北京杜卡迪高速上发生事故 定损20W 轿车主责

Eternal丶Dark:
在我们市，这事故(无接触事故)判定因摩托车“操作不当”(捏死刹车)为由负本次事故主要责任，小车次责(未观察右方车辆，右转不打转向灯，连续跨越多车道右转)，这责任判定厉害吧[doge]，右脚外踝骨折手术后我现在还用着拐杖走路呢

【回复】请律师，社会进步需要你的较真！
【回复】回复 @怂本怂之本怂 :当时事故在本市其他镇区发生的，在就近医院诊断右脚外踝骨折，该事故离家有30公里远，所以还要转去家里附近医院治疗，不然住院时家里人照顾跑太远了，而且当时右脚已经很肿了，不想因这是事拖太长时间所以懒得去较真，反正对方都要按车辆交强险赔付第三者1W8医疗费和2000元修车费，怎么都够了，后来转到家里就近医院时右脚因肿胀弯曲成九十度了，幸亏没拖时间，身体是自己的这个很重要[笑哭]
【回复】回复 @AKira煌ノ彡 :我忘发我自己事故视频截图，我的话前刹捏了点，主要是后刹捏死了后轮抱死打滑摔下来，因为是那种8年前买的小踏板摩托车，所以没有ABS那种功能的，而且我离该车撞击也就不差10厘米，但凡当时我刹车捏少一点的话就能碰上去给他个全责(这是交警和我说的：你差那么一点点碰上去就能让他全责了)这句话我有录音[doge]
AkitsukiHayashi:
别玩摩托了，都去玩半挂，边玩边赚钱，顺便整治交通秩序。

【回复】我玩汽车+摩托，现在最近搞了个6轮货车[doge]在往你的方向发展
【回复】回复 @大家都喜欢的涵涵 :这世上还是好人多啊，答应我，遇到乱串变道不打转向灯闯红灯的不要打方向盘[小电视_赞]
【回复】欧卡佬是吧，几十万的模拟器[doge]
Homagetolife:
终于理解为啥不让摩托车上高速了，原来是怕四轮不守规矩导致摩托车出事故[脱单doge]

【回复】你说对了！同样的速度摩托车出事故比汽车要严重
【回复】回复 @钱多钱少 :摩托车肉包铁啊……人家汽车撞了有车体保护，摩托车只能靠头盔和骑行服了。
【回复】摩托车你平时开多少？我江门的，讲摩托车有资格吧？普遍都是40-60，我自己也开过两年摩托，选的轻型的，方便，开着舒服，上80能感觉到车飘，我开小车上江门大道都80起步，我们这边都不给摩托车上高架桥，你还想上高速，嫌命长?没有生活经验就喜欢阴阳怪气
一锋_Lilikoi:
杜卡迪v4的电控很棒哦，但是这个大哥估计是减震压缩阻尼调太软，前减震预载也很软，abs1调到了竞赛模式…一急刹后轮就离地…别问我怎么知道的，我也这么来过哈哈哈哈哈，但是我没翻过去，80公里时速急刹车，背包都从背上飞到邮箱上了，国道倒立骑行选手…一般杜卡迪建议长时间骑行abs3、dtc4-6、发动机功率中等、发动机制动3、后轮侧滑调到2。

【回复】肯定是提车没看说明销售又没提醒，赛道模式电控介入很低，买来换模式就上路了根本没调参数
【回复】回复 @小小年纪然 :也可能是新车到手全鼓捣一遍忘调回去了我一哥们买个思域闲的没事把车门车壳拆了只为了看看里面啥样[藏狐]
【回复】回复 @小小年纪然 :我能告诉你，大哥这个V4已经将近2万公里了吗[脱单doge]
一锋_Lilikoi:
杜卡迪的abs有三个等级，abs1：只小限度干涉前轮停转适用于赛道竞速，abs2：会主动干涉前轮刹车压力，会监测后轮抬起的速度，干涉后轮横向滑移的活动量，在车辆转弯和倾倒时提供弯道刹车力度辅助，abs3:适合全天候，各种抓地力路况，弯道abs、前后轮abs都将在各种抓地力条件下主动工作。

【回复】下面吵架怎么刹车的 看看这个评论 简单来说 他开错模式了 刹车抱死了 [笑哭] 摩托车真的没救了
【回复】回复 @第四号怪人 :骑过自行车就会肌肉记忆abs[嗑瓜子]
【回复】回复 @Misaka18906 : 人家不是说了 ABS有三个模式 第一种 赛道模式 只小幅度干涉刹车 咱就是说 不懂的事 乱笑 还挺好笑的 [辣眼睛]
nnner_com免费建站素材:
有很多事故都是因为小车强制实线变道

【回复】今天刚教训了一个[吃瓜]直接屁股给他怼烂
【回复】回复 @生涯現役一日一殺 :有视频吗，我喜欢看[脱单doge]
【回复】回复 @不是唱歌的阿杜 :天晴了，车丢4s换摩托喽
眼科圣手巴西尔II:
这个哈批白车，20w买个教训是它赚了，下次在这么干有请泥头王者全力冲击它

