的手机可以一个月不充电，你甚至可以坐着电动三轮车走遍全国，没有一定的技术沉淀是不可能做到的，就包括所谓的基建狂魔称号，我都觉得是一种莫大的耻辱，连最基本的基因病毒都征服不了，想征服宇宙物理规律，探索材料定义，简直比凡人永生还难！
【回复】回复 @岁月挡不住的歌哥 :有什么不可能啊 我们这边现在出租车公交车全是纯电了 我也开过几次 而且你说安全因素 电池跟汽油相比 真说不好哪个更安全 电动车有自燃 汽油车也不少 电池最大的硬伤在于损耗 充电时长 还有受温度影响 这些都是可以预见可以解决的问题
大马力家用:
其实并不存在弯道超车。首先，这条弯道已经有企业实践过了，前方很可能是死路，所以停在混动那里等着了，不是人家没有技术发展，而是人家在评估发展的可能性，比如早就达到混动巅峰的丰田，他们没实力发展电动这种鬼话谁信。其次，我是不太相信几乎垄断汽车领域所有资源和技术的这些汽车巨头会被弯道超越的，即便是被超越也不是这几个PPT公司来超越。苹果打垮诺基亚之前可不是靠着融资靠着PPT和补贴起家的，几十年的技术积累不是吹牛吹出来的。

【回复】片面了兄弟！丰田如果搞纯电家用车会涉及产品线变换！生产供应链将会全变。成本。以前的内燃机汽车各方面专利以及投入都会受损！还是成本。特斯拉电动车已经跑了这么久除了续航城市通行完全没问题。丰田在氢能源上面也压了注！在欧美发达市场有一定占有率。电动车还是等待电池技术突破。电化是未来。谁想不明白谁就是下一个诺基亚。
【回复】回复 @可口可乐比百事可乐更好喝 :丰田向来是保守的，这点我赞同。我不赞同的是所谓弯道超车这个概念，本身就给人一种打鸡血的错觉。好好研究电池，谁突破了谁就是未来王者，人比亚迪都没喊弯道超车，这些PPT天天喊，真的是烦了。
【回复】同意，顺便说下个人觉得混动车比电动车复杂多了。本田和丰田都做的很好，也说明了这两家研发实力之强。特别是本田，绕过了丰田的专利，都能做的不差是真的强。 个人感觉电动车最大的问题是需要电池技术上的大突破。这个太难了。
某科学的御坂电工:
我非常赞同阿婆主的看法 因为我就是给这些车搞售后的。这些车根本没想好好发展，连维修系统都不愿意做。修车都要用最原始的办法电路图我翻了所有资料网站，找不到。厂家4S基本就是个幌子，他们自己都修不明白呢。这些车都不如老远景的工艺。一修这种车我天天心里问候设计师企业老板

【回复】回复 @不爱拍车的飞机 :苦了T﹏T修车人
搞机研究社:
作为来自某新能源公司一名设备科工程师，现在的电动车都是工业垃圾，比亚迪，特斯拉都是，只要能源不有重大突破，都是垃圾，我在新能源厂干了4年，不说电池性能，单纯售后下来的电池都快没法处理了，公司买过沃特玛的电池，倒闭了自己做售后，拆开看简直就是垃圾，catl稍好点，不过也好不到哪去，还有其他等等的我就不多说了，简直就是骗国家钱的。唉～用钱去突破能源限制该多好啊！[笑哭]

【回复】其实我有一件事觉得很好笑，一旦说出一些事实在某些人不舒服的话，就觉得我是在网上一些文章或者知乎看的，我奉劝这些人，自己不是干这个的，就不要轻易说什么，因为我是做这个的，再重申一遍，我就是干这一行的，有很多人不想或者不敢和我一样这样说出来，但是国家为了新能源付出那么多，到头来的结果是怎么样大家有目共睹的，我不说电池能不能把容量可以做得多大，但凡自燃事故少点就烧高香拜佛了，新能源相比燃油车的保有量才多少？才几个零头？技术不行就是不行，技术难以突破不是成为骗过价钱，或者投机取巧赚国民钱的借口，在也不是成为自己搞不出来新产品的借口，看看老前辈，他们付出心血，哪个不是无时无刻的？
【回复】那些吹电动爹环保的完全就是光看充电价格便宜罢了，发电厂和报废电池得不到妥善处理造成的污染比上千台油车一天的排放量还严重
changzzzzz:
三万公里政策改了是因为发现某品牌停车场里的车里程表会自己涨到三万公里。。

【回复】砖头架起来空跑，搞补贴结果弄得一地鸡毛，查实骗补的应该依法严办！
【回复】回复 @邶马以下略 :没错[脱单doge]
记录犹太人日常:
不止是卡车，包括各种电动共享汽车！

【回复】早年的知豆[doge]十几万的垃圾电驴
【回复】回复 @不爱拍车的飞机 :挺怀念以前的共享汽车的，有个响车车十块钱一小时，按电算的，开了 小时，三四十公里才花了25，就是限速60有点恶心[酸了]
【回复】回复 @不爱拍车的飞机 :某音，某手，🈶️几个关于共享电动四轮对外出售的视频，就是知豆这一类的[嗑瓜子][嗑瓜子] 害有曾经风靡一时的校车，当时好多人以为是新风口，玩命的托关系，千方百计中标，结果把自己玩进去了，多数校车都成了僵尸！[嗑瓜子][嗑瓜子]
心海说她不是鱼:
沃特玛就是一个巨大的骗补的坑。用他电池的货车，大巴，公交车基本上就是跑完里程就扔。好像还有被坑的租赁公司为了回本，挂闲鱼上卖沃特玛的车，有的公交公司图便宜还会买他的二手大巴来跑。大部分还是已经走向了拆车厂。从门口过经常能看到有沃特玛涂装的大巴准备拆解[妙啊]

