【车型简评】可能是今年最优秀的入门车之一

-肆:
为什么感觉很多新车的配置还不如以前的老车，我之前骑的tcr6300原价好像是五千，碳座管和碳叉，tiagra大套，好像是这个配置。不应该越新配置越高吗 @Re1kA

【回复】玩车十多年，只能说无比怀念曾经的捷安特，配置均衡，细节耐看，设计优雅，配色多样，现在的捷安特配置噱头，明升暗降，设计只剩车架，涂装纯色+logo，无法细品了。这十年捷安特涨疯了，平均一辆车涨6 700，关键配置也是逐年下降，不管是明降还是暗降就是降，一来一去涨价似乎有个8 900。一方面是禧玛诺套件涨价，另一方面更是捷安特确实大局已成开始收割，曾经捷安特美利达门店给人的感觉还不分伯仲，现在几乎都没得选了，只能去捷安特，外加传统自行车店越来越少，大多数消费者只能去捷安特购买单车（为了一个后期维护和线下试车），加上过去几年的口罩，捷安特车都不够卖。正常人都会觉得何必再造高性价比整车呢，反正不愁卖，因为门店数量绝对优势，基本面已经非常稳固了，南方地区简直爆刹其他品牌的门店数量，所以现在的捷安特和性价比整车已经没有多少关系了，更多是依靠营销、门店、品牌建立的稳固护城河后的收割，其他品牌只能干瞪眼，或者只能进行互联网销售。捷安特反其道而行之，拒绝了互联网，专心线下，曾经tb捷安特自行车众多，很多依靠磨码，乱象丛生，价格浮动大，如今线上货源已经很少了，旗舰店索性推出线上下单到店自提服务，直接堵死了线上的销路，把利润更多让给了店家，目前看这一战略非常成功。之于今后能不能走远还得观望，毕竟时间久了，消费者也会察觉出问题，进而导致口碑下降，销量下滑，可能到那时捷安特又会开始做良心车了。
【回复】回复 @大圣嘻嘻嘻 : 现在门店的比例和曾经已经不能同日而语了，其实美利达不错的，配置就算到现在也比捷安特厚道一点。但是美利达内部混乱，品牌路线不清晰造成现在市场门店萎缩严重。反观捷安特品牌战略重组就很成功，把品牌一个一个从giant整体剥离出来，现在已经非常清晰了，从门店广告牌更新即刻看出：giant专做运动型自行车，liv专做女性市场，cadex主打高端配件可能以后还会推出整车，曾经打g标的通勤车或者电瓶车基本打莫曼顿标（也就是以前的乐牌）。战略意图及其清晰，就是细分市场，蚕食所有品类的市场份额，其他大众品牌目前看能活下去的唯一有效途径就是性价比。
【回复】配置不应该只看套件，tcr的车架比以前升级了很多，而且入门套件也已经很久没有更新了，价格确实涨了非常多
冻风快递:
昨天晚上听up推荐，今天就去车店提了车。 定了一个月的斯特拉95迟迟没有到，转而直接现货提车Contend 1！[打call][打call][打call]

【回复】回复 @身尚成王 :玄乎，就算车架支持，那夹器也不一定支持[嗑瓜子][嗑瓜子]，可能会蹭夹器
【回复】回复 @1MorDayS :elite水壶架，装两个更帅，我也在看这个水壶架[嗑瓜子]
【回复】回复 @苏打ZY :我这95卖4800，95d4650
AI课代表呀:
省流：这个视频介绍了吉特新推出的入门车型，包括了content一、content二和a23等车型。这些车的配置非常合理，价格也相对较为亲民。与其他竞争对手相比，捷安特的车架和几何设计更出色，尺码也更多，适合不同身高的骑行者。总的来说，这些车是非常不错的选择，特别适合新手购买。 - 0:00 🚗吉特新款车型介绍: 这个视频介绍了吉特新出的几款车，其中有碟刹和圈刹两种不同类型的车。视频详细介绍了其中一款车的配置，包括铝合金车架、碳纤维前叉等。相比之前的入门车型，这款车的配置更为高级，价格也相应上涨。虽然一些配件并非该品牌自家的，但整体配置合理。总体来说，这款车的配置非常不错，值得关注。 - 2:17 🔧自行车升级套件: 这个章节介绍了一款自行车的升级套件，从cs升级为sa，价格增加了700块。整车配置类似于闪电和崔克，但闪电和崔克的价格较高，而这款搭配相对合理。套件的重要性较大，但入门套件的差异不大。因此，这款搭配还算合理，价格也有所上涨。与其他品牌相比，捷安特的车架和碟刹配置较好，价位相对可接受。 - 4:37 🚲捷安特自行车a23: 这个章节介绍了捷安特自行车a23的价格与配置变化，新款车型增加了大尺码选择，适合身高185cm以上的骑行者。与竞争对手相比，捷安特的车价组和几何设计更出色，而且价格相对较低。作者认为这款车非常不错，值得新手购买。 本内容由AI课代表自动生成，关注并@Ta总结其它视频吧~（课代表认为本视频是精品，主动前来分享）

