入坑一台10W公里的宝马3系GT需要交多少学费去整备维修？10W公里的宝马B48发动机能不能入？

格拉夫施佩:
其实老b48真的可以放心入，这玩意儿真的是宝马近20年最稳定的发动机了，其他发动机不漏水嘛？但B48几乎不用开缸修任何东西，坏的都是周边，但其实整备很快价格也不高，现在也有大把铝合金改进件出来了。这发动机唯独要避免的是最小限度维修，管路寿命都差不多，每次坏一个就换一个，就会面临频繁修，你踏踏实实放在那里全换一遍，工时也就只有一份，水油也就一份。

【回复】最稳定的是n52b30 便宜好修
【回复】回复 @格拉夫施佩 :打错了 n52b30
旅行者:
宝马B48的机头还是不错的，没有解决不了的硬伤。只要多关注一下散热系统，其他的部分还是很完美的。10万F20的车主飘过。

【回复】回复 @中华小英雄2 :[doge]防冻液2-3年 水箱换两次防冻液洗一次
【回复】回复 @唯爱宝马 : up，n20三系gt的维修价格和普通三系差别大吗
永不冲值:
需要整备 1.气门室盖 2.两个发动机脚垫 3.马勒版做的铝合金机滤底座（还有小法兰） 4.副水壶（原厂的也是易损件最好换铝合金的） 5.涡轮水管（有点贵）6.水泵 7.变速箱滤芯油底壳 7.回水管 8.清洗水箱（拆下来洗） 9.牛腿（可以只换胶套能省2000） 10.后差速油 1-2W差不多 宝马还是比较省钱 同级别E300维修起来贵死

【回复】330还有个减震器，车重容易漏
【回复】回复 @唯爱宝马 : 还有个传动轴圆盘垫子
纠结的白开水:
等你开到20w 你就知道它的整备费用比日系要多多少了。 还是变速箱最强. 水管，接头 ，机油坐，曲轴飞轮.。张紧轮，气门室盖，油底壳，缸体塑料堵头. 还有玩意打了胶水机油泵就容易堵. 正时链轮也会坏. 缸体是涂层的。 磨损了就是换中缸呀. 碳罐电磁阀容易坏呀. 关键最好用原厂。但是贵呀。 哎

【回复】回复 @比奇堡扛把子RF : 我朋友家里的08锐志到现在还没修过换过零件，正常小保养大保养。不过公里数还没超15w。
【回复】日系也照换，家里以前的皇冠也没少修
水银巧克力:
10w公里这个状况，说明前任和现任都还挺爱这车的，接下来就看宝马争不争气了

Heetron-Lau:
买了个三系，每过几个月就把某个塑料件换成铝合金[doge]跟游戏一样时不时强化一下

德味学院:
七万刚把一部分漏水整备完，B48真要勤换水[笑哭][笑哭]冷却液变质就容易到处腐蚀

【回复】靠温度压榨性能的机器肯定要求高[doge]
【回复】回复 @德味学院 :[哦呼][哦呼][哦呼][哦呼]
【回复】回复 @母猪的产后护理指南 :赶紧换吧，我就这么漏的水箱
yaris2009:
我在南通有个哥们就是专门修宝马的，叫宝济宝马维修，也是在马自达群里认识的，自己喜欢马自达。[呲牙]

【回复】我就是南通的，你朋友的店收费如何呀，我这两辆b48要进问题期
【回复】回复 @左边是大海 :肯定比4S店便宜
今晚一齐打老虎吖:
现在的车没那么脆弱的吧 10万公里机头能有什么大问题

上沙滩的鳗鱼:
怎么说呢，还是老款宝马耐看[辣眼睛]新款没有那味…………特别是5系以上[笑哭]总觉得鹰眼大灯那款耐看多了[OK]

成功不言苦:
我是18款M运动，避震好像漏油了。你店是在上海吗？

积善成家1983:
我的是18款，b58，g32底盘。640igt运动顶配，德国选装了转向系统(打方向后轮也会有一点转向),前后轮都是空气悬挂。车辆掉头方向盘回正过程中有嘎嘎嘎异响，求解

【回复】方向十字軸承裏面有個件壞了
【回复】回复 @唯爱宝马 :没有，最近一两个月才有。ssss建议换方向机，。。。。
【回复】也有可能是减震器顶胶。。。我目前一模一样的问题，十字节我也怀疑过。。