【回复】回复 @GK1B-0057 :[滑稽]我村的沃特玛公交车都停了3年了
【回复】我村沃特玛大巴在报废场停了几年了…
NBlaofan:
我们这里硬推，买车摇号，混动不能上绿牌，大家也是被逼无奈，不排纯电你就去摇燃油（有生之年估计也中不了），出租车、公交都换电，冬天鬼一样，反正说香的、说好的人，他们自己的油车可没换成纯电。“新能源”具体如何，大家心里明白的很。我还是继续摇号吧，重在参与，纯电就算了，我伺候不起[妙啊]

【回复】回复 @honglinafu :唉 就我们这特殊 只有纯电是绿牌子 油混 插混都属于燃油指标 只能摇号 重在参与 就当买彩票了[笑哭]
【回复】回复 @hCanYu :纯燃油、油混、插混都属于燃油指标，需要摇号，绿牌子只能是纯电，这个可以排号，今年又加入了以家庭为单位摇号，积分制，电动车指标好拿，分越高几率越大，油车还是大乐透，高低也是看脸，北京的政策，宇宙最难没有之一！
【回复】回复 @hCanYu :一个非常奇幻的地方
123逍遥天下:
这种车最高速60，没有变速箱！人家一个电三轮，还有一个高低档！

【回复】回复 @DF4C0011 :怎么便宜怎么来[脱单doge]
【回复】电车可以有amt变速器，看需求是用直驱还是减速驱动还是amt选装
牧峰的模型时光:
骗补贴的都要追责，同样评估不到位就发补贴的也要追责[doge]

【回复】还追责？该升管升了，该发财发了，大家好才是真的好，补贴的钱哪来的？肯定不是搜刮老百姓的[笑]
【回复】看新闻，说是审批的那人受贿几万块，哈哈几万
【回复】欸～ 小公务员能赚几个钱啊，补贴下来随便给他的红包就完事了[doge]
波爷爷今天吃什么:
我说呢 我看了你的视频之后想起来 ，我这个比较穷的 三线小城城郊很不起眼的路边 ，有辆废弃的白色卡车 很新，之前有牌照 现在没有 ( 不知道是不是故意下的，还是被人偷下了 )，就在那里吃灰，上面的确有租车的广告 ，就是新能源车租凭。这个卡车的牌子我也不知道 ，现在轮胎就有点扁了，我都为此感到有点可惜[笑哭]还有一个地方也是有一个新能源的房车，就是还是卡车头的那种 停了应该也有个三年多了 ，但是这个房车上面没有广告，可能就是人家用了某种渠道 低价买的当库房用的。而且我想起来 去年我还能见到一些面包车 上面印着新能源车租凭的广告，最近见不到了 。

【回复】还有地方政府也在骗补的，我们这有个停车场停了好几辆电动公交车，没见动过[笑哭]
我爱东方project:
u1s1有些电动轻卡确实很垃圾，我这边回家高速上经常碰到轻卡在中间车道跑60公里每小时的情况，既加剧了拥堵还有危险，国内现在新能源这块牛鬼神蛇的企业太多了，国家需要好好整治一下。我已经[热词系列_三连]了[狗子]

【回复】不过这是在深圳哪里，我在市区好像没看到过[笑哭]
四方茉莉まつり:
600万…这买6辆沃尔沃FH16挂在物流公司早就发达了[辣眼睛]

ydfmetro:
大型货车想用电能其实可以仿照电气化铁路，修“电气化高速公路”，用集电弓取电，弄成货运版无轨电车。这样续航里程只要能保证从高速往返装货/卸货地就行了。这种电气化公路在德国已经有部分试验段，感觉还是比较有前途的。

【回复】没前途，西门子在德国搞了十来年还是那两三公里实验道路[辣眼睛][辣眼睛]
【回复】化石燃料时代好好升级下内燃机才是正路，除非电池科技爆炸但是就怕真爆炸
【回复】也就剩下个好看 给公路电气化的成本太高了 而且还放弃了公路运输的灵活性 得不偿失啊
第三方独立空间:
就一句话连技术最成熟的燃油车都造不好，还想一步登天造大厂都没整明白新能源车？

【回复】回复 @AvocadoJo :咋不一样？不都有转向结构，避震结构，车架，动态平衡，空气动力学
【回复】完全不一样的两个东西 没啥必然联系
【回复】回复 @5855558558 :都可以有，有五个档的电动微型
超微冶天:
很正常新能源就像以前光伏，不断的砸钱培养企业，当众当然有不少浑水摸鱼的，但是如果能砸出个龙头，那也能算是成功的

_Elysia_Forever:
哪有什么一朝一夕能做出来的技术？国内的很大一部分除了做出来拿补贴还能干嘛？文件一下来就一大批车出来颠覆市场？不可能。真要有说这么强，那大众丰田本田等一众传统车企龙头集团不应该在那年就倒闭了？不好好的研究技术，用心沉淀下来去做好车，做好产品是没有出路的。单纯的纸上造车，没有技术沉淀，迟早完蛋[doge]