上海地铁这么发达，为啥有的站点换乘却“道阻且长”？

67路-中山公园地铁站:
地下建筑的结构建成了就基本不可能改变，如果没有提前预留好，就只能通道换乘或者出站换乘了。 只能说太多的事情不可预料。上海能给1号线、2号线预留8节编组在当时真的很不容易。新的几条线路除了15号线，别的线路换乘都算挺舒适的。

【回复】回复 @在那叭叭啥呢 :确实是脑子一热，6号线的开通本来就是上海的轻轨+地铁的试点，导致了6号线非常拥挤的问题。 14号线和18号线开通后6号线好一点了，预计开通21号线后6号线就基本不会拥挤了。 6号线本质上是轻轨局域线，不应该这么早通车，按照原规划中它也应该叫做2x号线
【回复】上海能给6号线来4C编组也是脑子一热[呲牙]
【回复】北京这点就太吃亏了，1，2号线是60年代挖的，宽度只能进B型车，后来为了兼容性，重要干线(1，2，4，5，6，10，13等)基本全是B型车[笑哭]
那个夏天真的很热:
因为设计垃圾……面对面出站换乘的地铁第一次见

【回复】有些车站当时还没有没有预留好节点，当然不能站内换乘
梦灬慕:
娄山关路，第一次体验站外换乘，不愧是“关山难越”

周同学周杰伦:
因为造的位置相距太远了 比如15号线上海南站站在柳州路 3/4号线上海站站在火车站北面

【回复】我居然觉得还好[笑哭]，最绷不住的是娄山关路15换2，要刷卡出去换乘，他管这叫站内换乘[笑哭]
【回复】都是地主惹得祸（和编组毫无关系，纯粹打钱➕客流不允许便捷换乘[星星眼]）
可爱梦音酱:
北京地铁13号线的换乘才是道阻且长[doge][doge]

【回复】现在北京19和4在平安里换乘已经刷新了路程记录，但是还是上海地铁换乘感觉更不方便，电梯明显比北京少，爬起来很累。北京除了13、1、2其余线路还好。
【回复】13号线和2号线设计的时候就没按一个站设计[笑哭]本来13号线是独立运营，要出站再购票进站的，后来强行整合成一个西直门站了
樱花树下芳乃桜:
其实挺奇怪的，小电驴不香吗？宁愿换乘+走路多花钱共享也不愿小电驴

【回复】回复 @可爱梦音酱 :什么叫短途啊，小电驴可以至少跑60公里一躺啊
【回复】回复 @樱花树下芳乃桜 :我们家电动车55公里左右就没电了，还要考虑往返，所以说只能去20公里以内的地方。如果是去市区就很有可能电不够
lifeflower888:
上海火车站3、4号线在火车铁路东边，1号线在铁轨西边，5月1日乘1号线还要出去再进站

【回复】那叫虚拟换乘，用公交卡可以免费换乘
账号已注销:
2018年去的时候竟然还不支持移动支付，不知道现在怎么样

核豚航空HeAirlines:
南京地铁南京南站数字线换S1S3线天地换乘：你在说啥？

【回复】南京能和上海比了？[吃瓜]
奥列格科斯洛格洛托夫:
莫斯科市中心的站点都在锻炼乘客[doge]