新手骑车，如何掌握正确踏频

海上手撕鸡:
新骑友讲踏频也要加上踩踏力度去解释，不然有些人会误解在他目前的基础上（同档位）把踏频提高，可能会让他脚发力过多而酸痛。提高踏频踩踏是要结合你的踩踏力度调整档位的，如果你平路低于80，就使用小于或等于你平均巡航低踏频时的踩踏的力度来提高踏频至80-90，所以按你平时踩踏习惯，例如在你平路巡航时（可能是踏频60+或70+），把后拨档位提高（飞轮变大），让脚踩踏变轻松，直至踏频到80-90。爬坡和下坡可以降低踏频来保证踩踏效率（大概60-75左右），爬坡升飞轮让脚轻，反之下坡降飞轮让脚重点。以前走了很多弯路，毕业刚工作那会，自己网购了一辆2000元山地车，刚开始用尽全力骑，1小时最多22均速；有一次跟一个骑友一起开始练踏频，把档位降低（轻脚），加快踏频轻松骑，结果轻轻松松骑1小时均速竟然有24，这就是练踏频的好处，轻松提速而又效率有速度，希望能帮助到更多的新骑友。[笑]

【回复】回复 @残汐_殇尘 :大佬谈不上…心率跟你身体状态有关系，简单的说：运动能力越好，你同状态下心率就越低，也就是你骑多锻炼多了体质好了，你同样平路30巡航心率就会慢慢变低，所以就是多锻炼身体就越好，心率就会相比之前更低。你目前静息心率高可能是因肥胖、高血压或心脏问题等影响，锻炼后体重正常、体质增强，心肺功能也会变好的，自然会降静息心率，有些厉害的运动员静息心率都低于60（但不是越低越好，有些是因为心脏问题）。心率区间那就要看你最大心率了，搞个心率带，按90%最大心率以下骑不容易过于劳累或爆掉，有条件的上功率计更直观，因为心率有时候会跟你身体状况有关系，有时候按心率不一定能直观反映你的骑行状态，功率计就比较具有参考价值。总之，一是多骑体壮心率降，二是观察最大心率，按心率区间骑，避免心率过大爆掉。
【回复】回复 @不要太破防了 :骑车用的肌肉群跟平时的有些不太一样，多骑慢慢就增会加核心能力，脚部控制就越稳。同时也要强化点踩踏技巧，0点钟方向开始慢慢发力，3点钟方向达到最大然后开始收脚力，6点钟方向要轻轻带过——脚不往下踩，练好踩踏发力，踩踏就会更顺畅，踏频也会自然提高。
【回复】感谢大佬[星星眼]另外能稍微聊聊心率这块吗 目前骑山地想减减肥，但是看网上各个心率区间锻炼效果不一样，骑行该怎么控制心率呢 静息心率本来就偏高的话这些所谓的“区间”会有变化吗[思考]
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正确方式是溜车 能溜就溜[doge] 这样才能骑得更远

【回复】一样的想法 超级休闲骑 不踩也能跑坚决不睬[脱单doge]
【回复】回复 @ZYX3147 :是的 合理利用地形地势 [吃瓜]
Elfriede:
90踏频还是可以的，习惯后特别舒服，90踏频骑200公里腿一点都不会觉得累，可以稳定持续长用较小的力做长时间输出