川崎Z900试驾体验！我想证明一下大排量更适合小白

大腾不蛋疼:
作为从小排量，百十排量一换升级到准公升之后，一点说不出大排量车适合新手这话，你可以说稳健的人能骑慢慢适应慢慢学习，但是车不是能骑走就行，这玩意上路的，但凡一点小意外没有对车辆的熟悉度和技术经验的支撑后果谁都说不准。还有，对新手小白来说不能光看车顺不顺稳不稳，大排的重量没有几个轻的吧，低速拐弯或者掉头不会用刹车倒车了根本把不住。所以想上大排的朋友，不是说不推荐，有条件就搞，前提车拿回来一定要找场地熟悉好车练好技术再上路

【回复】雨天模式怠速感觉还行，很多小排量脱档突突更危险。至于容错率，除了原地摔车是比其他小排量车心疼些以外，哪怕300的排量你管不住右手一样寄。
【回复】说的对，Z900 RAIN模式适合
继续练起来:
低速控制好是因为四缸机电控和调教问题，平顺是平顺，但是他毕竟是准公升，对于新手完全没有任何试错的机会，新手在入门级车上做的错导致的摔车擦伤放在这车上可能都是毁灭性的，大家不是傻子，能骑走就是可以上吗，混为一谈混淆视听这不是找骂吗，车子为什么要有入门和进阶，马在温顺的时候是很平和，但是你惹到他或者它野起来你能不能镇得住，这就是圈里怪象的根源了，明明摩托车体积小灵活，事故率比四轮低多了，为啥经常爆出来事，就是有一小波人明明没那个水平还硬上，稍微有点啥状况根本应付不来，摩托车出事比铁包肉严重的多，积点德吧，不懂不要乱说，流量也不是瞎蹭的。

【回复】兄弟说的都是实话，不管摩托还是汽车，好多三炮是关键时刻连刹车都不会用了.
【回复】主持人骑车超级肉的原因吧[doge]
Colre:
这才是负责任的话，我认识的人里但凡练过金卡纳或者赛道，比较注重自身技术的人，都不会说建议新手上大排量的话。反倒是瞎建议的人，有很多都是穿着运动鞋，随便传个休闲裤，脚放在脚踏上撇着大八字，手腕翻着，这么瞎骑车的。坦白讲他们可能也骑不出太多车的特性，很多车对他们讲区别也不大了。

【回复】安全第一，主要是怕新手上头，要是保守骑的确是好控制有些
【回复】兄弟，你说的别的我懂，就是手腕翻着是什么姿势？
吉国王有阿莫:
只是z900好骑而已，你让小白去试试老的进口版本的790试试[吃瓜]，那直接就逝世了。大部分大排量的容错度是很低的，失误的后果很严重。大部分小白油离配合不够熟练，或者技术够用但是安全意识不够用，有些人大排量一拧起来就上头，同样的失误可能小排量还能有救，大排量直接就寄了

【回复】主要是对动力和加速度要有预知，对车要熟悉。我才从125踏板上500的时候，有时候一上头就会忘记身体前倾再给大油门，差点被车甩下去。而且身体被向后甩，手会本能的抓紧手把，导致回不了油，越跑越快，很危险。主要还是熟悉动力就好了。
【回复】回复 @吉国王有阿莫 :看心态了 认识的车聚会烂仔都是全身家当买了台车 这类人群对所有路上的充满敌意 哈哈哈 有四轮车骑二轮车就好很多了 怕死
爱新诺斯:
Z900是好车，就是最正的街车。但是他也是900排量，大排量还是要敬畏，他顺滑，不代表他不凶猛。[doge]要是管不住右手，那结局就不好说了[doge]。

【回复】回复 @北环爱好者之家 :还就拿新手姿势来说，太紧张手臂僵硬或者绷直容易误开油门所以加速要打弯手臂身体前倾，刹车要重心靠后免得飞出去，他明白了一紧张能用出来吗，也许这种日常基础的技巧好掌握，那紧急用的呢？要摔车了且不说他有没有那个本事救车，就说减小伤害，知不知道人车分离伤害会大幅度减小？知道了摔车脑子一片空白能不能用出来，能反应过来知道怎么蹬吗？了解high side和lowside 吗，两种情况分别要干什么？high side或者说非lowside 伤害较大，且需要主动蹬车，low side简单说就是侧滑，因为车重人轻，惯性原因车会主动分离人，车在前面开路，人在后面只要能摩擦打滚不撞上东西，顶多一个擦伤。那能不能故意造lowside 来避免伤害呢？我建议你找找一个视频，一个龙六车主前路口出来一辆车然后马上判断刹不住了，后轮打滑车身倾斜把车子滑出去，人轻滑点距离就停了，屁事没有，龙六两百多公斤把人车都撞起来了，人在上面还了得。新手是可以上大车，那就好好祈祷他心如止水的慢慢骑，另外祈祷别人也别找他事，因为他骑这个车就没有试错的机会，能驾驭的人骑这个能快能慢，这叫动力储备，关键时候我有，能用上，那就是救命的，对新手就是炸药，你hold不住只要点上就等着上天吧再说了就算人不找他事给他那么大排量和动力他又用不了还危险，买来干嘛。看你是做汽车视频的想做摩托车的也不是这么做的，除了挨骂然后真的有小白信了出事了为禁摩做贡献还有啥好处。
【回复】回复 @继续练起来 : 后面做一期安驾培训视频引导一下刚那本的摩友们
【回复】不要命的拧，那超过50马力都要命
GTXishi:
不是大排适合小白，是z900适合小白，川崎的各个阶段的入门车是同级别里对新手最友好的