【回复】一般来说不止，同行摩友前段时间也受伤，对面全责，车直接按报废定损，现在是整车钱+治疗费+误工费+精神损失费，车子定损4个，总共赔了8个。
【回复】回复 @明晚清秋 :现在最烦的是 只有摩托佬受伤的情况下 一些个不守规矩的小车才知道错
【回复】人家还走个保险就能解决了...我觉得因违法行为造成人员伤亡应该拘留甚至判刑才能让大家重视起来
ckvlhf:
根本不是ABS的事，恰恰是因为抓地力太好了轮胎根本没打滑ABS压根就不会动。因为后刹没配合好，前减震触底翘尾。

【回复】说对了一半 差不多是这个意思 不过杜卡迪高端一点车型的abs都有防翘尾功能 如果调到1级是有可能翘翻的 2级或者以上是不会允许翘尾 普通的abs是没办法避免翘尾发生的 因为轮胎压根就没发生抱死 他们很多人不懂 以为有abs就不会翘翻[喜极而泣]
【回复】回复 @唉声骂咧 :这个跟dtc没关系 主要是防翘尾功能在abs1段会被关闭（我的骇客950就是这样） 如果开到2段就不会发生很高的翘尾了 哪怕dtc全关也没事 而且杜卡迪前些年老一点的车能全关abs 现在的车型除了那些探险车需要走非铺装路面的有可关闭选项 像v4 骇客这种都没办法完全关掉abs了
【回复】回复 @達人Tatsujin :这不还有别的评论里有问我骑过车的没有。我的春风650nk在换了米其林轮胎后同样的路面一重刹就抬后减震，就是抓地力太好了根本不给ABS机会，之前的胎这么玩ABS早就动了。
没有的信仰:
我终于知道最近为什么我们这边不让摩托车上高速了，原来是一年开不出50公里的四轮车主又开始出来害人了，理解交警了

【回复】五一的时候左侧车道都是100左右的，右侧嗖嗖的[doge]
【回复】回复 @小黑ヾヾ :好赖话你都听不明白，不还是保护摩托车司机？遇到这种开四轮的是他的问题，皮肉之苦不还是两个轮的承担？
【回复】[吃瓜]确实啊 别人开车还有护甲，你开摩托就一层皮甲哈哈
月下独酌喝可乐:
我是真不明白，明明就是小车的责任，为什么一堆人搁这说摩托车操作不当？人均摩托gp车手？人家这种情况不捏刹车难道还得拧个油门来个极限救车？

【回复】汽车人愿意打逆风局就不错了、别那么多要求。
【回复】把摩托车当成小车呢，认为应该撞上去好定责，一群老坛而已，摩托车车主要是不捏死刹车，撞上去轻则伤筋动骨，重则墓志铭对方全责
【回复】网络日常罢了，所有的相关视频100%喷摩托，不信你可以看了我这评论之后看其他车视频你留心一下，反正不管怎么样喷摩托就完事了
靑铎大叔:
还好我的抠鸡摩托车重翻不起来。[妙啊]

【回复】最有用的一集[蛆音娘_滑稽]
希尔顿的小号:
之前我直行，有车突然右转我直接撞上去了，对方全责，定损两万，找老师傅100块钱弄了一下看不出来啥问题了[doge]

【回复】回复 @裂开的宇宙open :你似乎少算了900块
【回复】回复 @嘿我们回家 :4儿子修车一般都是换，老师傅直接修
【回复】回复 @裂开的宇宙open :走保险，保险公司是不会把钱打到私人账户的，除非私了，不然他也拿不到这个钱
Luminos1te:
可惜了，这要是个全险半挂直接就顶上去教小车做人了[脱单doge]

【回复】！等会就有人来刷两轮精神
【回复】回复 @竺无悠 :然后把路人当保龄球一般撞是吧？[滑稽]
【回复】回复 @天天下雨哟 :不如我四轮精神，上骂大车，下骂单车[笑哭]
吴山风已老:
一堆人说电控abs的事，这距离根本就没用，刹车效能好就是这样，不够好就是撞。

【回复】说得没错…一堆没骑过车的完全不知道摩托车的刹车距离和汽车完全不是一回事
【回复】回复 @吴山风已老 :这不就是吓到了前刹掐死速度太快惯性点头直接翻吗，有这么复杂吗
【回复】回复 @啃提子1 :边上半挂，跳车风险更大
香草冰淇淋加点盐:
事故原因不是小车不遵守交规吗？怎么变成二轮上高速容易出事故？[doge][doge]

【回复】他应该正常减速撞上去，那样就是小车全责了
【回复】回复 @-kisaragi :你到底在说什么？
繁香难再:
说实在的，我自己骑摩托车，安驾培训多次练习80公里时速的急刹，刹车距离大概16米左右，从来没有刹翻车过。难以理解杜卡迪这样的大贸车为啥能刹翻了？这个工况不是很正常的急刹吗？如果不翻车，应该也碰不上。

【回复】从他刹车到翘尾的距离看，要么赛道模式，要么ABS级别调低了
Vincky-DD:
不怪现在国产厂商为什么把ABS设定得释放那么早

【回复】以杜卡迪电控水平 这个车主大概率是把电控关了 要不就是车电控出问题了
【回复】这车abs可调，赛道模式abs等级是允许翘头和抱死的，这车主提车时候肯定没看说明调电控等级
【回复】回复 @吃席谁不会夹菜 : 就是ABS问题，直接去试试，70公里只用前刹，直接捏死，看后轮翘不翘得起？你去试试看
无锡朱帅哥:
我每次快经过出口处都会提前减速，就怕遇到这种二货突然横过来，这摩友怕是没死过