浮游明月:
感觉很奇怪，2k是入门，3k是入门，5k是入门，1w还算入门，永远在入门。谁能告诉我，多少才不算入门。

【回复】1w是竞技入门，可以去比赛那种
【回复】基本上看品牌整车套件（自组除外，可能配置不均衡无法测度），首先如果只是外形像公路车，也就是用上了弯把，但是套件还只是tourney级别，那严格意义上是不能说入了门的，只能说在门前徘徊，这一阶段对公路车有一定认识。如果是用上了正经公路车套件，哪怕是最低等级的claris，那就算是入门公路车了，这是一种门槛最低的入门定义方式。其次就是用上105机械套件那算是入门竞技公路车了。再往上就看有没有用上电变套件，一般算是入门装备党公路车圈子了。
sererinX:
本地只有contend3 gc，5198，但是前叉是铝合金的，不是碳的，所以没买。所以昨天买了rim100，3900一分不降，老板说终身洗车保养上链条油补胎免费，感觉等于花钱买了售后，也不算亏

【回复】卧槽，这种老板我给满分
【回复】我这也是，价格一分不降，但是免费保养
【回复】回复 @Yuki-Leo :石景山这边。你线上买车，肯定没有附加服务的[doge]
机械小白A:
不考虑带碳的车，想要油压碟刹，准备买一辆斯特拉95d（4598）+改油压碟刹（1800），兄弟们有其他更合适的方案吗，哈哈哈

【回复】崔克domane al3还是4好像是油碟 你可以看看 不然改油碟划不来 95d也不值4600
【回复】tfsa jh33+蓝图油碟 6499元 碳架蓝图油碟多香[脱单doge]
【回复】喜德盛rs450 铝架铝叉 4720油碟 桶轴
真没什么好名字取了:
和95比哪个性价比更高啊，这两天想买95

【回复】买不到，纯虚空车，就视频里的捷安特够用
达西黑莫斯:
rim100(斯特拉100)也不错，牙盘没减配 价格更便宜。

【回复】回复 @天天异世界 :还是比contend2性价比高，便宜300，牙盘也没阉割，铝材好像也更好。
【回复】回复 @酸萝老鸭汤 :挺一般的，r2000小套，车架还不错，这个价格。。还是那句话，有大码可以选，不然没必要选这个
【回复】这车不是常规车，卖完这一批好像一时半会就不再有了
azhanzaici:
rim100也挺好，有56码，king的架子搭r2000大套[滑稽]

【回复】回复 @Marx弦理论 :没事，好事多磨[吃瓜]
【回复】回复 @azhanzaici :等待太漫长了，在三家美利达下了订 95 king 来啥色要啥[笑哭]
昂撒犹太蜥蜴人:
新买的tcr slr 1D感觉也不错，不连脚蹬8.7，和adv也差不多了。还是105大套

【回复】回复 @杨瑕 : 我员工内购买的 6000！ 我根本就不管啥外走啥的，这个AF105！真的很轻！105大套 谁用谁知道[脱单doge]
【回复】回复 @PARADISE高低 :[微笑]帅比买的啥型号
【回复】回复 @PARADISE高低 : 帅比是哪找的员工内购啊
ZXX夜尽:
以前一直骑的山地，想入公路，是先买入门吗还是一步到位去买tcr啊？

【回复】TCR也有便宜入门级别的[doge]我的TCR就不贵
在b站我喜欢长视频:
今年最火的入门车我感觉就是美利达斯特拉king圈刹版 白粉了 绝对史无前例的热度[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】回复 @三线操作手 :我等了五个月没看到影子
【回复】+1，车店说一个月就到货一辆
エリクジン:
建议提升下录音设备 这破音破的有点厉害

真的不能再秀了:
contend2 路过 4298的价格配置比不上美利达但是车架几何确实很适合入门弯把用户去选择 姿势不激进 后期升级一下刹车 预算多的再上碳轮 已经可以满足多数骑行者了。

有事我先润:
现在contend1降价一千，3998值得入手吧？[星星眼][星星眼][星星眼]

【回复】回复 @wslwsdsg :有减配应该也没多大影响吧，后期换一个就行了，听说是方孔中轴不知道是不是真的