【回复】我觉得管好自己的又手啥排量都能开
【回复】回复 @LinYuShiJie :持币观望，等着卷吧，我现在的心态是宁愿现在的车二手多亏几千，也不要当韭菜
【回复】回复 @张老太爷 :本田cb650r落地11万+，z900落地10万刚好，一个649cc 94马力，一个948cc 117匹马力
LGGGGGGG丶:
从rc390直接换到z900se，个人觉得你想把它当成老头乐，它完全可以，市区内3档走天下。但凡你想疯一下，拉一下高转，它会瞬间唤醒，拽着你走。总之一句话，车是好车，至于动力强不强，猛不猛，完全取决于你自己的右手。就酱[OK]

【回复】回复 @休想cpu我 : 为了喜欢的东西努力奋斗
杜硬特:
不能说大排适合新手，只能说大排适合骑车一年左右的新手，我女朋友刚学会考出，根本不会控制离合，狒狒都能被她弹离合翘头[笑哭]，要是大排量直接逝世了

【回复】回复 @水清暖兮 :兄弟狒狒都顶不住倒了几次了，宝马倒一次得心痛是吧[笑哭]
【回复】回复 @水清暖兮 :宝马和车就没有对新手不友好的[笑哭]
【回复】回复 @杜硬特 : 没事 大不了换车[doge] 和38号一样 一辆车只骑一箱油就换
放逐ing:
我是小白，大前天开始骑的，难道是我天赋异禀吗，我就是骑的朋友的这台车，感觉很好骑啊，所以才特意过来搜一下网上的评价，先说说我把，之前开过半年手动挡的车，之前也听朋友说过，所以对摩托车的换挡逻辑不陌生，也就是换挡不一样，熟练度问题，我第一次朋友让我玩，我是先做他后面的，跑山路，压弯吓我半死，我自己骑的时候还是比较害怕车重，捏前刹车控制不住翻车啥的，骑起来以后，刚开始起步熄火了，然后自己一个人跑了一两公里又回来了，掉头的时候也熄火了，一共熄火两次，第二次过了一天有点上头，约到江边，我骑了一下以后，就突然悟了，沿着江边骑了个来回大概二十多公里吧，除了骑的慢，很难看出来我是第二次骑，不管是速度快的话八九十还是堵车等红灯的油离配合，全程我一个人玩，我朋友在我车上等我，然后我朋友开车在前面回家我跟着，也能跟的上，大概八九十左右，我骑车比较稳，不乱哄油，第三次就是昨天，沿江边骑了来来回回骑了两个小时左右，越骑越爱上摩托和这个车，现在骑个八九十感觉游刃有余了，等在熟悉了速度区间在往上加，我不是炫耀，也许我之前骑电动车骑的熟练吧，我是想说这车是真的好骑，其他车什么样我不知道，因为我没骑过，总结一下我觉得好骑的原因，一我觉得车子比较容易控制，没有想象的那么重不好控制啥的，基本我感觉在掌控之内，因为新手还不敢压弯比较深，但是轻微压弯还是可以的，第二，坏习惯，因为怕熄火，一松油门就捏离合，但是第三次骑的时候我又悟了，感觉又摸到了新世界大门，因为朋友改装过排气的原因，松油的放屁声，还有动力感觉都很好，不会喘，不会觉得动力不足要降档，就算三档也没事，我暂时最多就是三挡，一百左右，很舒服。第三就是动力，其他车没骑过不知道，我新手骑的比较温柔，给油就走松油制动，让人很容易控制这个车，其他车我不知道，油捏大点，那个加速度也很给力，满满的速度与激情，第一次我骑的是运动模式，感觉给油加速度太快，不适应不好控制，第二次雨天模式，随便骑，很好控制，第三次，运动模式游刃有余，基本随便跑个，八九十，已经无所谓了，哪怕短距离的加速度，我还是骑的比较温柔，比较平顺，我朋友骑就比较暴躁，我坐后面还是比较害怕！

大丁马力给:
但是并不是说他这个车很顺就很适合新手，怕的不是他顺不顺的问题，怕的是新手直接上来控制不了右手直接上来一把大油冲出去再一慌才容易出事儿，你这逻辑直接告诉新手可以上但是真的出了事儿怎么办

寻游济南:
这车越看越漂亮，难道是四缸的魅力使然？

小琉璃娃娃:
我还是觉得更排量无关吧，还是个人意识相关。其实最容易出事是电动车，仗着自己非机动车，随意闯灯无视交通规则，比什么大排容易出事太多。十字路口闯红灯的摩托车很少吧，但是闯红灯的电动车太多了。决定你生死的是你的意识 而绝不是那个铁皮，当你明明知道前方路况复杂，还要提速飙车，这就不要怪车了，怪的是你自己的意识。控制不住自己的人最好不要骑车上路

有情饮水泡泡:
这up怎么还没有火。可能测评的车太少了