换新车了，送走tr300，迎来cu525。

WS狂慧:
老哥，你可以出一期TR换CU的体验区别视频，我看不少人都是这么升级的，但是b站上还没有人发升级感受

新西兰不新:
真心求教，排量提升了50%，两车在性能上差距大吗？驾驶乐趣会不会多了不少？[打call]

【回复】性能差挺大的，我觉得多了不少乐趣，也能压点弯了，原来是个旅行版有边箱，现在通过性更强了，车轻灵活得多，日常还能钻个缝。现在适应得这么好全靠tr300给打的基础，这车坐起来舒适度不如tr，其他的目前基本上都能接受，原来tr的一些痛点基本上cu都覆盖了。
【回复】回复 @洪梨蟹 :有一说一，巡航的后减震由于行程的原因都不太行，前减震都软。对非铺装路和屁股都不是很友好。非要说减震的话，我只能说tr的座椅更舒服，骑几百公里的话屁股减震能多坚持50km吧，我反正现在适应了觉得行车区别不大。
【回复】回复 @鱼与宇与语 :骑巡航走烂路过沟坎，大腿也要用点力去顶脚踏，不要坐那么实，tr已经算非常舒服了，cu坐垫更薄。巡航过烂路虽然站不起来，但是颠簸的时候大腿发力顶住脚踏，屁股可以尽量往后座上放或者抵住后座，会好很多。
夜太美ssy:
不知道哪些主播开始掀起了这种浪潮。学修车的浪潮

Nafealer:
没骑过有离合的车，只有自行车和踏板的经验。最近准备考完驾照整个巡航骑一骑，预算2～3.5w，目前候选有tr300 、clc450、ra401、cu525，请各位大帅指点一二。

【回复】TR300链条，CU525是皮带的，TR300手短的话坐姿很难受的，这俩自己选吧[吃瓜]最好去店子上试驾一下，不能试驾也要试试坐姿，坐姿适不适合自己很重要[吃瓜]
单兵巧败士象全:
up多高啊，咋感觉骑车的时候上半身蜷缩的很啊

【回复】回复 @WS狂慧 :已经买了，明天挂牌[笑哭]
【回复】骑摩托弓着点背，一是缓冲体重，二是减少撞风，三是增加视野和操控，前探方便调整重心，和骑自行车一样的。挺那么直骑车难受。我182，和车子大小没关系，tr300我也不挺着骑。谁喜欢撅着骑的可能腰椎也不想要了。
【回复】回复 @Yaaah :老哥我跟你一样183，我就是担心腿部空间太小了。原本黑旗500挺相中的，因为腿部空间大造型也属于重型巡航。但是一想奔达的品控，再一想cu525和黑旗的差价，我还是觉得525香[笑哭]
Lost_moo:
太酷了兄弟，一直在找绿色版的视频，我打算定一个绿色的，我去车行看都是黑色的。但是现在有人出tr300，跑了一万公里，一万九块给我，525新车我去问了，差不多三万落地。tr300外观有点能接受，网上说载人也舒服，525我觉得挺好看各方面都合适，但是大家都说没法载人，因为我是大体重，现在有点纠结，不知道咋选，所以想问一下你能不能给我一些建议。

【回复】回復 @SEPsama :我直接背包了[doge]喜欢看绿色的油箱，就去咖啡经常撒到油箱上。
【回复】回复 @Lost_moo :加个油箱马甲加个鞍包
【回复】回復 @SEPsama :我也不打算加靠背，太丑了。
贫者不入爱河:
昨天试驾过cu525确实不错啊轴距短操控好，不过还是喜欢车长长一点的巡航[doge]

隼灬龙:
不知道黑骑500怎么样，不过我喜欢clc450 然后再第三方改装件改下。

何时开放等级七:
我最近也在纠结这两个车，两个车动力和操控差别大吗[笑哭]

【回复】动力差蛮别大的，车重、骑行风格、灵活性、舒适程度也不一样。新手建议还是从小排量开始慢慢往大换，如果对自己有自信可以直接上500cc。换做我可能当年tr和cu同时出的话可能会选cu吧。自己根据用车场景安排吧，tr降档拉转速应付各种超车场景也绰绰有余了，就我个人而言，从来没有因为动力而被其他车友嘲笑过。
只有蒙汗药可以吗:
哈哈，我是降价前买的，我宣布个事，我是一个一个一个……